Stearinlys oljebrønner: hva du skal gjøre? Oljen i tennpluggens brønner ( "Prior")

På biler VAZ har mange funksjoner i form av vedlikehold, og en av dem - en hit av olje i tennpluggbrønnene. Årsakene til dette fenomenet kan være annerledes på mange måter det avhenger av hvilken modell og motortype. I dag skal vi se på, det som truer flyten av olje i tennpluggbrønnene ICE og hvordan du kan løse dette problemet på sine hender.

Årsakene til svikt og måter å løse problemer

Lignende problemer skjer ganske ofte. La oss forstå hvorfor. Oljen i tennpluggbrønnene oppstår på grunn av slitasje pads. Vanligvis er dette problemet ikke er så farlig, i alle fall ikke så mye som, for eksempel, får det samme smøremiddel til sylinderhodet. Kanskje den mest alvorlige konsekvens av dette problem - det er en mykning av gummi isolator høyspente ledninger, som i sin tur vil føre til et sammenbrudd. Men dette betyr ikke at du kan la ting ta sin kurs. Vi la merke til at oljen kommer inn i tennpluggen godt? Umiddelbart endre pads av brønner - og problemet vil bli løst. Men ellers må du skifte veldig ofte lys (vanligvis deres liv er redusert med flere ganger).

Hvordan å gjøre reparasjoner?

Hvorfor er dannet i tennplugg brønner for olje, har vi allerede funnet ut, nå la oss snakke om hvordan å erstatte pads. Først må vi forberede alle deler og materialer. I løpet av arbeidet med å eliminere lekkasje, trenger du:

• To ventildeksel pakning.
• 10 tetningsskivene.
• Smøremiddel WD-40 og silikonfett.
• 4 kjertel stearinlys brønner.
• Engine Cleaner.

Forbered alle nødvendige, kan du trygt komme til å fungere. Generelt kan prosessen med å erstatte pakninger brønner deles inn i flere faser:

1. Fjerning av ventildekselet.
2. Demontering brønner.
3. Fjerne gamle O-ringer og installere nye.
4. Remontering.

Mer detaljerte instruksjoner

Nedenfor beskriver vi i detalj hvordan du fjerner olje i tennplugg brønnene av VAZ 2112-og andre modeller av biler Volga bil.

Så, hvor skal jeg begynne? Først må du fjerne plastdekselet av motoren og mottakeren. Alle åpninger, som er i inntaksmanifolden, tett lokk (det er nødvendig for oss for å hindre inntrengning av fremmedlegemer i detalj). Videre er tenningsmodulen demontert, og veivhuset ventilasjonsslangen med dysen deksel av sylinderblokken. Da ved hjelp av nøkkelen 10 er skrudd ut sele kontaktbrakett bolten ledning dyse. Ringnøkkel 8 skru ut festeskruene 15 på dekselet sylinder (også kalt ventil) blokken. Etter det, er bilen dekselet er fjernet av seg selv.

sjekk Hydropusher

Deretter må du sjekke Hydropusher. Hvordan gjøre det? Det er veldig enkelt - ved hjelp av drift av et mykt metall (eller en enkel skrutrekker) bare klikk på den og sørge for at det videre tilstand. Ideelt Hydropusher må trykkes med større kraft. Men hvis du setter dette til et minimum av makt, er det sannsynlig at enheten må skiftes ut. For øvrig, i diagnosen hydropusher kammen kamaksel skal sendes til den første side tilbake.

Hvordan kan erstatte dette?

Siden erstatte hydropusher neglisjert under løsning av problemene våre, kan vi ikke vie noen ord for å erstatte enheten.

Det første trinnet er å fjerne de fortannede remskiver og kamaksel føler-tråd med oljetrykket lampen. Neste ringnøkkel 8 er skrudd ut boltene 20 som fester huset til aksellageret.

Bolt veivstangen med den bakre motormonteringsbrakett også trekkes ut. Også på samme sted, en 3 nøtter når skiftenøkkelen 15. Etter at den bakre støttebrakett er godt festet og kan lett fjernes (som kamakselen lagerhuset). Fra den siste guiden rørene er fjernet tennplugger. Deretter ut av huset fjernet kamaksler. Ikke glem pakningene.

I det neste trinn 2 demonterbare bakre stump sylinder og kamaksel lagerhuset. For å fjerne Hydropusher, til endepartiet av magneten er påført, og elementet er fjernet fra stikkontakten hode.

Før montering av sylinderhodet er grundig rengjort for smuss, og lagerhuset kamaksel - fra olje og gamle tetningsmasse. Videre er kammene og aksler smurte lagre hals ny motorolje.

På overflaten av lagerhuset som passer sammen med et sylinderhode, en 2-mm flagell påføres spesialagent (forsegling) "№ Loctite 574". Videre er huset satt tilbake på plass.

Nå smøre tetningsringen og den rørføringsmidler angitt i sylinderhodet boringen og lagerhus. Etter det blir nye tetninger presses inn i kamakselen, og den motsatte side av enheten er plugget.

Før installasjon av ventildeksel, på dets overflate, bruke tetningsmasse (den samme "Loctite", noe som eliminerer olje i tennpluggens brønner). "Priora VAZ", derimot, kan repareres på annen måte. Hvor nøyaktig - se senere i denne artikkelen.

Hva om lysestaken dannet i oljebrønner? Avhjelpe alternativ metode

Betrakt en raskere metode for å eliminere problemene som vil skje uten demontering av røret og ventildeksler. Men her trenger vi et spesielt verktøy. Og det er her mange bilister har vanskeligheter. Det faktum at dette verktøyet (det er O-ringen remover tennpluggen godt) er svært vanskelig å finne i butikkene, så ofte sjåførene har sin egen fiksing og triksing.

Hvordan lage en stripper?

Det er veldig enkelt og billig. For å montere dette verktøyet må ha en metallpinne lengde på minst 15 cm, et stykke gummislange med en diameter på 20-25 mm, flere skiver, muttere og en hylse. Hva du skal gjøre med alt dette? Først blir den lengre tappen sette pucken, da gummi, hylsen og mutteren. Alt - en stripper tetningsringer tennplugg brønner med hell gjort! Kostprisen på et slikt verktøy er ikke mer enn 100 rubler, og gjør det mulig å nesten få minutter. Slik at du raskt fjerne olje i tennpluggbrønnene. "Priora" og mange andre modeller av innenlandske biler blir reparert, med hjelp av dette verktøyet.

Vær oppmerksom på at gummien ble klemt på begge sider av skivene. Diameteren av de sistnevnte må være så nær til bredden av tennpluggen brønn. Ellers klemt tyggegummi vil komme ut i gapet mellom godt og pucken, og at vi ikke trenger.

Å trekke i håndtaket er fremstilt av et ventilmutteren. Nedre skive skal ligge an mot tappen spiss, og den øvre - blir presset av hylsen.

Så fortsetter vi å reparere. Første fraksjoneringskolonne er innsatt i tennplugg brønn, senk deretter mutteren trekkes til det punkt hvor den aksiale bevegelse av verktøyet vil gjøre oss i stand til å bli frisk. Etter et lite glass Tiltak vil bli fjernet.

I Progress note å ha satt inn en stripper gummidel rager ikke høyden av brønnen. I det første tilfellet, setter vi den nye tetninger, smørefett og olje samler seg i motsatt rekkefølge. Forresten, installasjonsprosessen tar deg mindre tid enn når du fjerner.

Nyansene av utførelse av arbeid

Hvis du bestemmer deg for å ty til det andre alternativet, ikke glem om reglene for drift og arbeide med stripper, eller fjerne oljen vil du ikke lykkes i levende brønner. Hva, faktisk, mener? Vi forklarer.

Først må verktøyet tannkjøtt synke inn i lyset godt i sin helhet. Ellers vil det bli gradvis utvidet, og fjern koppen du ikke får.

For det andre, ved fjerning av brønn er egnet til å forspenne ventildeksel, som så kunne blokkere nøkkelen utgang. Men da veggtykkelsen til koppen er for liten, ved hjelp av en lang tynn skrutrekker, hvilken del lett kan fjernes.

Tredje, når du fjerner tennpluggnøkkel er nødvendig for å sikre at den gamle bunnen kjertelen hoppet fra setene.

oppsummering

I det første tilfellet, til å utføre alle de nødvendige arbeidet, vi brukte ca 4 timer om gangen og omtrent en og en halv tusen rubler. Ved hjelp av den andre metoden for reparasjon man bruke mer enn 1,5 timer, så behovet for fjerning og montering av mottageren og ventildeksler vil bli fjernet.

Så fant vi ut hvorfor lyset er dannet i oljebrønner og hvordan å løse problemet med sine egne hender. Ikke knus!