Den tyngste tanken i verden er ikke bygget i Russland. Og vel ...

Besøkende i Kreml i Moskva kan beundre et mesterverk av gamle russiske kunst våpen - Tsar Cannon. Det er enorme, og en av sitt slag kan inspirere frykt motstander, men militære applikasjoner ikke funnet.

Hvis i dag overlevde den tyngste tanken i verden, ville dens skjebne har vært den samme. Det kan være en titt, gå rundt, lurer kjempestor størrelse, beundre den ødeleggende kraften av hans våpen. Og deretter foreta en konklusjon om total ubrukelighet av dette monsteret for den viktigste oppgaven av noe våpen. Å kjempe på en slik koloss ikke kan.

Tanker er forskjellig for hver klasse av klart definerte mål. I dette er de som skip: der det trengs destroyer slag er ikke egnet.

Inndelingen av tanker i klasser vekt igjen minner karakterer skip i henhold til deres forskyvning. Det er svært betinget, også forskjellig i ulike land. Generelt er bildet som følger: små (som veier opp til 5 tonn) bevæpnet bare med maskingevær og var designet for rekognosering og raid på fiendens bak. Lys (5-15 m) har mindre kaliber gun, konstruert som en analog ryttere gjennomføre hurtig angrep og løsninger. Vekt mellom tanker opp til 40 tonn, deres oppgave - å bryte de befestede forsvar. Alt som er enda større og sterkere - tung.

Allerede i 1917 tyskerne begynte byggingen av en mobil festning K-Wagen. Det var den tyngste tank i verden, veide han 150 tonn. Den tyske kommandoen var irritert posisjons krigen på Vestfronten, trengte noe som kunne knuse den franske forsvarslinje. Faktisk, "K-Wagen" var et artilleribatteri på fire kanoner, krypende på tvers av feltet på en gangfart. Laurbær av herlighet dette mønsteret våpen selv er ikke avkortet, og utfallet av krigen hadde ingen innflytelse.

Leksjon tapere ikke gå for fremtidens vinnere. Et slikt monster før krigen begynte å bygge den franske, bilen FCM-F1 veide 145 tonn. Det var litt til rang av "den tyngste tanken i verden." FCM-F1 og kunne ikke brukes, delte han sin ubrukelighet til Maginotlinjen.

Alle andre pansrede tungvektere led lignende strukturelle defekter, opphever fordelene og tykt panser og kraftige våpen. De var immobile, hadde lite strøm reserve, broer og jernbane plattformer kunne ikke motstå dem.

I forhold med permanent underskudd metall, pumpekapasitet og katastrofal situasjon på alle fronter tyskerne inne gigant 140 tonn stål "mus» Maus E-100 som befalt Fuhrer. Det begynte i 1944, men aldri fullført - krigen var over. Tidligere skapte monster Maus-VIII veide 188 tonn. Dette var den neste tyngste tanken i verden, implementert i metall, og også et levende eksempel på det absurde i totalitær tenkning. Tyskerne bygget to eksemplarer, både til ingen nytte.

Før de sovjetiske tank utbyggere gjorde ikke forsøk på å øke vekten av maskinen. Tvert imot, var det nødvendig å redusere så mye som mulig, samtidig som man sikrer beskyttelse av en kraftig tank og utstyre et våpen som kan knuse noen mål. Den tyngste USSR tank - "Iosif Stalin-7 '- veide bare 68 tonn, bevæpnet med våpen med 70 gauge 130 mm og hadde en vinklet rustning til 350 mm tykke. Således EC-7 var i stand til å bevege seg med en hastighet på 60 km / t og hadde en lav profil, noe som forbedrer hemmeligholdelse. Imidlertid har dette mesterverket av staten kommisjonen avvist. Han var for tung for moderne krigføring. På begynnelsen av 60-tallet, sovjetiske designere første til å forstå mulighetene for middels tunge pansrede kjøretøyer.

American "Abrams" - den tyngste moderne tanken. Det veier mer enn 62 tonn, og det gikk bra i Midtøsten kriger, der det ikke er nødvendig å tvinge vann hindringer eller broer å overvinne. Lovende russiske pansrede prøver mye enklere, opp til 47 tonn. Våre designere foretrekker og manøvrerbarhet. Men på ildkraft de også ikke glemme.