Cruise control

Cruise control - det er en enhet som tar over hastigheten kontrollen over kjøretøyet. Det kan installeres på hvilken som helst maskin med en overføring, med både manuell og automatisk. Den hastighetskontroll kan være passiv og adaptiv (ellers aktiv).

Passiv støtter bilens hastighet på et konstant nivå, en gitt driver. Det er ganske behagelig på lange reiser, som beinet blir trett til å holde gasspedalen hele tiden. Den angitte av sjåføren hastighet er konstant så lenge han ikke endre det, å trykke på gasspedalen eller bremser, for eksempel i en tvungen bremsing eller ved forbikjøring et annet kjøretøy på veien. I et slikt tilfelle, er det hastighetskontroll deaktivert, men etter at føreren igjen frigjør bremsepedalen eller gass, hastigheten settes igjen, noe som vil bli opprettholdt inntil neste handling av driveren. Mens du kjører, kan du også endre innstillingene.

Adaptive eller aktiv cruise control kan betraktes som en mer avansert versjon av den passive. Han sørger for at bilen din ikke nærmer seg marsjerte fremover på en avstand mindre enn den angitte. Hvis bilen skal komme, vil være å redusere hastigheten, vil systemet inkluderer bremsing. Dette systemet skiller seg fra den passive i at det avhenger av aktiviteten av bremsesystemer ESP og ABS sikkerhet. Minst én feil av disse hastighetskontrollen er slått av, driveren lærer om det spesielle signal på skjermen. Etter å bli kvitt feilene vil være tilbake for å ri med maksimal komfort.

Den adaptive hastighetskontrollen kan være en av to typer - en radar eller laser. Radar typen er preget av høye kostnader og effektivitet, og det er derfor det besluttet å etablere ennå på den utøvende klasse biler og sportsmodeller knyttet til dyre kategorien. Laser rimeligere, men i dårlig vær de mister sine egenskaper, i tillegg har de ignorerer de skitne biler. Men ikke helt stoler på cruise control system. Eieren må alltid holde et øye på veien, fordi systemet noen ganger feilaktig oppdager bilen foran.

En liten historie om å besøke cruise control

Den første bilen, som var utstyrt med dette systemet, ble utgitt i 1958 langt. Model - Chrysler Imperial. Denne bærer ble benyttet avlesningssystemet hastigheten som roterer drivakselen, og deretter gjennom solenoiden utfører brenseltilførselen kontroll i forbrenningskammeret. Det var det enkleste alternativet. Merkbart senere viste system som implementerer brennstofftilførselsstyring, ved å lese den speedometer, måling av hjulhastigheten eller størrelsen av motorhastigheten.

Fremveksten av den adaptive cruisekontrollen er nødvendig i 1999, og det ble installert i bilen Mersedes-Bens. Fremveksten av et nytt system, slik som en full adaptiv cruise control, refererer til 2006. Dette systemet gjør at du kan gjøre bilen din er helt avhengig av å gå fremover, det vil si, hun stopper og akselererer bilen opp til et kjøretøy hastighet, beveger seg foran henne.

Hva gjør cruise control? Det er engasjert i reguleringen av gassen, men ikke som en driver, det vil si ikke gjennom gass- og bremsepedaler, og med en pneumatisk aktuator. Strømventilen er utført og motorhastigheten ved å begrense lufttilførselen. Hoveddelen av fartsholderen er i form av en liten datamaskin som ligger under panseret eller instrumentpanelet. Det er forbundet ved hjelp av sensorer for gassreguleringen. Alle andre elementer i systemet kommunisere med kjøretøyenheter.