Båten "Kazanka-5M2": tekniske spesifikasjoner. "Kazanka-5M2": Beskrivelse av enheten, og anmeldelser

Listen over de beste små båter dukket båt "Kazanka" i Sovjet-tiden. Anmeldelser av modeller, spesifikasjoner på skip av denne merkevaren er en integrert del av fascinasjonen av en erfaren fisker.

historiske fakta

Mer enn et halvt århundre siden, i 1955, kom av samlebåndet den første båten som heter "Kazanka". Produsenten er Aircraft Produksjon Association oppkalt etter S. P. Gorbunova. Det er oppdrettet i Kazan. Derfor, mest sannsynlig gått og navnet på båten.

De første modellene av båter ble gjort ved hjelp av en innovativ materiale på det tidspunktet - aluminium. Det er også brukt til bygging av fly og romskip. Husk at duraluminium - er en legering av kobber, aluminium og mangan. Dette innebærer, og dens fordeler: letthet, holdbarhet, lang levetid. I tillegg trenger duraluminium konstruksjoner ikke råtner eller korrosjon.

Tekniske egenskaper av motorbåten "Kazanka" de første årene av problemet - ikke den beste. Til tross for dette, utseendet på båten måtte bygge innenriks måte. Denne hendelsen er ikke vedtatt av elskere av elva rekreasjon.

Fremveksten av en ny modell

I denne forbindelse uttrykt interesse for sine produkter, produsenter av selskapet snart utviklet en ny modell - "Kazanka-5M2" Spesifikasjoner det var bedre enn den forrige versjonen. Det er også laget av duraluminium, men dens dimensjoner er noe økt. Lengde er fem meter. Hun ringte selv de lengste båt for fiskere over hele Sovjetunionen. Størrelsen kan huse opp til seks passasjerer. Dette faktum er spesielt verdsatt blant brukerne.

Den neste fasen av utviklingen

Etter en tid, har produsenter presenteres for alle å se de andre modeller av skip. Boat "Kazanka-5m2" beskrivelse og egenskaper er dårligere enn nye modeller, produsert opphørt. Hun ble erstattet av en "Kazanka-5" med forbedret ytelse. Men denne modellen hadde en rekke mangler. På grunn av den konkave konturer-keeled båten akselererer raskt, kan han passere de små bølgene, godt manøvreres. Men disse elementene i rammeverket har ført til at båten begraver hekken når den brukes feil.

En annen negativ - dårlig bunn. I fem eller ti år vil det begynne å lekke. Dette indikeres av mange brukere.

Bli kvitt svakhetene i modellen førte til utviklingen av nye versjoner. Deres produksjon pågår fortsatt.

Oversikt lineup motorbåter "Kazanka"

Gjennom sin historie har selskapet produsert omtrent et dusin modifikasjoner:

• "Kazanka".

• "Kazanka-M».

• "Kazanka-MD».

• "Kazanka-2M».

• "Kazanka-5."

• "Kazanka-5M", inkludert hennes versjon av "5M2", "5M3", "5M4".

• "Kazanka-6."

• "Kazanka-6M."

Til dags dato er det kun to modeller produsert: "Kazanka-5M4" og "Kazanka-5m6'.

Oversikt over båten type "5M2"

Motorbåter "Kazanka-5M2" erstattet modell av "5M", som hadde sine ulemper. De ble forbundet med ytre akterspeil - den svakeste del av fartøyet. Det var enda tider da han falt av helt. Disse problemene ble løst ved utviklere. Resultatet av deres revisjon resulterte i dannelsen av en ny modell. Utgivelsen begynte i 1978. ikke bare design, men også de tekniske spesifikasjonene er endret.

"Kazanka-5M2" var den tradisjonelle måten å plassere akterspeilet. Endringene påvirket frontruten og cockpit layout. Men denne versjonen av båten var feil. De har vinger, igjen, i laterale. På grunn av dem når vinden treffer baugen av båten bølgen, og skaper en stor mengde sprut. Båten begynte å bremse ned, og spray fløy på passasjerer.

I rolig vær, på grunn av den store fuktede overflaten av båten med problemer vant motstanden i vannet. Dette førte til vanskeligheter i bevegelse.

modifikasjon av produksjonen av "5M2" ble gjennomført ved slutten av åttitallet av det forrige århundre. Den ble erstattet av en modell "5M3".

Motorbåter "Kazanka-5m2" og "Kazanka-5m3" varierte litt. Den siste Modellen ble forsterket ramme. Samtidig var det en kraftigere motor - seksti hestekrefter.

Skroget og dens dimensjoner

Spesifikasjoner "Kazanka-5M2", avhengig av størrelsen. Og dimensjonene på denne modellen er som følger:

• Lengden av skipet - fire og en halv meter.

• Bredde - ett hundre og seksti centimeter.

• Høyde - syttito centimeter.

Selve saken ble laget av duraluminium. Viktige elementer er festet sammen ved hjelp av nagler. Mellom de deler som er under vann, er tetningen befinner seg. Hele kroppen er primet og malt med vannfast maling.

Lastekapasitet på fire hundre kilo kan du sette mannskapet i antall på fire (eller fem). I dette tilfellet, egenvekt på båten var hundre og nitti kilo.

tekniske egenskaper

"Kazanka-5M2" var utstyrt med utenbordsmotorer, hvilken kraft ikke overstiger seksti hestekrefter (eller 44,12 kW). To påhengsmotor kan monteres på en båt. Men deres totale makt må ikke overstige seksti hestekrefter.

Motorer med denne kapasiteten var i stand til å gi en god båtfart. For eksempel under en motor kapasitet på tretti hestekrefter skipet var det i stand til å akselerere til en hastighet på tretti-fire kilometer i timen.

anbefales det å installere kraftenheten er en kapasitet på tretti-hestekrefter, heller enn på toppen for lagring av drivstoff-forbruk.

Bæreevne av båten er fire kilo. Dette gjør at du kan ta om bord fire eller fem personer. I dette tilfellet er at motoren vekten ikke tatt hensyn til, samt vekten av fritiden drivstoff.

Avstanden i tre kilometer fra kysten bølgehøyder og sytti-fem centimeter - grensen som kan overvinne "Kazanka-5m2". Motor og propeller båter av denne typen brukes til navigering på elvene, og kystområdene i hav, innsjøer og reservoarer.

båter enhet

Motorbåter "Kazanka-5M2" består av følgende deler:

• Housing.

• Motor.

• Frontruten.

• kontrollsystem.

• Folding markise.

• Signal mast.

Motorbåt betinget oppdelt i to rom: baugen og arbeider (cockpit).

På dekk, umiddelbart før kammeret, er frontruten er installert organisk glass. Dens formål - å beskytte mannskap og passasjerer fra vannsprut og vind. Glasset i seg selv består av to deler (venstre og høyre). Rundt vinduskarmen er laget av profilen. Den brukes for å feste til dekket. For dette formålet, spesielle parentes. Lokaliseringen av de enkelte elementer som er stablet gummipakningen ledd. Det beskytter mot vibrasjon og skade på glasset ved hjelp av mekaniske midler.

Ledelsen påhengsmotoren er på grunn av kabelsystemet. styresystemet kan bli delt i to komponenter: fjernkontroll og styre. Sjåføren styrer båten gjennom hjulet og konsollen. Fra hjulet til motoren selv er et kabelsystem, som slår av motoren. I tillegg gir de justering av gass og bremsing.

Fjernkontrollen er nødvendig dersom skipet festet drivlinjer som "Neptune" eller "stormen."

Bunnen av motorbåten "Kazanka-5M2" dekket Slano. De er laget av vanntett kryssfiner. Å ramme fartøyet Slaný festes med skruer.

Enkel plassering

For Slano festet til bunnen av båten, er festet til to langsgående profil. Det finnes også spesielle stikkontakter. De satt to stoler. De kan fjernes. For å få plass til bekvemmeligheten av stolen kan klappes sammen. Sami sete rammer laget av metall rør (og basen, og resten). Disse panelene vedlagt som alle de samme kryssfiner. På toppen av kryssfiner til å sette på myke puter, og er forskjellig for hvert sete.

Puter er delt inn i tre deler. De to øverste ha stropper for feste til rammen. De er slitt på baksiden av stolen. Som et materiale brukt vinyl hud (til forsiden) og plaschevka (for vrang).

På grunn av tilstedeværelsen av puter kan du organisere en full seng for tre personer. For dette setet tatt og gjemt i en foldet posisjon i bagasjerommet. På bunnen av båten over stablet skudd pute.

Hvis det er nødvendig, kan du installere en markise, bretting seg på egen hånd. Den består av buer og klut. Av de buer rundt omkretsen av båten kommer til rammen. På hver side oppnås ved hjelp av to stående deler sammenkoplede lysbue elementer. Sidepartiene er braketter som er festet til båten. Duken har en sidevegg åpning og en bakre klaff. Festing av glasset og rammen er på grunn av krok-og-støtdemperen. Den øvre del av lysbuen føres gjennom lommer sydd på toppen av materialet.

Svømming på kvelden er det et signal tårn, som er opplyst med hvit brann. Den er montert på en brakett montert på midten av frontruten. I tillegg må masten side og batterier.

Fremstilling og vedlikehold

Boat "Kazanka-5m2" beskrivelse og egenskaper er angitt ovenfor, vil være en lang tid. Men for dette er det nødvendig å observere noen enkle regler for sin drift.

Først må vi forberede motorbåter å betjene. Det er nødvendig å lese instruksjon, som nødvendigvis inkludert i listen over leveringen. Da må du handle i henhold til instruksene i den.

Fra bagasjerommet på båten er det nødvendig å fjerne alle elementer og detaljer. De må installeres på skipets skrog. Lær hvordan du gjør det vil hjelpe alle de samme bruksanvisningen. Når alle deler og utstyr vil bli installert, kan du begynne å kjøre båten.

Ved bruk av "Kazanka", særlig når det gjelder det aktive medium (for eksempel sjøvann), er det nødvendig å nøye overvåke tilstanden av skroget. For å gjøre dette, gjennomført en visuell inspeksjon av overflaten for riper og maling staten som helhet. Dette gjøres på land etter at rensebeholderen flate mot smuss (sand, avfall). Når som virker skadet lakken må det nødvendigvis bli gjenvunnet. Ikke kjør motorbåt med lakkskader.

Frontruten må alltid være ren. Vask den med rent vann eller med vann og såpe. Det er forbudt å bruke til dette formålet de løsemidler, syrer, baser og andre kjemikalier.

Regelmessig kontrollere kontrollkablene og fett. Se deres spenning. Hvis du ser en ødelagt tau fiber, trykk dem forsiktig med en tang.

kryssfiner og stoffelementer må være regelmessig tørr. Slaný bør være tørt og godt farget. Tilt som er nødvendig for ren for smuss. Vanskelige flekker kan være ren med en børste. Ikke glem at hver vask forverrer vannavvisende materiale.

konklusjon

Muligheten for å bruke motor "5m2" båter for fiske og rekreasjon gir henne ikke fungere og spesifikasjoner. "Kazanka-5m2" med en tretti montert motorytelse besitter en god flyt og en tilstrekkelig høy bevegelseshastighet. Men, som alle ting, vil båten være en lang tid å behage sine eiere, om det å gi tilstrekkelig omsorg.