Nissan Sentra: anmeldelser og gjennomgang sedan

Nissan Sentra - en ekte folks bil. Det sedan i mange år har ledende posisjoner i salget av nye biler i annenhåndsmarkedet. I 2014, den japanske introduserte den nyeste generasjonen modell. I denne artikkelen vil du lære alt om Nissan Sentra: evalueringer av eierne, spesifikasjon, design beskrivelse og kupeen.

Historien om bilen

Denne modellen er middelklassen og er tilgjengelig allerede i tredje generasjon. På det russiske markedet bilen kom i 2014. Litt senere ble det kjent at i begynnelsen av sedan produksjon i Russland, Izhevsk Automobile Plant.

Den første modellen kalles Sentra borte Nissan samlebånd tilbake i 1994. Siden da har bilen fått tre forskjellige kropp og en sportsversjon. sedan versjon av Spes V fremstilt under produksjonen av den andre generasjon, siden 2002. Denne versjonen har en fullblods røtter i form av en kraftig kupé Skyline GT-R, men samme nivå av popularitet av bilen er ikke mottatt.

På Moskva Motor Show en ny generasjon Nissan Sentra ble innført i 2014. Anmeldelser nyheten har fått stort sett positive. Modellen fortsatte å være enkel i utseende og i tekniske termer. Men skaperne har besluttet ikke å gi opp moderne teknologi, slik at den nye sedan ser veldig stilig og kan konkurrere når det gjelder design til dyrere business-class biler. Bli kjent med nyheten av en nærmere titt.

utseende

Den nye sentra sedan begynte å se raskere og mer dynamisk. Det var mulig å oppnå en slik effekt på grunn av de skarpe sidelinjene og aggressiv foran kroppen. Hvis den forrige kroppen kan kalles en etterslepende fra konkurrerende modeller i sin klasse, kan nyheten konkurrere selv med den dyreste segmentet av representantene. Fanger øyet betydelig økt dimensjoner av bilen. I sedan lengde når 4625 mm og en maksimal bredde - 1,760 mm.

Generelt er kroppen designe en krysning mellom alle vellykkede moderne biler i denne klassen, og starter med den koreanske representanter og slutter med kolleger fra Japan. LED elementer i front og bak optikk, kromelementer på grillen og på bagasjelokket - er de viktigste komponentene i en moderne bil. I dette tilfellet ser sedan strenge og representative, spesielt i grå og sort farge på kroppen.

salong biler

Vi slår til det indre av den nye Nissan Sentra. Anmeldelser indikerer tilstedeværelse av en imponerende plass. Som følge av økning i bunnen av bilen inne i bilen for inntil 5 passasjerer inkluderende. Personer med en økning på opp til 180 cm vil føle seg like komfortable i forsetene og på bakerste rad. Fronten er dekorert enkelt, men med smak. Svart plast er organisk kombinert med en sølv midtkonsoll, som inneholder alle kontroller og multimediasystem med berøringsskjerm.

Men ikke uten mangler i interiørdesign. Disse inkluderer begrensninger justeringshjul høyde og avstand. Det er også et problem med sidestøtte for forsetene i Nissan Sentra. Anmeldelser av bilen i de fleste peker på svakhetene beskrevet. Resten av krav til salongen nesten ingen.

Men alle mangler er mer enn kompensert for den enorme bagasjerommet på en sedan. Hele dens volum er 511 liter. I tillegg gjør formen på bagasjerommet det enkelt å laste og losse fra bilen ting.

Nissan Sentra: tekniske spesifikasjoner

Dessverre er mangfoldet i motorer for sedan ikke. Av de tilgjengelige alternativene er det bare én motor med en kapasitet på 1,6 liter og effekt på 117 hestekrefter. Bilen tilbys med enten en fem-speed "mekanikk", eller med CVT.

Akselerasjon av maskinen til 100 km / t tar 10 sekunder med manuell girkasse. Med CVT auto noe lavere - 11,3 sekunder for å vinne merket på speedometeret.

La oss se på drivstofforbruket Nissan Sentra. Test drive biler viser at forbruker ca 6,5 liter per 100 km i kombinert syklus, mens i urbane områder er bedre å velge de "mekanikk". CVT mer grådige - 8 liter sammenlignet med 7,5 i "mekanikk".

Nissan Sentra: pris og konfigurasjon

I Russland er det nye produktet tilbys til kunder i fire versjoner. Til tross for de vakre navn, plukking representerer vanlig inndeling i grunnleggende, middels, komfort og topp-end versjon.

Du bør ikke miste av syne den grunnleggende versjonen av sedan, faktisk allerede i standard "sentra" fikk ESP-systemet, to kollisjonsputer foran, klimaanlegg, kjørecomputer, audiopreparation av fire høyttalere, oppvarmede speil og stålfelger med en radius på 16 inches. Basisversjonen Prisen starter på 700 tusen rubler.

Den maksimale utstyr du får en ekstra xenonlykter, cruise control, skinninteriør og 17-tommers hjul. Denne versjonen vil koste 1 million rubler.

Grunnleggende konfigurasjon er perfekt for den gjennomsnittlige sjåføren som bruker bilen hver dag. I dette tilfellet trenger du ikke å betale 300 000 for unødvendige alternativer. I nær fremtid, planlegger japanske selskapet å utvikle denne modellen, og legge til den nye linjen av motorer. Dette vil øke salget og utvide valg for kunder som manglet atmosfære og diesel varianter.