Firehjulstrekk motorsykler. Motorsykkel "Ural" all-wheel drive

Artikkelen forteller om historien til tunge motorsykler med firehjulstrekk, som er en tung motorsykkel "Ural", dets tekniske egenskaper og muligheter, samt hva som er de modellene i linjen av merkevaren.

Litt historie

Fans sitte med vinden på to hjul "jernhesten" sikkert vet at for friluftsliv, landbesøk og til å overvinne den tette bedre off-road firehjulstrekk ikke har noen motorsykler. Blant dem er en motorsykkel "Ural", som er utstyrt med firehjulstrekk.

De færreste vet at den første all-wheel drive motorsykkel dukket opp nesten 100 år siden i Storbritannia. Det har eksistert i sin klasse i lang tid uten alvorlige konkurrenter.

Etter et dusin år, som begynner i 1931, begynte BMW å produsere sykler ikke bare sivile, men også begynte å produsere tunge firehjulsdrevne motorsykler for militære formål. Mange har trodd at firehjulstrekk dukket opp på grunn av behovene til hæren, som i de tidlige dagene av andre verdenskrig, ble de sårt trengte. Ikke mindre populær merkevare av motorkjøretøy på den tiden var den berømte Zündapp.

Sovjetiske prototype tunge motorsykler "Ural" servert over enheter, særlig R71 modell. Og i 1941 samlebåndet IMZ-Ural kom første tunge motorsykkel M72, som umiddelbart ble rekkene av teknologi ved den sovjetiske hæren.

Hva som skjedde etterpå

1957 ble berømt for det faktum at den første lille gruppe med all-wheel drive "Ural" ble utgitt, som var tre hjul modeller. Og så sykkelen var M61, som overtok fullstendig designe chassiset på 72nd modell. Han begynte å bli utstyrt med overliggende ventiler.

Litt senere plante i gang og tilsatt en viktig nyskapning i form av en revers, som er fullstendig manglet på motorsykler med nizhneklapannym motorer. Eksempel på dette kan tjene som en tidligere modell - K650.

Gradvis har firehjulsdrift motorsykkel "Ural" gått strukturelle endringer. I tillegg til modifikasjoner av den motor og den bakre hydroinnebygd skriptfundamentalt ny forgasser, hvorved motoreffekten økes. Senere modeller ble utstyrt med moderne high-end forgassere i Japan ( "Keihin"). Forbedret dynamisk ytelse og høy kvalitet bremse motorsykkelen "Ural" ble etablert takket være skivebremser med "Brembo Breaks", som regnes blant de beste i verden.

Karakteristiske trekk ved all-wheel drive enheter

Motorsykkel "Ural" (se foto. Ovenfor) kan kalles verdens eneste motorsykkel med sidevogn, som kommer med bezdifferentsialnym valgbar stasjon. En av modellene Irbit motorsykkelprodusenter begynte å "patrulje", som barnevogn firehjulsdrift valgbar. Patrulje med en lett T-versjonen nyter stor suksess langt utover Russland. Så, basert på salg bare 2012 biler ble solgt med 37% mer enn i 2011.

"Patrol" for å håndtere en hvilken som helst off-road, som er utstyrt med en 4-trinns girkasse. Firehjulstrekk motorsykler "Ural" for å overvinne de vanskeligste delene av veien. Så vi kan si med sikkerhet at dette er den beste landeveissykkel. Faktisk er laden, han vil aldri la sjåføren under noen omstendigheter. Det er derfor det er alltid skeptisk amerikanere med stor respekt for Ural "patrulje". Kostnadsmodeller "Patrol-T" er rundt 300 tusen. Rubler.

Komfort og avslapping med en "turist"

Spesial modellen "Turist-2WD» (motorsykkel 'Ural') har blitt opprettet for russiske veier, som for aldre ikke har sett den erstatning. Firehjulstrekk dette monsteret seirer ikke bare den innenlandske off-road uten problemer, men også for å akselerere på veien til en hastighet på 120 km / t, mens kostnadene bare 7 liter bensin for hver hundre går.

Det er ikke vanskelig å gjette at motorsykkelen "Ural", "Turist" linje designet for lange turer, og for den er utstyrt med alt nødvendig. Om ønsket, er bærevognen driver stengt, den er frakoblet. I dette tilfellet kan du bare reise på to hjul, men opplevelsen av dette på enheten ikke blir verre.

Ponoprivodnye motorsykkel "turist" -serien er utstyrt med et 45 hk motor med et slagvolum på 750 cm. I dette tilfellet, akselererer bilen til 120 km / t på sekunder ─ spretten som Yamaha sport sykler, kan prisene på som rulles over for en halv million rubler. Merk at denne motorsykkelen veier 335 kg, og utstyr og last kan ta med deg nesten samme vekt, til fordel for "hester" han har nok til å trekke lett en bagasje. Drivstofftanken er designet for 19 liter drivstoff og strømningshastigheten i det hele tatt morsomt: i et spor - opp til 4 liter og urban ikke overstiger 7 liter per 100 kilometer.

Litt om 67th modell

Tunge all-hjuls motorsykler spesielt hedret blant syklister og fans av motorsykkel utstyr. Hva er egentlig ærlig, styrke og iver er adrenalinet, uten noe som det er vanskelig å ri to hjul hest stål. Slik er "Ural" 67-36 serien. Det er virkelig den maskinen, slik at maskinen! På tvers av rase med det kan sammenlignes bare "Dnepr MT". Nepriveredliv motoren slik at den mest "ikke fornærmet" på sin herre, hvis han bare ikke legge til drivstoff.

Det akselererer 67th "Ural" til 100 km / t hurtig nok, til tross for det faktum at det veier 330 kg og kan bli lastet inn i den en kvart tonn på toppen. I hver brenselbane veven 8 liter, som generelt er god, med tanke på dens styrke. Motoren mater strøm 36 hk ved maksimalt dreiemoment ved 4900 rpm. Generelt er maskinen pålitelig i enhver forstand, og det tar ikke opp utholdenhet.

"Ural Up Gear» ─ makt i militær stil

Irbitsky utviklerne prøvde sitt beste, skape deres avkom Gear Up-2WD. Motorsykkel "Ural" (se foto. Under) i denne serien er laget i militær stil, og er designet for å overvinne de mest ufremkommelige steder og off-road. Den letthet med hvilken motorsykkel overvinner vanskelige deler av veier og i vanskelig terreng, blir firehjulsdrift tilgjengelig gjennom understellet Utforming og revers.

Nummerere anvendelsen av "militaristisk" motorsykkel gir ikke mening. Men ser vi at det er mulig å gå hvor som helst i all slags vær hele året. Denne kraftige maskinen er ikke redd for snøfonnene eller kraftig regnvær, noe smuss på kneet. Prisen på denne all-wheel drive tre hjul off-road kjøretøy er rundt 620 000. Rubler.

Den tekniske siden

Disse firehjulsdrift motorsykler er utstyrt med 41 hestekrefter to-sylindret firetaktsmotorer med et volum på 745 kubikkmeter. Den maksimale hastigheten som kan utvikle bilen er 110 km / t. Innsprøytning er styrt innsprøytningssystemet. Starter med den elektriske motoren, og for dette formål er gitt et kick-starter. Brennstofftanken rommer 19 liter bensin, og drivstofforbruk er 7,5 liter pr hundre løper.

Bremser motorsykkel forutsatt hydraulisk skyvelære, og clutchen - dobbel mekanisme av den tørre type. Teleskopforhjulsoppheng gir en jevn ride på veien. Tilstedeværelsen bezdifferentsialnoy overføring gjør det mulig å overvinne hindringer av noen kompleksitet.

Bekvemmeligheten av drift

Coloring er usynlige hacks i skogen eller i sivet nær en dam, slik at "Ural Gear Up» kan trygt utstyre jakt eller legge ned all nødvendig fiskeutstyr. Med en vekt på 365 kg, kan du ta med seg mange nyttige varer og bagasje.

Denne modellen er betydelig vektet utviklere som gjør at du kan bære alt du trenger og gjør maskinen maksimal stabilitet. Derfor kan vi trygt manøvrere og ikke være redd for at agegat kan bringe, og det vil snu.

Om nødvendig kan det bli satt på parkeringsbremsen og fjern aktuator vognhjulene, og dermed transformere "Ural" i en to-hjul sykkel.

For å oppsummere

Motorsykler "Ural" med firehjulsdrift off-road kjøretøyer har vist seg pålitelig. Denne teknikken har en høy kvalitet importert utstyr, kvalitet er forskjellig. Det er derfor vi kan si at "Ural" er unkillable sykkel. De fleste motorsykkel modeller bidra til en behagelig og trygg tur takket være den spesielle strukturen. På grunn av den store vekten av disse enhetene har god stabilitet og ingen liten bæreevne. Den kraftige motoren, chassis og hjuloppheng funksjonene gjør det enkelt å overvinne alle typer terreng.

I tillegg moderne motorsykler "Ural" har et attraktivt utseende, ergonomisk design og en høy grad av komfort. Utformingen av disse maskinene gjør det mulig å bevege seg jevnt på veien. Til tross for sin tyngde, motorsykkelen raskt økende den nødvendige hastighet. På tunge kraftige "jernhesten" er ikke skamfull for å vises på et rally eller syklisten, ridning på natt landeveier, nyte en lang vei og føler for hastighet.