Girkasse DSG - bilistene anmeldelser

Som regel DSG er for tiden å samle tilbakemeldinger bra. Selv om det er også kritikk at eierne av utenlandske biler, har installert en CAT DSG biler, snakke om ulykken, returnerte til butikker og blinkende programvare. Men disse problemene ikke er knyttet til kvaliteten på boksen, og med sin uregelmessig drift. Tross alt, om vinteren er det noen ganger glemmer å varme opp. Skeptikere også oppmerksom på at DSG har en svært kompleks programvare, som jevnlig "flyr".

DSG girkasse, har en synkronisert switching, har Volkswagen utviklet et selskap, og dette setter et sjekkpunkt for mange merker av biler. Den kombinerer i sitt arbeid mekanikk og automasjon. Derfor er det vanskelig å sin enhet, men praktisk. I denne sende 2 clutch platen først ble benyttet, så bytter hastighet uten rykk og løper hurtigere enn i den klassiske automatgir. Girkasse DSG tilbakemeldinger, både positive og kritisk. Men før de gjør sitt detaljert vurdering, er det nødvendig å bedre forstå gjenstand for tvist.

Transmission, konstruert tyske spesialister, har fem sjakter, hvorved den danner en bypass-mekanisme. Fremgangsmåten ifølge den hastighetsendring reguleres ikke bare ved elektronikk, men også med en hydraulisk forsterker. På grunn av denne spesielle design, hjelper girkassen bilen for å plukke opp hastigheten raskt. Hun ikke bevisst bruke i sportsbiler, som er involvert i rally. På grunn av sin tosidigheten, girkasse DSG, anmeldelser Hva er noen ganger motstridende, gjør det mulig å anvende lineær manuelle girskift karakteristisk for manuell girkasse. Tiptronic ledelse er ikke bare på spaken DSG boksen, men også på bilen rattet.

Anmeldelser av bilistene CAT DSG

Tyske produsenter anses å være kongene av bilindustrien, og mange av deres innovasjoner omfavner spesialister fra andre land. Det samme skjedde med DSG girkasse, en analog som er utgitt i Japan.

Russiske bilister som har installert i bilen sin DSG girkasse, forlate vurderinger å lese. Merk at boksen blir i hovedsak mekanisk, stort Skapet har ingen merknader. Problemer ofte forbundet med det faktum at girskift observert krampetrekninger eller vibrasjon. Noen forvirre den lille levetid på PPC - rundt hundre tusen kilometer. Men på banen maskin med CAT DSG oppfører seg perfekt og klager oppstår. Bilistene klager ofte om utseendet på en merkelig lyd under panseret, men den offisielle nettsiden rapportert at dette er den normale driften av enheten, og bør ikke være knyttet til ubehag som følge av støy skader på girkassen.

Derfor DSG anmeldelser samler nok motstridende. Noen ærlig talt ikke råd til å kjøpe denne girkassen, noen tvert imot fornøyd med sin funksjon. Akselerering av kjøretøyet med CPT passerer jevnt og svitsjing umerkelig. Men når du bremser det er rykk. Mye avhenger av kjøretøy og driftsforhold. For eksempel er uøkonomisk drivstofforbruket i stor grad skyldes ikke bare en bestemt sjekkpunkt, men også med kjørestil og fartsgrenser, som fester seg til bileieren.

I det hele tatt, etter å analysere responsen om DSG, bør det bemerkes at, til tross for de mange positive egenskaper som tyske produsenter levert dens utvikling, er det fremdeles noen mangler som detekteres i løpet av driften av en overføring. Men ikke alle bileiere er villige til å blindt kritisere "tysk mirakel." I alt er det to sider, og den negative og positive. Det samme kan sies om DSG girkasse, som lar deg oppleve fordelene med kjøring, komfort og sikkerhet, og kanskje etter hvert erstatte manuell girkasse.