Kraftsystemet er en integrert del av bilens korrekte drift

Kraftsystemet gir bilen muligheten til å kjøre, fordi hver gang du trykker på gasspedalen, får motoren mye fart og akselerasjon begynner. Men hvis det brukes ofte, så vel som rask bremsing, øker belastningen på maskinen og drivstofforbruket øker . Forsøker å vinne på denne måten, bruker føreren mer enn sine dyrebare nerver.

I biler er det ofte installert en sensor som en økonomometer, med hjelpen du kan finne ut av det laveste drivstofforbruket, men det bør huskes at det riktige resultatet kun vil bli kjent med en gjennomsnittlig hastighet.

Det er verdt å huske at kraftsystemet trenger riktig drift. I de fleste tilfeller har sjåfører ingen anelse om hva som skjer i drivstofftanken, og det er sjelden nødvendig å sjekke det. Imidlertid er det situasjoner når dette elementet blir tilstoppet på grunn av lavkvalitets bensin som kommer inn i det, og stagnasjon dannes. Hvis forurensningen ikke er veldig stor, kan du prøve å skru av lokket fra bunnen av tanken og tømme den. I tilfelle at det dannede smuss har spredt seg over en større overflate, kan det være nødvendig å demontere hele mekanismen.

Det er også mulig å forurense kompensasjonshullet i drivstofftankpluggen. Når det oppstår, begynner strømforsyningen å "jamme", det vil si at drivstoffet ikke kommer inn i forgasseren. Dette skyldes det faktum at det er et vakuum innvendig, som drivstoffpumpen ikke kan håndtere . For å finne ut om det virkelig er et lignende problem eller ikke, åpner du bare tankdekselet. Med denne handlingen, bør du høre en lyd som sterkt ligner åpningen av en boks.

Kraftsystemet trenger konstant overvåkning av filtre, som i drift har en tendens til å tette, danner skadelige stoffer, som i store mengder begynner å trenge inn i atmosfæren. Selv om anlegget har en viss levetid på filterelementer, er det verdt å vurdere hvor ofte bilen brukes og under hvilke forhold.
For å sikre at bilens kraftanlegg fungerer i riktig modus, er det nødvendig å kontrollere forgasserinnstillingen, etter at tiden er gått, er innstillingene slått ned og delene er skitne. I dette tilfellet kan en rik eller dårlig blanding dannes , som senere kommer inn i sylinderene. Samtidig er kraften tapt, motoren begynner å overopphetes, og drivstofforbruket øker, forgasseren begynner å "skyte" eller publisere "klapper". Ved den minste mistanke om feilen i delen, er det nødvendig å sjekke og rengjøre det, og rengjøringen må være både inne og ute.

Dieselforsyningssystemet, som forgaseren, sørger for at drivstoffet kommer inn i sylinderne og gassene er utmattede. Det krever konstant rengjøring av filtrene og kontroll av drivstofftanken.

Ikke glem det med en lang enkel bil uten bevegelse i flottørkammeret, og bensinet fordampes, slik at det blir vanskelig å starte motoren, så før dette arbeidet er det nødvendig å pumpe drivstoff inn i delen, for dette brukes en svingarm.