Dekk Yokohama Geolandar I / TS G073: anmeldelser, priser

Det japanske selskapet "Yokohama" eksisterer i verdensmarkedet for ca 100 år. Organisasjonen er for tiden rangert sjette i rangeringen. Det sier egentlig mye. Fordi bare høy kvalitet dekk kan nyte en slik popularitet. I denne artikkelen vil vi se på dekk Yokohama Geolandar I / TS G073. Forbrukernes vurderinger av gummi er ikke alltid entydig. Noen sjåfører ros det, andre sterkt kritisert. La oss se nærmere på fordeler og ulemper med dekkene fra det japanske merket.

bit Produsent

De fleste japanske biler er utstyrt med dekk er Yokohama. Premium-segmentet er plassert på "Porsche", "Mercedes", "Aston Martin" og andre modeller. Dette er ikke overraskende, fordi kvaliteten er virkelig verdt, og prisen er rimelig. Samtidig er det japanske selskapet engasjert i produksjon og salg av dekk til busser, traktorer og landbruksmaskiner. I tillegg produseres og andre gummiprodukter: slanger, belter og deler av fly.

Alle produkter er underlagt streng kvalitetskontroll på fabrikken, slik at sannsynligheten for å snuble på ekteskap er minimert. Utvalget av produkter rett og slett enorme. Fabrikker spredt rundt om i verden, de er i Amerika, Europa og Russland. Men hvis gummien er produsert i Russland, vil det være av samme kvalitet som den japanske. Minst sier produsenten. Vinterdekk Yokohama Geolandar I / TS G073, om hvilke tiltak vil bli diskutert i denne artikkelen er ikke egnet for alle russiske byer.

Dekk friksjon typen

Den såkalte borrelås blir mer og mer populært for hvert år. Dette gjelder spesielt for mange europeiske og asiatiske land, der vinteren er ikke så alvorlig. Og veien er ødelagt på grunn av toppene. Men Russland ikke alltid slå ut bruken av vinterdekk Yokohama Geolandar I / TS G073. Vurderinger Autoexpert si at dette er et godt valg for daglig bykjøring komfort. I vilkårene for veier og ryddet av løs snø friksjonsdekk - det beste valget. Men på isen, føler hun usikker. Til Far North mer foretrukket piggdekk.

"Yokohama" har en hel del fordeler over sine konkurrenter i denne prisklassen, minst, så sier noen drivere som bruker dataene til merkevaren i flere tiår. Men dette er bra "krok og loop", som de sier? Tross alt, noen bil eksperter referere til det middelmådig eller til og med negativ. La oss se på design funksjonene til dekket.

Dekk Yokohama Geolandar I / TS G073: dekk beskrivelse, tester, anmeldelser

Lokket har en retningsbestemt slitebanemønster med ganske moderne design. Skulderområdet har en avfaset spor i den ene side som en kjegle, noe som gjør at hver bæreenhet, og for å unngå deformasjon under kritiske laster. Dette forbedrer styrbarheten av kjøretøyet som den rettlinjede avstand, og ved å gjøre manøvrer.

Testing har vist effektiv motstand mot vannplaning. For å oppnå gode resultater skyldes den spesielle mønsterdesign. Den har to langsgående spor i midten og to på kantene. Et slikt system vil effektivt fjerne slaps, vann og smuss fra kontaktflaten ved hastigheter opp til 90 km / t. Hvis du kjører fortere, så er det sannsynlig å fange "vannet kile". Forbrukernes vurderinger si at slat design gjør seg gjeldende. De er laget mangefasettert (3D) og håndtere godt med sin oppgave.

Komfortabel tur rundt i byen i all slags vær

Svært ofte sjåfører som først har kjøpt piggdekk for vinteren, klage på det høye nivået av støy. Det oppstår på grunn klapringen av metallelementer på veibanen. Siden friksjonsdekk arbeider på et annet prinsipp, er nivået av akustisk komfort flere ganger høyere. Dette bekreftes av vurderinger på Yokohama Geolandar dekk. Det bør bemerkes at for å oppnå den stillhet i kabinen mislyktes på grunn av den kaotiske arrangement av baneblokkene. Følgelig vibrasjoner mens ridning falt. Men det er nødvendig å forstå at mange her er avhengig av bil. Hvis mangler isolasjon, dekkene hadde ingenting å gjøre med det.

Anmeldelser dekk Yokohama Geolandar I / TS G073 si om lavt støynivå. Men dette er ikke den eneste faktoren som påvirker kjørekomfort. Stabilitet i kronekursen spiller også en stor rolle. Bilen i hastigheter opp til 150 km / t trygg veigrep. Gitt at dekket er merket Q (opp til 160 km / t), er det et veldig godt resultat. Forbrukernes vurderinger si at å kjøre på dekkene ikke må. Det er mer egnet for bruk i moderat kjørehastighet. I dette tilfellet "Yokohama" har en stor nok belastning indeks, så det er ofte satt på en tung off-road, men det er også egnet for sedan.

Litt om de japanske gummi fordeler

Som vi har nevnt ovenfor, stabil valutakurs - en slags visittkort av dekk Yokohama Geolandar I / T G073. Alle størrelser, prisene på som er tilgjengelige i mer enn egnet for de fleste moderne biler. Derfor vil hver sjåfør kunne velge et dekk til bilen din. Som for de andre fordeler som det er viktig å understreke dette:

• godt grep på snødekte deler av ruten;
• den gjennomsnittlige på den isete overflaten;
• lavt støynivå;
• Dekk stabilitet ved varierende temperaturer;
• høy glatthet, etc.

Hvis du ser på vurderinger av dekk Yokohama Geolandar I / TS G073, blir det umiddelbart klart - dette gummi er ikke for alle. Noen sjåfører er glade for fraværet av en brunst og lang levetid, mens andre var misfornøyd på grunn av umuligheten av rask og dynamisk ride.

Er det noen ulemper?

Uten tvil, er det noen betydelige ulemper som forbrukerne deretter betale oppmerksomhet. For det første er gliding dekkene ikke desto mindre ved kjøring på is piggdekk er mindre effektiv. Derfor driverne si at du trenger å starte sakte og begynner å bremse ned litt tidligere enn vanlig. Som for manøvre, blir skarpe bedre å utføre med en hastighet på 20-30 km / t. Derfor kan en aktiv kjøring på is og hardpakket snø på denne gummi bli glemt.

Et annet viktig punkt - den lille dybde av slissene i slitebanens midtparti. Vannplaning om denne modellen er uvanlig, men det er bedre å ikke risikere det og kjøre gjennom dype vanndammer på et moderat hastighet. En annen liten punkt gjelder øket mykhet av gummi ved høye temperaturer over null. Men det er karakteristisk for alle modeller av linjen, blir det klart etter å ha sett debatten dekk Yokohama G073 Geolandar I / TS på temaet forumet. Endringer på grunn av visse egenskaper ved sammensetningen av blandingen. Dette dekket er ikke beregnet for bruk i den varme årstiden.

Inntrykk fra bruk av

Ofte bilistene til å dele sine inntrykk av den nye gummi. Hvis vi ser på dekk Yokohama Geolandar I / TS G073, anmeldelser og tester som vi har gjennomgått, i de fleste tilfeller dominert av positive følelser. Bilister skille tilstrekkelig behagelig og forutsigbar bremseegenskaper på is og asfalt. Selv erfarne sjåfører sier at de ikke kan forvente fra denne gummi og borrelås som helhet.

Men noen ganger inntrykk er ikke så bra, spesielt hvis du ofte må gå på veien overflaten av lav kvalitet. Sideveggene i en klassisk ytelse er ikke den mest holdbare og kan ganske raskt bryte ned. Derfor er off-road alternativer anbefales XL med "RanFlet" -teknologi. Alt dette vil føle seg komfortable selv i de mest vanskelige værforhold.

Innovative løsninger mønsterdesign

Hvis piggdekk godt grep oppnås ved metallelementer, er det mye mer komplisert i friksjonstype dekk. Bane "Velcro" består av en rekke seksjoner. For eksempel er den sentrale sone fremstilt i form av en glidelås, som gjør det mulig mer effektivt å fordele belastningen på kontaktflaten og fjerne fuktighet. I skulderområdet blokkene har flere knaster for forbedring av grep med veien ved manøvrering. Slitemønster er slik at det er helt selvrensende, og det er ekstremt viktig i mye vann, snø eller skitt.

Bør jeg ta?

Egentlig har vi allerede vurdert fra kunder om Yokohama Geolandar I / TS G073 og kan trekke visse konklusjoner. For det første er dette dekket er egnet for bruk i byen. Oftest er det satt på all-wheel drive off-road, men å plassere en opsjon på sedan premien heller ikke utelukkes. For det andre, dette dekket for de som mest setter pris på komfort mens ridning og liker å bevege seg jevnt, men sakte. Lav rullemotstand bidrar ikke bare drivstoffbesparelser som økt dekkets levetid. Mange forbrukere sier at dekket lett tåler 4-5 sesonger av aktiv tjeneste.

Hvor mye?

Ikke alle driver er villig til å gi en stor sum penger for et sett med vinterdekk. Samtidig ønsker jeg å kjøpe noe kvalitativt og ikke kaste penger ned i avløpet. Som for denne modellen, den refererer til gjennomsnittlig prisklasse. Den dyreste modellen vil koste ca. 160 000 rubler per sett. Dette dekket R22 med den bredde og profil av 285/45 mm. Model 19. radius vil koste mye mindre, om lag 40 000 rubler per sett. En R16 eller R17 litt mindre. Dyrt eller ikke, det er opp til deg. I noen tilfeller er det fornuftig å kjøpe den japanske gummi og glemme dette problemet i løpet av de neste 4-5 sesongene.

For å oppsummere

I de fleste tilfeller, driverne si at erfaring med drift av dekk Yokohama Geolandar fortsatt positive. Under testen dekk viste gode resultater i form av akselerasjon og retardasjon. Ingen spørsmål og vannplaning. Som for akustisk komfort, så er det "Geolender" generelt godt mottatt.

For å fullføre valget, anbefales det å besøke de tematiske fora der erfarne sjåfører diskuterer fordeler og ulemper ved en spesiell gummi. Som for spesielt denne japanske modellen, generelt, er det svært beundringsverdig som støtter forbrukernes vurderinger. Yokohama Geolandar I / TS G073 har en liten feil, men de fleste av dem kan du bare lukke øynene. Tross alt, er en ideell vinterdekk ikke og vil neppe dukke opp på så kort tid. Derfor må vi være i stand til å velge det beste alternativet når det gjelder pris / kvalitet, som er dekket G073. Det er perfekt for de sjåfører som er i stand til å ta pengene dine og setter pris på tillit og komfort på veien mer enn fart.