Audi A6 Allroad Quattro: spesifikasjoner, eieranmeldelser. biler

Audi A6 Allroad Quattro er en bil der den verdensberømte tyske bekymringen inneholdt sine nyeste ideer. Hvilke som? Og de som var involvert i innføringen av den allerede eksisterende modellen for off-road kvaliteter. Som en base ble det besluttet å ta, som det allerede var mulig å forstå, Audi A6. Hva skjedde med utviklerne? Det er nødvendig å forstå.

Kort om modellen

Audi A6 Allroad Quattro endret seg ikke eksternt. Dimensjoner - også. Bilens lengde er litt under 5 meter - den er 4938 millimeter. Bredden er imponerende - 2086 mm. Maskinen når en høyde på 1534 mm. Det er også en forkortet versjon. Høyden er 1474 mm. Hjulet er også ganske imponerende - 2905 mm. Bakken clearance for en bil av denne klassen er ikke dårlig - det kan variere fra 125 til 185 mm. Modellen har en tykkelse på 1945 kg, noe som er ganske liten for en bil utstyrt med off-road kvaliteter. Radens sving er 11,9 meter.

Nå om bagasjerommet. Det vil definitivt appellere til elskere av reise og hyppige flyttinger, siden volumet kan nå 1680 liter. Og til slutt, tanken. Volumet av denne delen av maskinen er 75 liter. Så, som du kan se, viste Audi A6 Allroad Quattro måten produsentene planla. Av dimensjoner og volumer - sikkert.

utvendig

Audi A6 Allroad Quattro var anstendig. Den har en pneumatisk fjæring, utstyrt med evnen til å endre bakken clearance - dette har i øvrigt påvirket høyden på bilen. En anstendig vektpoengsum ble oppnådd på grunn av to kraftverk å velge mellom. De påvirker denne indikatoren også.

Enn denne bilen "audi" er forskjellig fra samme modell, men i kroppen "stasjon vogn"? For det første - allhjulsdrift. For det andre - en spesiell grill med vertikale krom striper. Forlykter, som deres form, forble uendret, men det ble bestemt å transformere lysutstyr. Flere utviklere har laget en annen stil av side nisjer av støtfangeren. Men den førstnevnte var igjen med understrømsbeskyttelse, samt foring på hjulbuer.

Taket var dekorert med to skinner, utstyrt med doble rack, - dette er en annen nyanse om denne versjonen. Bakfra kan du se et beskyttende støtfangersett og interessant i form av eksosanleggets flekker.

Interiørdesign

Saloon Audi A6 Allroad Quattro har ikke endret seg mye. Han forblir praktisk det samme som stasjonsvognen. Det var et interessant multifunksjonelt sports tre-talet ratt (som erstattet fire-talet) med påskriften Allroad. Et annet interiør i grunnkonfigurasjonen er dekorert med en kombinert klut.

Dashbordet er veldig praktisk, og det viser alle nødvendige indikatorer. Det er en oljetemperatur, ekstern temperatur og kjølevannstemperaturindikator, et takometer (med elektronisk klokke og digital indikasjon), varsellys, voltmeter, en kontrollknapp og klokkeinnstillinger, en bred digital periodicity-skjerm, en turcomputer og til og med en reset-knapp. Generelt, som du ser, er instrumentbrettet virkelig utstyrt med alt som er mulig.

Men dette er ikke alt som Audi A6 Allroad Quattro kan skryte av. Innenfor er det alt: en strømbryter, en frontlysbryter, en sideluftventil, et dashbord lysstyring, ratt og skivebrytere , coasters, airbags, navigasjonssystem, radioer, sigarettenner, askebegere, solgardiner, nisjer, lommer Fortsatt langt fra alt! Generelt har denne bilen "Audi" virkelig en "full mincemeat", som det nå er sagt. Og dette kan forstås av det foregående.

Audi A6 Allroad Quattro: tekniske spesifikasjoner, nye gjenstander

Denne offroadversjonen kan utstyres med to motorer - de er for "Avant" -modellen, forgjengerne. Så nyheten tekniske egenskaper er nesten identiske.

Så er modellen utstyrt med en diesel- og bensinmotor. Begge er turboladede og har nøyaktig samme volum på tre liter. Bensin versjon gir en kraft på 333 hk, diesel det samme - 245 liter. a. Motoren drives av en 7-trinns automatgir utstyrt med et Quattro-drivsystem. Dette kan forstås fra navnet på bilen.

Maksimalt som denne bilen kan nå er 250 kilometer i timen. En modell utstyrt med en dieselenhet kan ikke utvikle denne hastigheten. 236 km / t - det er grensen. Bensinversjon opptil hundre kilometer akselererer på mindre enn seks sekunder. Diesel for samme 6.6. Det bør bemerkes, diskutere revisjonen av Audi, at slike indikatorer er ganske solide for et kjøretøy. Ikke alle kan skryte av dette. Hvor mye bensin eller diesel krever Audi a6 Allroad Quattro? Drivstoffforbruket er annerledes. Dieselversjonen krever 6,6 liter per 100 kilometer spor, og bensinversjonen - 8.

Bremsesystem

Dette er et veldig viktig punkt. Bremsesystemet i denne modellen er godt utviklet. Alle hjulprodusentene er utstyrt med ventilerte skivemekanismer. Og parkeringsbremsen har en elektrisk stasjon. Kontrollen av bilen er svært følsom, og for å lette kjøreprosessen ble modellen ferdig med så viktige systemer som ASR, BAS, ESP, ABS, EBD og selvfølgelig en hjelpefunksjon for å starte oppoverbakke. Så prosessen med å styre maskinen vil bli gitt til noen driver uten problemer.

På fordelene

Audi a6 Allroad Quattro vurderinger mottatt positive. Ja, det er noe dårligere enn sin forgjengervogn i dynamikk. Imidlertid er dets verdighet ikke inkludert i hastigheten. Det er en utmerket bil i sin tekniske del. Og dette faktum er bevist av teststasjoner, som allerede har blitt utført mye. Bilen er montert veldig forsvarlig, sjåføren føler seg trygg og pålitelig i det - slike vurderinger gir folk som allerede satt bak rattet i denne tyske modellen. Mange hevder selv at bilens eksteriør ikke ser ut som det er fra innsiden. Jeg vil ikke komme ut av denne bilen - det er så behagelig. Dette er virkelig sant - utviklerne har gjort sitt ytterste for å skape nøyaktig interiør og utstyr som ville passe til selv den mest sofistikerte kjøperen. Dette kan allerede forstås på bakgrunn av beskrivelsen av utstyr og tilgjengeligheten av ulike elektronikk.

I tillegg tilbyr produsenten potensielle kunder en versjon med tilleggsalternativer - naturlig, betalt. Generelt, og det grunnleggende utstyret er ikke dårlig, men for et par tusen flere produsenten tilbyr en unik designpakke, som gjør det mulig å skape bilens indre og utvendig til din egen smak.

Om kostnad og vedlikehold

Hvor mye koster denne modellen i den oppdaterte versjonen av 2015? Prisen på denne bilen vil starte fra tre millioner 51 tusen rubler. Selvfølgelig er dette fortsatt en indikativ pris. Og selvsagt, uten ekstra utstyr. Dette er bensinversjonen. Så langt er det ingen informasjon som kan forklare hvor mye diesel-alternativet vil koste.

Nå noen ord om et emne som reparasjon og vedlikehold. Så langt kan vi bare dømme om versjonene som ble publisert før 2015. Ikke skjul at reparasjoner og vedlikehold kan være dyre. Det er "Audi"! Det er imidlertid nødvendig å observere en viktig nyanse her. Hvis riktig behandlet med maskinen, det er pent, da kan det tjene for alltid, som en sveitsisk klokke. Likevel er det en tysk forsamling - disse bilene bryter seg ikke om noen år, men reiser i flere tiår.

Potensielle problemer

Av problemene som eies av eierne, er det mulig å merke seg problemene med suspensjonen. Det kan bli drept ved vanlige angrep på groper og "liggende politimenn" og hopper langs fortauet. Hastigheten bør reduseres når slike hindringer oppstår. La denne "Audi" og er utstyrt med kvaliteter av en terrengbil, men likevel har den ikke absolutt patency.

Og likevel liker denne modellen å spise smør. Omtrent en liter for 3000 kilometer kjøring, slik at nivået må holdes under kontroll. Generelt er det bedre å betjene fra offisielle representanter. Og selvfølgelig, å overholde absolutt alle anbefalingene og ikke å ignorere sikkerhetsteknikkene.