Carb "Solex 21073" til "Niva": en enhet, reparasjon, justering anmeldelser

Til tross for at SUV VAZ-2121 er utviklet for lenge siden, er denne bilen fortsatt veldig populære. I 1994 ble modellen endret til VAZ-21213. Mange kjøper disse maskinene på grunn av sin høye permeabilitet, noe som kan være misunnelse av noen jeeper fra kjente merkevarer. Andre liker pålitelighet, robusthet og høy vedlikehold. Den enkle design og gode off-road ytelse har gjort det auto transport for å nyte jakt, fiske og turisme.

Biler "Niva" 211213 utstyrt med en motor på 1,7 liter. Han forgasser, og den er basert på motoren på VAZ-2106. Det er også en fem-trinns manuell girkasse og en kontaktløs tenningssystem. Kraftforsyningssystemet er montert forgasser "Solex" 21073 til "Field". Mange håper bileiere skremme forgassere og alt forbundet med dem. Men forgasseren - dette er ikke en setning. Du trenger bare å forstå den grunnleggende enhet, metodene for justering og for å lære å reparere den.

enhet

Forgasser "Solex" 21073, i "Field" 1,7 installert, kan henføres til gruppen av emulsjons-enheter. Mekanisme for fremstilling av arbeids luft-brenselblandingen. Anordningen består av to deler - legeme og dekslet. Dessuten omfatter anordningen et flottørkammer med mulighet for balansering nivå. Det akselererer pumpe, economizer ekonostat. Konstruksjonen har to brenselkammeret og en diffusor. De forbereder en brennbar blanding. Dekk montert beslag, gjennom hvilken brensel tilføres forgasseren, og det overskytende brensel tilbake i tanken faller. Også i lokket er pigger. De brukes til å feste luftfilteret. Et annet lokk er utstyrt med en nåleventil til et flottørkammer hvor brennstoffnivået reguleres direkte. Forgasseren har en strupeventil av mekanisk type. Den lar deg starte motoren "i kulden". I denne modifikasjon forgasseren "Solex" 21073 til "Niwa" 21 213 viser en meget høy virkningsgrad. Anordningen er ved den riktige innstilling er i stand til å gi meget høy ytelse for en forhjulsdrevne biler.

Prinsippet for operasjonen

Montert forgasser "Solex" 21073 til "Field" er ment å fremstille en blanding av brensel og luft, og levere den til motorens forbrenningskammer. Etter lanseringen av kraftenheten, lukker driveren ventilen. Dette sikrer tilførsel av en rik blanding til sylindrene. Med automatisk justering system er tilveiebrakt ved å øke luftstrømmen ved rotasjonen av gassen. Så snart motoren er varm, er choken fjernet. Forgasseren begynner å arbeide i sin driftsmodus, i utgangspunktet. Bensin fra en tank ved hjelp av en membranpumpe tilføres i flottørkammeret. Mengden av brennstoff avhenger av posisjonen av nåleventilen. Videre, flytende brensel gjennom spesielle kanaler som er plassert i foringsrøret kommer inn i hovedstråle. Deretter - i det første blandekammer. Andre enheten kameraet vil bli aktivert når motoren begynner å jobbe under høy belastning - hvis sjåføren brått trykker på gasspedalen. Når motoren går på tomgang, begynner magnetventilen. Med denne motoren kan operere stabilt. Redusert drivstofforbruk.

Flottørmekanismen

Forgasser "Solex" 21073, i "Field" er installert, et flottørkammer i to seksjoner. De er plassert på hver side av hovedkameraet enheten. Systemet omfatter to hardgummi flyte, er festet på hevarmen.

Siste svingende om en akse, presses inn i tidevannet av dekselet på enheten. Braketten har en klaff. Element gjennom en spesiell ball presser nålen av nåleventilen. En flottør mekanismen brukes til å justere nivået av brennstoffet som kreves for normal drift av forgasseren. Needle Valve -, disponibel type. Han ble ikke reparert. Ventillegemet er montert på tråden i forgasseren dekselet. Den ball holder nålen fra sjokk ved flytting av maskinen. Hvis kameraet vil være tom (for eksempel dersom sjåføren bruker HBO), flyter så vil banke.

Den viktigste målesystemet

De første og andre kammer er utstyrt med diffusorer. Det er en stor og en liten element. Sammen med liten kjegle dannet og sprayanordning. De sistnevnte er forbundet via kanaler med emulsjons-brønner, og de kommuniserer via en kanal med flottørkammeret. Til bensin hadde visse partier i bunnen av emulsjonspartiklene brønnene er hovedbrennstoffdyser. Ved disse brønnene er det spesielle rør. Hver av dem er utstyrt med en øvre luftstråle. Luft tilføres denne fra instrumentet halsen.

Prinsippet for drift av hoveddoseringskammeret

Under påvirkning av vakuum som oppstår i sylindrene i motoren, trekkes luft gjennom filteret. Ytterligere oksygen tilføres til det første kammer. Den passerer gjennom diffusorer. På grunn av det faktum at luftstrømningshastigheten økes, sprøytesonen opprettes en enda større undertrykk.

Under påvirkning av drivstoffet stiger fra sprøyte emulsjon med brønnen. Sammen med denne luft passerer gjennom luftstråle av emulsjonen i røret, og deretter blandes med brensel. Som et resultat, er en emulsjon dannes, som ved høy hastighet blir absorbert inn i forgasseren kanaler, hvor den forener seg med luftstrømmen. Ifølge dette prinsippet fungerer montert forgasser "Solex" 21073 til "Field". Apparatet kan variere avhengig av modifikasjon. Men prinsippet om systemet omtrent den samme for alle enheter.

Idle System

Enheten er utstyrt med tomgang. Det er ment for å muliggjøre drift av motoren ved lave hastigheter. På dette punktet, er vakuumet i diffuser svært liten. Drivstoff kan ikke komme inn i hovedmålesystem. Tomgangskjøring, blir brensel tilføres under den første strupe forgasseren. Det er et vakuum sterk nok til å danne en stabil brennstoffblanding.

Luft tilføres gjennom hoveddysen og emulsjonen godt av det første kammer. Deretter får drivstoff til drivstoff stråle tomgang. Deretter - blir blandet med luft som tilføres fra luftstråle XX. Til dette element oksygen tilføres gjennom en spesiell kanal. Denne operasjon ordningen muliggjør en jevn overgang fra motorbelastningen til tomgangsstilling og brensel flyter ikke ut fra float-kammeret.

Ekonostat

Forgasser "Solex" 20173 til "Niva" er utstyrt ekonostatom. Denne anordning er nødvendig for å anrike den brennstoffblandingen som fremstilles i det andre kammer når gassen er helt åpen.

feilsøking

deler av kjøretøyet vil ikke vare evig, og noen ganger svikter montert forgasser "Solex" 21073 til "Niva". Reparere er det nødvendig å begynne med diagnosen. Du kan være i stand til å gjøre en enkel justering. Således, under driften av forgasseren kan få faste stoffer, noe som resulterer i et bevirke tilstopping av dyser. Dårlig kvalitet på bensin fører til dannelse av avsetninger på veggene i de kanaler i anordningen. Dette reduserer deres tverrsnitt betydelig. Sammenbrudd forgasser systemer kan diagnostiseres ved hjelp av følgende symptomer:

• Økt drivstofforbruk.
• Problemer under motor oppstart. Redusert effektforbruk og dynamiske egenskaper.
• Ustabil tomgang.

I dette tilfellet, må du rengjøre forgasseren montert "Solex" 21073 til "Field". Regulering, som vil bli avholdt etter dette, la enheten til å fungere igjen slik det skal være.

Slik gjenoppretter forgasseren?

For reparasjon er oftest nødvendig å fjerne enheten fra motoren. Ved første demontere luftfilteret. Deretter fjernes drivstoff, luft rør, ledninger og kabler. ytterligere spunnet nøtter.

Demontere forgasseren beste på et bord eller på et annet egnet underlag. Detaljer bør spres i en bestemt rekkefølge. Dette vil bidra til ikke å miste dem. Prosessen med å regulere nåleventilen er utført av et spesielt mønster. For vaskeanordningen må bruke spesielle fluider. Jets for utskifting kan kjøpes på noen auto butikker. Ofte forgasseren demontering og spyling bidrar til å løse mange problemer.

justering

Hvis defekt sett forgasser "Solex" 21073 til "Niva", reparasjon og justering av enheten for å bidra til å bringe til liv. Innstillinger lar deg gjenopprette de beste moduser der motoren skal kjøre så effektivt som mulig. Drivstofforbruk på dette gjennomsnittet. Det første trinn i planten og et lite varme opp motoren. Videre er det nødvendig å demontere drivstoffslangen og enheten lokket. Sistnevnte er anbefalt å fjerne med ekstrem forsiktighet for ikke å skade flottøren. Deretter, ved bruk av måleverktøyet vymeryat avstand i hvert av kamrene i forgasseren. Måler kontaktflaten av drivstoffet til kanten. Denne størrelsen skal omtrent være ca 24 mm. Dersom denne avstanden er mindre enn eller større enn, dens bølgelengde podgibaniem flottør. Deretter må du starte og varme opp motoren igjen. Når nivåjustering er fullført, går du bort til tomgangsstilling.

Motor fast. For å konfigurere den nødvendige flat skrutrekker og litt tid. På den eneste enhet har en åpning i hvilken er skruejusterings kvaliteten av brennstoffblandingen. Hans spinn til den stopper. Kommer fra samme ytterstilling skruen spunnet rundt fem omdreininger. Deretter kan starte motorene. Choke er ikke nødvendig å bruke. Hvis du skrur skruen "kvalitet", så forgasseren vil endre motorturtallet. Deretter vri det igjen. Er nødvendig for å rotere inntil motordrift ikke vil være stabil og stødig. Når motoren starter stille, så kronglete element ikke mer enn en tur. Som et resultat, vil tomgangsturtallet stilles på rundt 900. Hvis motoren begynner å stanse, det er bedre å forsiktig øke tomgangsturtall.

konklusjon

Dette er de grunnleggende justeringer som gjør at en fullt tilpasset sett forgasser "Solex" 21073 til "Field". Vurderinger om dette forgasseren god, men bestemmer ikke bare på "Field", men også på andre modeller av front-VAZ.