"Chery Indis". hele vurderingen

Chinese avtomprom implementerer systematisk sine planer om å "ta over verden." Dette er dokumentert ikke bare øke produksjonen, men også den økende etterspørselen etter biler fra Kina. Et annet ideen om designerne var kompakt crossover "Chery Indis".

Targeting kinesiske bilprodusentene - maksimal tilgjengelighet. Men den tidligere skamløs kopiering av de dyrere europeiske modeller gradvis forsvinne. "Chery Indis" kan ikke kalles en klone. Dette er helt uavhengig av bil med stil. krysningsdesign ble utviklet av det italienske selskapet «Tonno Design». Hva guidet designere til å lage en ny av Chery, er historie stille, men bilen var helt fin, og den eksplisitte låneopptak er observert.

Den utvendige designen

Chery Selskapet har ingen slike budsjett som en anerkjent global bilprodusentene, men hver brukt på utviklingen av "Indies" yuan er fullt berettiget. Crossover var lyse og imponerende utseende. Men, så det skal se ut som en liten, liten bil, for ikke å gå seg vill i den kraftige bytrafikk.

Forkortet med 65 mm plattformen ga crossover litt mager utseende. SWB, kombinert med en forholdsvis smal (1,621 mm) legeme og høy bakkeklaring som gjør det mulig å klassifisere "Indis" for å superkompaktam. I alle andre henseender, "Cherie Indis" bilde som allerede er interesserte fans av kompakte maskiner, ganske attraktiv: den opprinnelige form av frontlykter, skjult støtfanger flush med "våpen" protivotumanok, liten hette, linjene gradvis snu til søyler, hevet hjulbuene.

Men "Cherie" var ikke kinesisk, hvis det ble gjort med den bayerske kvalitet. En svakhet i crossover talt mye. Denne "sparsom" spinkel dørhåndtak, speil og små, og evnen til å åpne bagasjerommet fra den eneste kupeen.

interiørdesign

I hytta, merkelig nok, de typiske "kinesisk" skiltene er helt fraværende. Ingen ubehagelig lukt av plast som noen biler kommer fra Kina ikke erodere gjennom årene. Behandling selv om plast, men kvalitativt gjort uten forferdelige hull og sprekker. Generelt er interiøret enkelt, som det sømmer seg et budsjett maskin.

Til tross for sine beskjedne dimensjoner, plassen i kabinen florerer. I baksetet uten problemer og kan romme høye passasjerer. Setene er komfortable og godt regulert under sittende. Som for dashbordet, er det åpenbare svakheter. Laget til "sitroenovskoy" style panel tyder på at designerne bare kopiert noen andres beslutninger, uten å tenke på hvordan du bruker alle disse. Turteller De ligger på venstre side og han faller nesten inn i synsfeltet mens du kjører. Digitalt speedometer-kontrast og tall fusjonere med bakgrunnen. Om natten, øynene blir lei raskt fra "giftige" instrument belysning.

Spesifikasjoner "Chery Indis"

Dessverre kan crossover ikke skryte rike teknisk utstyr. "Indies" er utstyrt med bare en motor på 1,3 liter med effektreserve av 83 "hester". Ved første øyekast er et lite (for bil som veide 1175 kg). Men forbruket på et akseptabelt volum - bare 5 liter i blandet modus. Kraftenheten er sammensatt bare en fem-trinns manuell girkasse. Men utviklerne sier at i nær fremtid crossover vil få til disposisjon for robotisert girkasse.

Ifølge visse data sikkerhetsnivå av utviklerne har ikke gitt. Nei, rapporterte de at crossover oppfyller alle de nødvendige parameterne, og er helt sikker maskin, men videoer av kollisjonstester på skjermen er ikke presentert. Men bedømme av utstyr, "Chery Indis", hvis prisen i basen starter med et merke på 370 tusen rubler, ganske godt "pakket". I arsenalet av et par av kollisjonsputer, er elektronisk separasjonssystemet trykket på bremsepedalen og FAA. I tillegg er de bærende elementer av legeme laget av høyfast stål.

Til dags dato, "Chery Indis" er den billigste bilen i sin klasse. Hans nærmeste konkurrent - "Renault Sandero" - mister koster nesten 3000 dollar, selv om standarden "europeisk" er ikke langt fra "kinesisk".