Troit motor VAZ-2114 injektor (8 ventiler). motor reparasjon

Mellom bilindustrien blitt en av de mest populære var de fire-sylindrede motorer. Og i dag er de mest vanlige. Det skjer slik at på grunn av en rekke årsaker en av de "slått av" sylinderen, og enheten er i drift på de resterende tre. Ofte at troit motor VAZ-2114 injektor (8 ventiler). Hva er årsakene til dette fenomenet og hva du skal gjøre med det? Prøv å forstå.

motor Spesifikasjoner

For biler av denne modellen, ble 8-ventilers motor med en indeks utviklet av 2111. Hvis vi sammenligner denne enheten med andre, det er alvorlige forskjeller. Denne elektronisk forvaltning og fordeling av bensininnsprøytning. ECU tar fullt ut hensyn til alle de grunnleggende data som kreves for effektiv drift. Motor ganske hardfør, kraftig, kostnadseffektiv.

Power of 78 hester. Volum - 1,5 liter.

På hver av de fire sylindre er nødvendig for de to ventiler. De har en diameter på 81 mm. Trekkene ved denne strukturenhet gjør det mulig å øke den kraft kapasitet på opp til 120 liter. a. Det er også en modifisert enhet med en kapasitet på 1,6 liter og 80 liter. a.

Eierne er svært fornøyd med disse motorene. De er fullt berettiget. Men hender det at troit motor på fly, og det er andre feil. I de fleste tilfeller, kan det være lett repareres.

Hvordan vet du at motoren zatroil?

Bland det med noe veldig vanskelig. Selv uerfarne bilister kan tydelig høre lyden. Jevn drift av motoren omdannes til periodisk høres forferdelig. Beskrive det er vanskelig, men i stedet for den vanlige lyddemper vil susing "Bomkai".

effekter

Dersom troit motor VAZ-2114 injektor (8 ventiler), idet forbrenningsmotoren umiddelbart mister strømmen. Tross alt, de tre sylindere alle i en annen. Et annet typisk tegn for en linje av VAZ - vibrasjoner og rystelser fra motorrommet. Et annet symptom "sykdom" - økt drivstofforbruk og distinkt mettet bensin lukt fra eksosrøret og gasser. Og det er ikke alt. Det er viktig å reagere på nye signaler, ellers bilen vil kreve alvorlige reparasjoner.

Når en sylinder ikke er operert, vil ikke brennstoffblandingen ikke brenne det, og bare akkumuleres.

Deretter ble det fortynnet med olje og sendes inn i veivhuset. Jo større mengden av brensel for å få, er den mer flytende olje. Det vil raskt miste sin smøreegenskaper. Resultatet er øket slitasje av sylinder-stempel, ringer og andre komponenter. Etter en tid, vil motoren trenger store reparasjoner (VAZ-2114 - denne modellen).

årsaker

Mange av dem. Det er enda noen nyanser, hvor ekte fagfolk ikke umiddelbart kan identifisere problemet. Men statistikken over de vanligste årsakene.

Triplets kan oppstå på grunn av ødelagte lys. Dessuten er dette fenomenet observert ved en gjennomtrengning av den høye spenning wire, tenningsspole svikt, den feilaktige datamaskinenheten. En annen mulig årsak er luftlekkasje i inntaksmanifolden, utløpsventilen utbrenning. Når en ødelagt topplokkpakningen vises også problemet. Likevel forårsaker denne virkning brutt kompresjonsringer, stempel utbrenning. Naturligvis, dette er ikke alle grunnene til at troit motor VAZ-2114 injektor (8 ventiler).

Sett deg selv diagnostisert

Nå som du vet årsakene, la oss se på hvordan du utfører diagnostikk. Til å begynne med de mest enkle. La det være ødelagt sylinder.

Så, er det første skrittet for å starte motoren og åpne panseret. Så lytt til hvordan motoren er i gang, og husk at lyd. Nå vekselvis nå for høyspente ledninger. Lys vil ikke få kraft og vil slutte å fungere sylindere. Hør. Har du høres? Hvis ikke, så problemet er i hvile sylinder.

Vi sjekker lys

Det er viktig å vite om en gnist til sylindrene. For å gjøre dette trenger du et stearinlys nøkkelen. Fjern gnist fra den inaktive sylinderen inspisere elektroden. Hvis du ser et depositum eller dinginess, bør slikt element byttes ut. Rense ut stearinlys som mulig, men det er ikke alltid, men bare for den tiden for å løse problemet.

Nå sjekker vi om det finnes tennpluggen. Feste en høyspenningskabel og plassere den til metalldelen av motorhuset. På dette stedet slik at elektroden ikke berører kroppen. Deretter invitere assistenten. Hans oppgave - å rotere starteren, og din - for å observere lyset. Hvis starteren er gnister, så du kan ha problemer med ledningene. Det er også på grunn av den brutte spolen, ECU eller sensor veivaksel stilling. Det er sannsynligvis oppveie timing belte, noe som kan være årsaken til trillinger på farten.

Troit i vått vær

Ja, og dette er ingen spøk. Mange eiere med VAZ biler, merk at nylig vasket eller bare en våt dag i "jern hester" begynne troit.

Blant de vanligste grunner - væske, som falt inn i tennpluggens brønnene.

Som et resultat, slutter lyset å gnist, og derfor kan sylinderen ikke fungerer ordentlig. Men det er ikke alt.

Så kan skade de ulike sensorene på grunn av effektene av aggressive miljøet. Også med høytrykksvaskeinnretninger kan bli skadet forskjellige sensitive deler.

Med hensyn til det ytre miljø, i fuktig vær troit motoren etter lengre tids driftsstans. Starte motoren skjer ikke umiddelbart, men fra femte eller sjette gang. motor arbeid er ujevn og ustabil for å fullføre varmer opp. Visuell inspeksjon av resultatene gjør ofte ikke. motordrift blir normalt etter en stund å kjøle ned helt, eller til neste regn. Grunnen til dette er dels den samme som etter bilvask.

Fuktighet, mer presist, blir kondensatet oppsamlet under kroppen tramblera. Det er en enkel måte å diagnostisere dette problemet. Start motoren i mørket. Hvis du ser under panseret på lysene, må du bytte ledningen.

Ikke glem lysene. Hvis motoren er i fuktighet ikke ønsker å avvikle, så mest sannsynlig, lys blir bedt om å erstatte. Kanskje de sluttet å gi en sterk gnist. Det rå regn dag i lys kan samle seg fuktighet som fører til at lekkasjestrøm. En annen ofte skylde tennspolen. Boliger dem sprekke, og kondensat akkumuleres i dem.

En kald motor er ustabil

Noen ganger VAZ biler Troyat inntil kaldt. Men når de varmes opp, begynner de å jobbe mer stabilt. Du kan også velge noen enkle grunner. I de fleste tilfeller, dataproblemer kommandoer for å lage drivstoff blandingen er for rik. Hvis fuktige høyspente ledninger, den fører også til en tilsvarende effekt. Slitedeler LAGE årsak stempel.

Troit når varmet

Det skjer den andre veien. Mens kald, kan man observere en stabil jobb, men det er nødvendig å varme, som straks troit motor VAZ-2114 injektor (8 ventiler). Ofte er dette forbundet med en foring av brent sylinderhode, en defekt styreenhet eller problemer i tennspolen.

Problemer på tomgang

Dette er spesielt vanlig situasjon. Og det gjør ingen forskjell, motoren er kald eller varme. I dette tilfellet, grunnene er veldig isolert, veldig mye. Dette kan være noe elementært - fra svikt i en av lysene til alvorlige problemer i stempelet. Hvis elementet endres lett, de slitte sylindere krever alvorlige reparasjoner. VAZ-2114 er ikke så forskjellig.

Således kan den ustabil drift av kraftenhetene på tomgang skal klemmes fordi ventilene mismatch etiketter takt belte, i en motor for utbrent ventiler. De kan også bli skadet på grunn av vannslag. Det er også forskjellig feil i elektronikken.

Hvis troit og deretter boder

Mange bilister vet ikke en gang møtt med dette problemet. Begynner søket etter mulige årsaker og feilsøking. ECU testes, kontrolleres alt som er mulig, og resultatet er null. Likevel troit motor og boder.

I dette tilfellet kan du sjekke status på injektorer. Mange mennesker etter en alvorlig diagnose av dette problemet veldig lett, enkelt og rimelig løses ved å rengjøre injektorer og fuel rail.

Hvis årsaken til vanskelig å finne

Det skjer. Og det er ganske vanlig situasjon. Kan hjelpe kjøretøy diagnostikk ved hjelp av datasystemer. Denne operasjonen vil teste alle sensorer, motorstyreenhet, og som et resultat vil gi informasjon om hvor i VAZ-2114 defekt enhet.

Hvis du står overfor denne sammenbrudd, er det ikke nødvendig å få panikk. Alt kan repareres, men denne effekten er ikke dødelig. Hvis du ikke selv kan finne årsaken, ta kontakt med erfarne fagfolk. Men ofte alt er mulig å oppdage og korrigere sine egne hender.

funn

Det er viktig å nøye overvåke tilstanden til bilen og dens enkelte deler. Med god omsorg, rettidig utskifting av forbruksvarer og væsker, vil denne maskinen fungere bedre enn en sveitsisk klokke. Men hvis plutselig enheten helt mislykkes, kan du alltids kjøpe og installere nye - prisen Engine 1.6-liters er ca 20 tusen rubler.

Så fant vi de viktigste grunnene til at ikke kan håndtere en av sylindrene i en bil VAZ-2114.