UAZ-3909 - All-terrain gruzotaksi

Denne bilen er rett og slett umulig å ikke vite! Og det er ikke i sin popularitet, og bare i hukommelsen vår, har han alltid vært. De første prøvene med betegnelsen UAZ-450 kom i 1957, og deretter under symbolet UAZ-452 ble satt i produksjon av en modifisert versjon (det skjedde i 1965), og til slutt, i 1990, var det en UAZ-3909, kjent som Farmer. Med alle oppgraderinger til design endringer ble gjort, for eksempel gjenspeiles i spesifikasjonene, men til tross for dette, er bilen alltid sett på som en "brød" (et slang navn). Naturligvis, på grunn av sitt utseende.

I likhet med sine forfedre og bonde, men en UAZ-3909 spesifikasjoner, forskjellige, om enn ubetydelig, fra 450 th Oise. Det viktigste - er at bilen har beholdt sin vogn-type, ramme og firehjulsdrift. Følgelig, forble uforandret muligheten utmerket UAZ-3909 å overvinne terrenget.

I Sovjet-tiden, en tilsvarende bil var ikke tilgjengelig for befolkningen generelt, og deretter, med et ganske bredt utvalg av importerte biler, han viste seg å være unødvendig. Men det er fortsatt en viss kontingent av forbrukere for hvem en bil er fortsatt av interesse. Dette er først og fremst landsbyboerne, og spesielt under som ble modernisert tradisjonelle "brød", senere fikk navnet på bonden.

UAZ-Farmer 3909 for alle tradisjonelle "han brødene" fordeler (ramme og vogn arrangement) har nondisconnectable hjulsdrift, 4-trinns manuell girkasse, to-trinns razdatku. Som kraftenheten kan brukes enten ZMZ-402 (bensinmotor kapasitet på 92 hestekrefter) motor eller Ulyanovsky UMP-413 strøm 99 hk De kjøretøyets bremser trommelen, suspensjon fjær. Det er ingen hjelpe-elementer, ikke (GUR fraværende).

Årsaken er at utviklerne har satt for seg selv i oppgave å lage en enkel, pålitelig og lite krevende bil til tunge veiforhold med mulighet for reparasjon i alle situasjoner. Så snudde han seg, beholder alle funksjonene i bilen fra femtitallet av forrige århundre. Men til tross for mangel på komfort, er det i stand til å bevege seg i nesten alle forhold, transport passasjerer og last.

For dette formål, gir vi ekstra plass til fem passasjerer og sette opp et bord i van vanlige "brød". Lasterommet, atskilt fra passasjerrommet ved hjelp av en skillevegg, er det et sted i fire hundre og femti kg last. Selvfølgelig er det UAZ-3909 tuning som interiør, og hele bilen kjører under visse behov, men i alle fall få en minibuss, som kan frakte sju personer (inkludert fører) som uee nevnt i de mest krevende kjøreforhold.

For av- og påstigning passasjerer er tre vanlige sidedører. En dobbel dør bak brukes til å laste bagasjen. For enkelhets skyld av passasjerer installerte varmeapparat forbedret ytelse, noe som gir indre optimal temperatur (selv i meget kaldt vær).

UAZ-3909 - ideelt for jegere og fiskere. Det kan også tjene som en "stab bil" i distriktene for bønder og landbrukssjefer.