Funksjoner kraft støtfangere. Hvorfor bileiere ønsker å styrke støtfangeren på "Cornfield"?

Til tross for sine 40 år, "Niva" er fortsatt svært populær blant Jeepers. Ofte er de kjøper den på offorud, siden maskinen er veldig lett å tuning. Videre, i salg, er det mange ferdige kits for Offroad. En av disse - fremre støtfanger effekt. På forsterkede støtfangere og deres funksjoner - senere i denne artikkelen.

Hvorfor slike støtfangere?

Først av alt, finne ut hva som er nødvendig. Som kjent er den viktigste funksjon av støtfangere - slag energiabsorpsjon under en kollisjon.

Dette har imidlertid strømdesign ingen funksjon. Men hvorfor da eierne ønsker å forbedre støtfangeren på "Cornfield"? Det er noen forutsetninger:

• Forbedring i utseende. Utarbeidet SUV liftovannoy fjæring og mud dekk, er usannsynlig å se bra ut med en vanlig støtfanger. Spesielt hvis det er en fin stykke maskinvare som en standard "Niva". Tuning tillater deg å utfylle utseendet på bilen og gjøre utseendet mer komplett.
• Muligheten til å installere en vinsj. Dette er en av de vanligste årsakene til at eierne ønsker å forbedre støtfangeren på "Cornfield". Etter installere en vinsj på en vanlig støtfanger er ikke mulig. Og hvis de klarer å liksom henne montere, så det ser veldig latterlig. Dermed blir riss av maskinen blir mer aggressiv. Plus, vil denne "Field" være mye forberedt. Etter at vinsjen gjør det mulig å taue bilen uten inngrep med slepetauet og hjelpe andre Jeepers.
• Strukturell styrke. Styrke støtfanger på "Cornfield" ønsker de som ikke ønsker å justere eller endre elementet ved den minste innflytelse. Tross alt, er de Offroad biler ofte konfrontert med uoverstigelige hindringer. I løpet av sin passasje kan bli deformert støtfanger. Forsterket medlem er ikke gjenstand for tilsvarende påvirkninger.

Støtfanger og flotasjon

I motsetning til vanlig armert støtfangeren har en mer solid struktur. Dette kan øke vinkelen på oppstigningen av bilen. Langrenns driverne er ofte konfrontert med bratte skråninger og bakker, og i kontakt med bakken støtfanger fabrikken bøyer umiddelbart. Strøm samme element tåler all egenvekt på kjøretøyet. Dette er et stort pluss til terrenget.

Men ikke alle så enkelt. Det faktum at veier makt støtfanger (foran) "Niva" flere ganger flere ansatte. Når du velger viktig å ikke over-tykt metall. Når en stor maskin masse vil trekke "nebbet" ned. Dette forringer egenskapene til permeabilitet. Men som praksis viser, komplett sett med støtfangere rimelig varierer i vekt fra de ansatte.

materiale

Hva gjorde denne design? Grunnlaget er metallplater. Tykkelsen starter fra to millimeter. Platene blir skåret i flere biter, og deretter sveises sammen, å få den ønskede fasong.

Konstruksjonen inne i et spesielt rør (en form av en rammekonstruksjon). Deretter blir den flate som er malt med pulverlakk. Den mest populære fargen - sort matt. I slike støtfangere neppe merkbare riper og andre deformasjoner. I så fall kan de tint av en vanlig patron.

andre fordeler

Hvorfor gjør vi fortsatt trenger en støtfanger av SUV "Niva"? Tuning kan du opprettholde integriteten til karosseriet. Tross alt, når den treffer stubben, rifter og andre elementer, som regel et slag blir overført til andre deler - grillen, ikke "TV", etc. maktstruktur ikke tillate slike situasjoner ... På grunn av sin styrke, det eliminerer alle skadene. I tillegg gjør utformingen jack av "kapre". Men hvis bilen stakk til terskelen eller under, den eneste synlige konstruksjon gjenstår bare støtfangeren. Postkasse på en vanlig element er umulig - det bare ville trekke seg ut av sporene.

I tillegg strøm støtfanger til "Niva" kan utstyres kengooryatniki. I dette tilfellet er fullt beskytte grillen, panseret og frontlykter fra kanten slag.

Er det mulig å forsterke støtfangeren på "Cornfield", hvis den bakre?

Mange er begrenset til installasjon av frontelementet. Men de som er viktige utseende bry kjøpekraft og bakre støtfanger. Men hvis du tror at, bortsett fra det estetiske, det har ingen funksjon, du tar feil.

Ofte er slike støtfangere sveisede området for slepekroker, så vel som for trapper eller montere reservehjulet. Hvis budsjettet tillater det, kan du installere en ekstra vinsj. I dette tilfellet "Niva" ville være den mest forberedt bil på Offroad.

Kostnaden av støtfangere foran og bak

En av de mest populære produsentene av disse strukturene i Russland - RIF. Prisen av støtfangeren i effektområdet fra 15 til 20 tusen rubler, avhengig av konfigurasjonen (med eller uten kengooryatniki). Vinsjen er montert hver for seg inn i hullet. Bakre støtfanger med kroker og tilhengerfeste er fra 15 til 17 tusen rubler.

konklusjon

Så fant vi ut hvorfor det er strøm støtfanger "Niva", og hva er dens fordeler. Som du kan se, er det svært nyttig for revisjon av SUV. Spesielt hvis den sistnevnte er forberedt for Terreng.