"Ford Fiesta" kombi: spesifikasjoner og anmeldelser

Høsten 2012 i Paris premiere på en restyled versjon av den sjette generasjon av bilen "Ford Fiesta" (kombi). Bilen har beholdt alle de positive egenskapene fra pre-reform modell, og fått flere nye "highlights" som har bidratt til å opprettholde sin posisjon i markedet og vinne flere kunder. I CIS, har bilen fikk i 2015. Det er bemerkelsesverdig at den har mottatt en russisk bolig og er nå kommer til Naberezhnye Chelny.

utseende

"Ford Fiesta" (kombi) av den sjette generasjon er tilgjengelig i tre- og femdørs versjon. Begge versjonene ser sporty, aggressive og litt futuristisk.

"Ford Fiesta" (kombi), et bilde som overrasket bare fikk en veldig interessant front. Den er laget i den nye bedriftens identitet for selskapet, minner hans utseende firmabil Aston Martin. Alle feil av en stor grill, som er formet som et trapes. Det fanger øyet og er av interesse for bilen. Utfyller den dynamiske utseendet på frontlykter og hakket mangefasettert støtfanger.

Den siden av luken er dekorert med to fasettert vyshtampovki. Den første går parallelt med tersklene, og den andre linjen sammen med podokonnoj stiger opp mot taket i rullegardin krets. Det hele ser raskt og dynamisk. Avrunding ut interessant bilde av vakre stasjoner, som ligger i "muskel" hjulbuene.

Baksiden av slående uvanlig lamper og kompakt bakluken, med den samme kompakte spoiler på toppen. Kraftig støtfanger med plast bezel fullfører bilde av ryggen.

dimensjoner

Dimensjoner på sjette generasjon "Ford Fiesta" (kombi) gi ham en plass i B-klassen. maskinens lengde er 3969 mm, bredde - 1495 mm, høyde - 1,722 mm for 4-dørs versjonen og 1709 mm - for den 3-dør. Hjulet bunnen av bilen er 2489 mm, og 140 mm avstand fra gulvet.

salon

Interiøret den nye "Fiesta" er helt i tråd med stilen på utsiden - det er så uvanlig og noe festlig. Salon er fulle interessante, uvanlige løsninger. Under kalesjen på instrumentpanelet finnes to ganske dype "brønner" med hvite tall. De ikke bare ser bra ut, men også svært godt lest i under alle lysforhold. Det første som fanger øynene til den som satt bak rattet i den nye "Ford Fiesta" kombi - er selvsagt tre-eket ratt, som subtilt pryde noen knapper.

På den massive frontpanelet plassert Duplex konsollen. På toppen nivå er det en multimedia fremvisningssystem diagonal 6,5 inches, og på undersiden av audiostyreenheten. I første "gulvet" ligger i klimasystemet er et veldig stilig design.

Salong sjette generasjon "Ford Fiesta" (kombi) montert ganske nøyaktig. Dekorasjonen brukt solide materialer, nemlig myk tekstur plast, dekorative paneler og lakkerte metallinnlegg. Den indre dekorasjonen kan utføres i forskjellige farger og fargeendringen ikke bare huden (som i hoveddelen av maskiner), men også på instrumentpanelet og plastdeler.

Det indre rom

Forsiden av bilseter er veldig behagelig profil og moderat sidestøtte. De er regulert i et bredt spekter og justere til noen driver. Sitte på bakerste rad tre passasjerer vil bli vanskelig. Over hodet og beina har nok plass, spesielt siden tunnelen stikker fra under gulvet er minimal. Imidlertid er bredden på bakerste rad fortsatt designet for to passasjerer.

Trunk "sjette Fiesta", som i pre-reform versjon, er svært beskjeden - bare 276 liter. Hvis du kaste baksetet, bagasjekapasitet på 980 liter, men mellom passasjer og bagasjerommet er det en imponerende trinn. I nisje av falske gulv er en kompakt reservehjul og noen verktøy.

"Ford Fiesta" kombi: tekniske spesifikasjoner

I vårt marked, restyled versjon av sjette generasjon er tilgjengelig med to motorer. Både motoren kjøres på bensin, har et volum på 1,6 liter, utstyrt med 16 ventiler og direkte injeksjon.

Den første av disse er ansett for å være basen. Den når en kraft på 105 hk, 150 Nm og gir poeng til tusener av 4-4.5 v / minutt. Den andre motoren er tilgjengelig for den øverste konfigurasjon, er dens utgang 120 hk og 152 nm dreiemoment på fem tusen omdreininger / minutt. Det er en annen 85-sterk enhet, men det er for øyeblikket kun tilgjengelig for den grunnleggende konfigurasjonen av maskinen i sedan.

Sammen med to kraftverk tilgjengelig Girkasse: 5-stupnechataya manuell og 6-trinns robotisert girkasse Powershift.

Den mest produktive Kombi er i stand til å utvikle en hastighet på 100 km / t for 9,9 sekunder. Den maksimale hastigheten på bilen er 193 km / t. Appetitt biler varierer fra 7,3 til 7,6 liter pr 100 km i blandet modus.

plattform

Den nye "Ford Fiesta" (kombi) bygget på B2E plattformen. Den forutsetter at det foreligger en uavhengig fjæring McPherson foran og delvis uavhengige oppheng med en Torsjonsakselen på baksiden. ratt Elekrousilitel ansvarlig for forvaltningen av lettelse. Front bil har skivebremser med ventilert og bakre platen eller trommelen, avhengig av konfigurasjonen.

på veien

Denne bilen uten anger kan bli kalt drayverskoy. Videre hevder å være den første plass i sin klasse når det gjelder styrbarhet. Og dette til tross for at våre veier er som en maskin utstyrt med en suspensjon som ikke er det av Europa. Kombi perfectly "rulitsya" ikke verre måte enn en tilsvarende sedan. Han klart og raskt reagerer på rattet svinger og velholdt rett. I dette tilfellet, er hjulet tilstrekkelig "tunge" at sjåføren kan føle full kontroll over kjøretøy.

Vanligvis presisere håndtering påvirker negativt glatthet av bevegelse, men ikke i tilfelle av "Fiesta". Hun svelger vel som små groper, og "fartsdumper".

Konfigurasjon og pris

Kombi "Fiesta" i 2015 er tilgjengelig i tre utstyrsnivåer: Trend, Trend Plus og Titanium. Trend versjon med motor kapasitet på 105 hk og manuell girkasse starter på 599,000 rubler. Den øvre utførelse Titanium med 120-hestekrefters motor og Power robot har eksistert 773,000 rubler.

"Ford Fiesta" (kombi) vurderinger av eierne

Eiere av "Fiesta" bemerket at interiøret er mye bedre, mer ergonomisk og vakrere enn for klassekamerater. Det er mange slags nisjer som tillater å sette små ting. Støy isolasjon i bilen er ganske bra, både for B-Klasse. På veien, "Fiesta" oppfører seg veldig godt: klart kommet i svinger og innehar en rett linje, selv om den kommer inn i det lille hullet.

Blant svakhetene bemerket utilstrekkelig mengde bagasje, ikke nok speil (men de har en motor), et lite klaring, "dokatku" i bagasjerommet grunnen i stedet for full størrelse hjul.

konklusjon

"Ford Fiesta" (kombi), som gjennomgår stort sett positive, tilsvarer det sin klasse og bedre enn mange "klassekamerater". Pris / ytelse-forhold maskin også lyktes. Det er godt egnet for de som trenger en liten lys bil for en rimelig (relativt) pris.