Justerbare justeringer i bil

Hvis hjulene på bilen er under feil vinkler (justeringer), da dekket slites veldig fort. Men uerfarne sjåfører ofte plaget av spørsmålet: "Justering, hva er det". Antatt løpsvinkelen mellom retningen for bevegelse av hjulet og dens rotasjon. Han kan være negativ eller positiv. Skråningen av hjulene påvirker stabiliteten av kjøretøyet ved kurvekjøring. I bakhjulstrekk bil dekk som litt tett sammen, "look" på hverandre (denne effekten kalles toe-in) på forhjulet - tvert imot. Når drivhjulene flyttes, og er allerede på veien parallelt. Sammenbruddet er den vinkel som dannes av hjulplanet og passerer vertikalt. Denne parameteren kan maskinen jevnt manøvrert, roterte og forbedrer dekkets grep på veibanen.

Lee Hunter forsker fra Amerika regnes som oppfinneren av stativet, som ble regulert av justeringer. Festet til hjulsensorer, de fokuserte lysstråler, med deres hjelp kan måle helningsvinkelen. Oppfinnelsen kalles "optisk benk", men 10 år senere ble den erstattet av et dataprogram. I dag, for å måle justeringer, det elektroniske utstyret som brukes.

Tegn som krever justering av stilling

• Når det er en sterk konvergens av feil dekkslitasje og økt drivstofforbruk.
• Dekk "skallet" ujevn.
• På den flate delen av veien, hvis utgivelsen hjulet, vil bilen begynne sidesteg. Det er nervøs med ulykken.

Sekvensen av handlinger:

1. Med heisstolen heves, blir det kontrollert chassis (løfte den øvre del av bilen). Ved positivt resultat av sjekken utviser dreieskiver (tilsvarende operasjoner kan utføres uten et løft i gropen).
2. Mål dekktrykk og belastningen av bagasje. Utløser trykk til halvparten av atmosfæren og faste klemmer med målehoder. Programmet går inn data på maskinen (nummer, kjørelengde, stempel, etc.).
3. Husk at eventuelle nye stasjonen ikke vil være helt flat, foreta betalingen. Drei hjulet på den tredje sving, fikse sin målehode. På skjermen vil du se resultatene av kompensasjon. Hvis hjulene på stativet skiltet lyser grønt, betyr det at alt er satt opp riktig, kan du gå videre til neste hjulet.
4. Vi la nøklene i låsen av tenningen, sette sperre, håndbrekk og presser bilen. Sett nivået av målehoder (han er både vanlig og elektronisk). På 3D kommer alle på samme måte, den eneste pluss - for fastsettelse av erstatning for bilen rullet å målrette litt tilbake og deretter fremover, og dermed redusere tiden kompensasjon. Drei rattet i forskjellige retninger, gir vi datamaskinen mulighet til å beregne vinkler av justering. Indikatorer Color sjekker i rødt, skal være gjenstand for justering.
5. Skru mutteren på den bakre tå og eksenterhjul for å oppnå ønsket posisjon. Deretter, på samme prinsipp vi utsetter foran tå. Til riktig justert, er det nødvendig å se på tallene på skjermen.
6. Fjern målehodet eller mål. Justeringen er fullført. Alignment er nå normen!