Autonome hydrauliske donkrater kaldt kraner videre. Knocking lash kald motor

Hver bilist i driften av kjøretøyet vil sikkert høre hvordan bilen hans. Utseendet til motoren bakgrunnsstøy, som regel, ikke gir glede til eieren. Tilstedeværelsen av den minste feilen krever umiddelbar diagnose og avhjelpe problemet. Under drift genererer varme motor, og når de utsettes for det i siste metallet begynner å ekspandere. Som et resultat, er noen deler dannet store hull, noe som bare førte til fremveksten av overflødig støy. Et av problemene som kan være banket løftere, som uavhengig regulering av den ønskede klaring. I denne artikkelen vil vi komme til en bred forklaring av emnet. Hva er løftere (deres struktur, formål) hvorfor de banket på forskjellige motordriftsmoduser - alt dette senere.

Hva er det?

Dette elementet er et stempel med hvilken det er en automatisk justering av tennspalten. Drifts Prinsippet for denne enheten er ganske enkel. Bunnen av stemplet samvirker med en kam av en kam.

Stempelet er montert kuleventil, ved hjelp av hvilken spjeldet kan åpnes og starter oljestrømmen. Ved fylling av olje tilgjengelige plungerstempelet til å bli presset, slik at forskyvning av stempelet i stoppkammen. Som et resultat av å være montert på en automatisk måte optimal klaring. Under påvirkning av kammen på stemplet gjennom ventilen del av olje bladene.

Et stempel er senket litt, og dermed skape et gap. Siste gidrokomprensatore for å regulere strømmen av innkommende olje. På dette stadiet, har vi lært at slike løftere (deres enheter).

hvorfor banke

Det er lett nok å høre. Banke lash motoren er kald eller varm begynner å manifestere seg selv under drift av motoren og har en direkte innflytelse på stabiliteten av dens drift.

Årsakene til det element av banker "på hot", som følger:

• Defekt oljepumpe. Det trenger ikke å skape det ønskede trykk i systemet.
• Brutt hydrauliske løftere, det vil si at systemet ikke har den nødvendige mengde av olje eller, tvert imot, er et overskudd til stede.
• Landingsplassen elementene betydelig økt på grunn av oppvarmingen av motoren, hvor ekspansjonen finner sted metaller.

Disse årsaker til feil er spesifikke for motoren er varm. Det er verdt å merke seg at lyden dataelementer på varm motor er ganske sjelden.

I de fleste tappet banke "på en kald", mens lyden for begge modi kan oppstå på grunn av lav kvalitet olje. Det oppstår også fra det kontaminerte smørevæskerensesystem.

Knocking lash kald motor

Årsakene til at elementet er banket på motoren er kald, mye mer enn varm. Det er ikke alltid mulig å identifisere kilden til "rammel" snert. Derfor, i noen situasjoner er det tilrådelig å konsultere en spesialisert arbeidsstasjon.

De viktigste årsakene til at kald motor banke løftere:

1. Utdyping av stempelet.
2. Sterkt forurenset motorolje på grunn av brudd på vilkårene for endring. Merk at når motoren varmes til denne saken banke vedvarer, siden en ny gruppe med olje levert til vask elementet produksjon.
3. Bobledannelse, noe som negativt påvirker smøremiddel kompressibilitet.
4. Svikt i en hvilken som helst irregulær drift av kuleventilen.
5. Bruken av lav kvalitet olje.
6. Ved hjelp av et smøremiddel med høy viskositet. Som et resultat, til detaljene i oljen flyter ikke fullt så lenge som motoren varmes opp.
7. Dirty filterelement.

Nå vet vi de viktigste grunnene til grunn som tappet banke "på kulden." Det er verdt å merke seg at på samme tid ikke kan begynne å banke noen få enheter, som regel bare en lyd. For å finne ut hvilken som har slitt, er det nødvendig å stille diagnosen.

Hvordan finner jeg den defekte komponenten

Etter å ha jobbet med årsakene til mulig svikt i motoren, er det nødvendig å vurdere metoden for å bestemme den defekte delen. I spesialiserte verksteder banke fastslås ved hjelp av hydrauliske akustiske diagnostikk.

I tillegg kan banke tappet bestemmes på motoren eksploderte. For å gjøre dette, fjerner ventildekselet og skyver hvert av elementene. Elementer som lett kan drukne, bare for å være defekt, som det laveste trykket råder i dem. Det viktigste når diagnostisere feil - en mangel på eksponering for kamaksel cam enheter. Andre fremgangsmåter for å bestemme den defekte element er umulig.

Hva gjør du når banke element

De fleste sjåførene er opptatt av ett spørsmål: når banke tappet, hva du skal gjøre? Siden de fleste av problemene med en dunk direkte forbundet med lav kvalitet olje eller forstyrrelser i smøresystemet, er det nødvendig å skifte motorolje og filterelementet. I tillegg bør systemet gjøres spylekanaler for fjerning av eksisterende utviklingen.

utvalg av olje

I en slik situasjon, mange tenke på hva slags olje å helle banke på snert. Svaret er ganske enkelt: det er nødvendig å fylle ut nødvendig smøremiddel viskositet, som er anbefalt for bruk av produsenten. I dag, om sommeren er det mest populære brukes på biler semi syntetisk, dvs. 10W-40. Om vinteren, bør det helle 5W-40.

Etter skifting av olje og filter bør være sikker på at lyden ikke er det. Tvert imot: snert "i kulden" banke og vil bli hørt på grunn av det faktum at stemplet forblir ikke etter drenering fett. Men etter at motoren varmes opp, bør han forsvinne, noe som bekrefter riktigheten av vedtaket erstatning.

vasking

Ikke alltid bruke ny olje vil bidra til å fjerne banker. Dette skyldes hvordan feilen ble kjørt sterk. I et slikt tilfelle er det nødvendig å foreta en bestemmelse defekt element og fjerne dem fra den etterfølgende vasking i bensin. Ofte skyldes bruk av feil olje er en gradvis forurensning av kompensator. Shot kompensatorer montert tilbake på plass i den rekkefølgen, som ble demontert. Det er verdt å merke seg at vaske elementene er ganske komplisert prosess som vil kreve spesiell kompetanse bilist.

Banking kan elimineres ved hjelp av følgende metode:

1. Veivakselen til ventilåpningen som tilsvarer den defekte element.
2. Deretter må du slå ventilen i en vinkel for å gjenopprette de riktige installasjonsdetaljer.
3. Etter det, må du kjøre motoren og kontroller for lyd.

En slik metode er aktuelt i tilfelle når en "Grant" bil løftere banke "på en kald." Hvis årsaken ikke er eliminert, og lyden er der fortsatt, kreves det komplett utskifting av deler.

Det bør bli husket at på grunn av utformingen av moderne biler er en innenlandsk produksjon, alle modeller av den nyeste generasjonen av motoren startes det en kort lyden av pisken. Det er ingenting galt, og fikse dette feil er ikke alltid mulig, selv i en reparasjon på et spesialisert senter eller etter fullstendig utskifting av deler.

Installasjon av nye deler

Den er laget i tilfelle at lyden ikke er tapt etter den nye oljen. Fra vaske bilen eiere er nølende til å eksperimentere. Sett på kompensator kan være sine egne hender, og for alle modeller av prosessen er identiske biler. Den eneste forskjellen i bestemte modeller - behovet for å skifte ut pakning ventildeksel på grunn av motordesign.

Vurdere prosessen med å erstatte ekspansjonsfuger:

1. Demontering av ventildekselet.
2. Utdrag fra kamakselen tannhjulet.
3. Se etter slitasje og demper strammeren.
4. Fjern sengen.
5. Vi setter langere strengt utvinning prosedyre.
6. Få kompensatorer og sette dem i rekkefølge.
7. Rene smøresystemer og seter snert.
8. Nye elementer satt pent på setet, og dermed skru bør gjøres med en momentnøkkel for å kontrollere den kraft som utøves.
9. De gjenværende deler monteres i omvendt rekkefølge.

Resultatet av å ignorere reparasjon

Hvis sjåføren hørte tappet banke "den kalde", men fortsatt ignorert reparasjon, kan konsekvensene være den mest underholdende, til tross for at ekspansjonsfuger ikke har mye innvirkning på slitasjen på andre motorkomponenter.

Som følge av forsinkelser i reparasjoner kan være problemer med motoren smøring systemet. I tillegg er tegn på alvorlige problemer på er å redusere den totale effekt av kraftenheten og den akselerasjon i et kjøretøy rullehastighet og økning av brenselforbruket ved kjøring i mellom parametere.

Så vi fant ut hvorfor tappet banke "på kulden."