"Ural-4320" med motoren YMZ: TTX. Ural-4320 militær

Lastebilen produsert av Ural bilfabrikken har en universell hensikt. Den er designet både for transport av mennesker og for godsbefordring. ТТХ "Ural-4320" tillater å overvinne ugjennomtrengelige steder ved full overbelastning. Denne faktoren bidro til utbredt bruk av maskiner i hæren og i regioner med komplekse klimatiske forhold. Den første modellen av kjøretøyet ble utgitt i 1977. Faktisk er bilen en oppgradert kopi av Ural-375, som ble produsert for militære behov.

utvendig

Ifølge TTX "Ural-4320" er den utstyrt med en kropp fra en metallplattform og en bakluke. Bilen er utstyrt med benker, markise og buer av flyttbar type. Det er også flere gitterperler. En standard tre-seter hytte, montert av et tykt vegget metallplate, produsert ved stempling. Godt gjennomtenkt glass og bakspeiler gir mulighet til å følge situasjonen på veien og øke synligheten.

Strukturelt er kroppen laget i form av korte overheng, noe som gjør det mulig å forbedre passabilitetsindeksen. Vekten på trucken er 8,2 tonn. Vekten på den transporterte lasten er opptil 67,8 tonn med muligheten for å slepe 11 tonn.

ТТХ "Ural-4320" militærbil med YaMZ-motor

En av variasjonene på kraftverkene på den aktuelle lastebilen var YaMZ-motoren i ulike modifikasjoner. Det er en firetaktsmotor, som har en elektro-flare enhet for lansering. Egenskapen til kraftenheten er det øyeblikket at det før arbeidets endelige gjennomføring skal fungere i et par minutter ved tomgang.

Motoren oppfyller helt europeiske standarder (Euro-3). Drivstofftankens kapasitet er ca. 300 liter (enkelte modeller er utstyrt med ekstra tanker på 60 liter). Forbruket av diesel drivstoff i hundre kilometer er fra 30 til 40 liter, avhengig av bevegelseshastigheten og tilstedeværelsen av en bakre enhet. Maksimal hastighet på bilen er 85 kilometer i timen.

Andre varianter av kraftverk

Utviklingen av TTX-motoren "Ural-4320", har produsentene gitt muligheten til å installere flere typer motorer. Blant dem følgende variasjoner:

• KamAZ-740.10-installasjonen - med en kapasitet på 230 hk, med en kapasitet på 10,85 liter, har 8 sylindere, opererer på dieselbrensel;
• YaMZ-226 - arbeider med diesel, kapasitet er 180 hester;
• YaMZ-236 HE2 har et volum på 11,15 liter, kraft på 230 hester, turbo, fire slag;
• I tillegg ble modifikasjoner montert på Yaroslavl Motor Plant med indeksene 238-M2, 236-BE2, 7601. De varierer i hestekrefter (henholdsvis 240, 250 og 300).

I tillegg sørger TTX Ural-4320 med YaMZ-motoren for installasjon av en hydraulisk forsterker, foroppvarming og motoroverensstemmelse med Euro 3-standarden.

Tekniske indikatorer

Bremsenheten inneholder et grunnleggende tokretssystem og en reserveenhet med en krets. Den ekstra bremsen aktiveres av pneumatiske drivenheten fra eksosgassen. Denne enheten av mekanisk type med den plasserte trommelen på dispenseringsboksen (RC) er meget effektiv. Parkeringsbrems - trommel montert på RKs utgangsaksel.

ТТХ "Ural-4320" beregnes på hjulformelen 6 * 6. Høy passabilitet er gitt av enkeltspor hjul utstyrt med auto-pods av luftkamre. Frontfjæring er avhengig, har støtdempere og fjær-semi-ellipser. Bakmontering er også avhengig type med fjærer og reaktive stenger. Den aktuelle lastebilen har tre broer, de er alle ledende, forhjulene er utstyrt med en CV-ledd. Koblingsenheten har en friksjonsdrev, en pneumatisk forsterker, en disk med en membranutstødningsfjær.

Hytt og generelle dimensjoner

Den presenterte lastebilen er utstyrt med en todørs hytte, den er laget av metall og er designet for tre personer. Førersetet er justerbart, det er et ventilasjonssystem, moderniserte variasjoner er utstyrt med sovepose. Etter 2009 forbedret sjåførens arbeidsforhold betydelig. Den nye hytta har økt komfort, en hette av glassfiber og en original design stil.

Nedenfor er de viktigste overordnede dimensjonene, som sørger for de tekniske egenskapene til Ural-4320:

• Lengde / bredde / høyde (m) - 7.36 / 2.5 / 2.71, ifølge markisen er 2,87 meter.
• Nettovekten (t) er 8,57.
• Den begrensende vekten av den bakre enheten (t) er 7,0.
• Spor av hjul (m) - 2.0.
• Veibeskyttelse (cm) - 40.
• Antall seter på plattformen er 24.

Det er verdt å merke seg at lastebilen har et solidt utvalg av reiser, slik at du kan overvinne uten tanking mer enn hundre kilometer.

Taktiske indikatorer

ТТХ "Ural-4320" militær i den taktiske planen har følgende muligheter:

• Overvinne vannfordelen (dybde) - en og en halv meter.
• Kryssende marshland - lignende.
• Ditches and skyttegrav (dybde) - opptil 2 meter.
• Maksimal løftehøyde er 60 °.
• Minste svingradius er 11,4 meter.
• Maksimal høyde over havet for normal drift er 4000 650 meter.

Strukturelt kraftig lastebil er utformet på en slik måte at førerhuset og føreren blir skadet når du kjører off-road (kraften er plassert foran, hetten er hevet og på sidene er brede flate vinger).

ТТХ "Ural-4320" gjør det mulig å betjene det i svake klimatiske forhold med en maksimal fuktighet på 98 °. Temperaturområdet er fra + til -50 grader. Det er lov å holde bilen gratis. Den vedvarende maksimale vindkraften er 20 meter per sekund, og støvinnholdet er 1,5 kubikkmeter.

Nåværende Modifikasjoner

Under frigjøring av trucken fra Ural-produsentene har det blitt utviklet flere modifikasjoner, hvor hovedforskjellen mellom kraften til kraftverket er. De mest populære modellene er:

1. "Ural-4320-01" - har en forbedret hytte, plattform og girkasse. Årsmodell - 1986.
2. Lignende modifikasjoner med motor YaMZ, kapasitet på 180 hester, og også lastebil med økt aksel og parametre for passabilitet.
3. ТТХ "Ural-4320-31" er forskjellig fra forgjengeren i nærvær av en åttesylindret kraftenhet (YAMZ) med en kapasitet på 240 hester og en forbedret indikator for spesifikk effekt. Bilen ble utgitt i 1994.
4. Modell 4320-41 - motor YAMZ-236NE2 (230 hk), produksjonsår - 2002, overholdelse av normer for "Euro 2".
5. Variant 4320-40 - versjonen av den forrige bilen, utstyrt med en utvidet base.
6. Modifikasjon 4320-44 - det var en hytte med bedre komfort (i århundre - 2009).
7. Long-base "Ural-4320-45".
8. Variasjoner for installasjon av spesialutstyr (4320-48).

konklusjon

Det er mulig å merke seg flere punkter som ble popularisert av lastebilen i spørsmålet, både i hæren og for sivile formål. For det første er Ural-4320 ikke redd for absolutt ingen offroad, har stor trafikk og lastekapasitet. For det andre er han upretensiøs i vedlikehold, drift og reparasjon. I tillegg er denne maskinen universell, i stand til å transportere militær, sivil last, tunge trailere og rundt 30-35 personer.

Det er verdt å merke seg at produsenter arbeider kontinuerlig med å forbedre "Urals". Maskinen til hæren regnes som et effektivt og produktivt kjøretøy. I tillegg til at lastebilen har stor kapasitet, er pansrede variasjoner designet for å beskytte personell mot skade ved lading fra lette og mellomstore skytevåpen (den tredje beskyttelsesklasse). I sivil bruk er maskinen uunnværlig for nordlige områder og områder med komplekse jordarter.