Hva er den beste franske tanken? modellen oversikt

Tank-bygningen i vår tid - en av de ledende trender i militære saker. Utvikling av rustninger har alltid vært kjent for mange europeiske makter, blant annet Frankrike. Dette landet er en av disse stater, som kan trygt regnes blant grunnleggerne av de pansrede soldater. Derfor vil en detaljert gjennomgang av franske stridsvogner utføres i denne artikkelen, analysemodeller og inneholder historien om deres utvikling.

forhistorie

Alle vet at byggingen av tanker, som sådan, begynte under den første verdenskrig. Frankrike var det andre land som har vedtatt tankene på slagmarken.

Den første franske tanken var klar i september 1916. Skaperen var Jean Etienne, som strengt tatt regnes som grunnleggeren av den franske tank utvikling. Dette offiser var stabssjef for artilleri regiment. Han visste hvordan å endre situasjonen på forsiden, og fordi den første tanken gjennom gjennombrudd av fiendens forsvarslinje bruker beltevogner. Etter det, i det okkuperte territorium, planla han å etablere og artilleri for å undertrykke fienden motstand siden denne posisjonen. Her må vi gjøre en viktig bemerkning: "overfall artilleri traktorer" pansrede kjøretøy, som vi kaller tanker fra franskmennene i de dager ble kalt

Produksjonsstart

Den øverste kommandoen over den franske, som de fleste militære sjefer i andre land på den tiden, ideen om tanken byggingen tok ekstremt forsiktige og skeptiske. Men Etienne var vedvarende og hadde støtte fra general Joffe, så ble det gitt tillatelse til å bygge en prototype. selskapet "Renault" var i disse årene ingeniør leder. At hun Etienne foreslått å åpne en ny æra av pansrede kjøretøyer. Men selskapets ledelse ble tvunget til å nekte, som siterer det faktum at de ikke har erfaring med beltevogner.

I denne forbindelse ble fransk tank betrodd å bygge selskapet "Schneider", som er den største produsenten av ulike våpen og hatt opplevelsen av "Holt" gebyr for traktor. Som et resultat, i begynnelsen av 1916 selskapet mottatt en ordre på 400 tanker, som senere ble kjent som CA1 ( "Schneider").

Funksjoner av de første pansrede kjøretøyer

Siden noen spesiell tank konseptet ikke ble offentliggjort i denne forbindelse, Frankrike har mottatt to forskjellige utførelsesformer av tanker, som begge var basert på en modell av en gravemaskin traktor. Sammenlignet med engelsk fransk tank pansrede kjøretøyer hadde ingen larver som spenner over huset på omkretsen. De ble plassert på sidene og rett under rammen. Chassis har sprang, som tillot å betjene maskinen uten problemer. Videre sikrer en slik konstruksjon komfort for mannskapet. Men den fremre delen av karosseriet hang over sporene, og fordi enhver vertikal hindring blir uimotståelig.

Tank Lui Reno

Etter at det ble klart at tanken bygningen - en lovende retning, Etienne slått tilbake til selskapet "Renault". På denne tiden offiseren var i stand til å artikulere problemet til produsenten - å skape en lys tank med en liten silhuett og minimal sårbarhet, hvis viktigste funksjon er å støtte infanteri i kamp. "Renault FT" - Som et resultat av den franske lette stridsvogner ble opprettet.

en ny generasjon av utstyr

Tank "Renault FT-17" regnes som den første modell av tanken, som er blitt påført en klassisk layout (motorrommet som ligger bak, stridsrommet - i midten, og separasjon av administrasjon - foran), men hadde også et tårn som kan rotere 360 grader.

Mannskapet var to - en driver-mekaniker og sjefen, som var involvert i å betjene pistol eller våpen.

Utstyrt med tanker kunne være et verktøy eller et maskingevær. "Kanon" variant planlagte monteringshalvautomatiske pistoler "Gochkiss SA18" diameter på 37 mm. Veiledning våpenet som bæres av en spesiell skulderstøtte, slik at for å utføre en vertikal spiss i området fra -20 til +35 grader.

Chassis tank ble levert, og understøttelse av støtteruller, føringshjul, beltespenningsskruemekanisme, noe som i sin tur hadde vært krupnozvenchatymi og cogging.

I den aktre del av tanken hadde en brakett, gjennom hvilken maskinen i stand til å dumpe trær diameter på 0,25 meter, for å overvinne grøftene og grøftene en bredde på opp til 1,8 meter, og kunne motstå rullen i en vinkel på 28 grader. Den minste svingradius av tanken var 1,41 meter.

Slutten av første verdenskrig

I løpet av denne perioden, General Etienne gjort et forsøk på å skape uavhengige tank styrker, som skulle være et skille mellom lette, middels og tunge maskiner. Men den generelle kropp hadde en mening, og siden 1920, alle avdelinger var underordnet tank infanteri. I denne forbindelse er det var en avdeling av hest og infanteritanker.

Likevel entusiasme og aktivitet av Etienne var ikke forgjeves - til 1923, selskapet «FCM» skaper en ti-raget tunge stridsvogner 2C. I sin tur, takket være selskapet "Timna", er det den franske grenen av tanker M-modeller, disse maskinene var interessant ved at de brukes samtidig og sporene og hjul. type motor kan endres avhengig av de omkringliggende omstendigheter.

Army motorisering program

I 1931, Frankrike begynte å betale spesiell oppmerksomhet til hjul og rekognosering kjøretøy. I denne forbindelse har selskapet "Renault" introduserte den nyeste ved tidspunktet for lys AMR tank. Denne maskinen tårn og legemet er forbundet med hverandre ved hjelp av en vinkelformet ramme og nagler. Metallplater har blitt satt av en rasjonell hellingsvinkel. Tårnet ble flyttet mot venstre side, og motor - til høyre. Mannskapet besto av to personer ble oppført. Standard våpen var to kanoner - Reibel kaliber på 7,5 mm og krupokaliberny Hotchkiss (13,2 mm).

Ukonvensjonelle pansret bil

Maksimal utvikling av franske stridsvogner var i perioden 1936-1940 år. Dette er på grunn av økningen var den militære trusselen fra den franske militære var godt klar.

En av tankene, som ble satt i tjeneste i 1934, var B1. Dens operasjon viste at det hadde betydelige ulemper: upassende installasjon av våpen i tilfelle den høye grad av sårbarheten av understell, irrasjonell fordeling av funksjoner mellom stab. Praksis har vist at faktisk sjåføren måtte kaste kontroll over maskinen og til å gjennomføre levering av ammunisjon. Dette førte til det faktum at som et resultat av tanken ble et stasjonært mål.

I tillegg er en spesiell bekymring hvordan maskinen rustning. Franske tunge tanker, så vel som sine kolleger andre steder i verden, har spesielle krav til deres beskyttelse. B1 de ikke overholder.

Og til slutt, aller viktigst - B1 var for dyrt i bygging, drift og vedlikehold. Av de positive kvaliteter av maskinen er det verdt å merke seg den høye hastighet og god håndtering.

forbedret modell

Tatt i betraktning de franske tunge stridsvogner, bør du definitivt ta hensyn til maskin B-1 bis. Vekten av tanken var 32 tonn, og mengden av den armerte lag var 60 mm. Dette gjør at mannskapet å føle seg zvschischennym fra tyske kanoner unntatt luftvern pistol Flak 36 kaliber 88 mm. Det ble også forsterket bevæpning.

Av seg selv, ble en pansret bil som går ut av støpte deler. Tårnet også fremstilles ved støping, og huset er montert av flere armerte seksjoner er forbundet med hverandre ved hjelp av bolter.

Eksklusiv nyhet kan betraktes tilstedeværelsen av tanken for hydraulisk forsterker, slik at å administrere en flertonns koloss uten noen problemer.

Som våpen brukes av CA-35 75 mm kaliber kanon, som ble plassert på høyre side av sjåføren. Elevasjonsvinkel på 25 grader og deklinasjonen - 15. Den horisontale våpenet hadde en stiv fiksering.

Også tilgjengelig var en pistol "Chatellerault" kaliber 7,5 mm. Han var montert rett under the gun. Å skyte fra det kunne som sjåfør og stridsvognfører. På samme tid som brukes elektrisk trigger.

Inn i tanken kan være gjennom en armert dør på høyre side, luker, som ligger i tårnet og på førersetet, samt to nøds innganger - en var plassert i bunnen og en på toppen av motorrommet.

Også i fransk tank var utstyrt med en selvtettende drivstofftanker og retningsgyro. Opererte bil mannskap i antall på fire. Et karakteristisk trekk ved maskinen kan betraktes nærvær av en radiostasjon, som på den tiden var en sjeldenhet.

Under andre verdenskrig

Franske tanker av andre verdenskrig ble presentert for følgende maskiner:

• Hotchkiss H35 - maskin, utviklet av "Gochkiss". I understellet anvendt seks ruller på hver side. Nesten alle deler av tanken har blitt kastet. Arms var representert pistol 37 mm. Armour hadde en tykkelse på 34 mm til 45 mm, avhengig av dens plassering.
• Renault R35 - tank med klassisk layout. Hele maskinen ble boltet og hårnål forbindelse. Corps ble kastet. Ildkraft ble gitt våpen og maskingevær. Kraftverket - motor med forgasser firesylindret kraft på 83 hestekrefter. Dessverre har tanken vært treg. Ved en kroppsvekt på 10 tonn, kunne han bare nå hastigheter på 19 km / t, det var svært lite støtte for infanteri.
• USA infanteri tank "Reno D-2 '- maskin med anstendig rustning tykkelse og lav hastighet av bevegelse. Tank pistol hadde en diameter på 47 mm maskingevær - 7,5 mm. Turret rotasjon og våpenet bæres av håndspaken. På hver side av rullene 14 ble anvendt.
• Somua S-35 - tank med bakmontert motor. Motor - forgasser, åttesylindret, væskekjølte. Chassis var utstyrt med en manuell girkasse. For å styre maskinen benyttes dobbel differensial. Suspensjonen ble blandet valser. Kroppen har var tilstedeværelsen av de seks stykker av armering boltet på. Sekskantet tårn var fast. Det etablerer kanon og maskingevær. Tykkelsen av frontpartiet rustning lik 36 mm, sidene - 41 mm, den frontale rustning tårnet - 56 mm. Ulempene kan bare bli rangert lav hastighet av tanken, spesielt i ulendt terreng.

dager etter krigen

Vedtatt i 1946, har tanken-byggeprogram ført til det begynte å bli produsert de beste franske stridsvogner.

I 1951 kom en lett tank AMX-13 fra transportøren. Dens funksjon er karakterisert oscillerende dreieskiven.

Battle Tank AMX-30 begynte å bli utgitt i 1980. Dens arrangementet har den klassiske ordningen. Driver deri anordnet på venstre side. Skytter og stridsvognfører plassert i kamp beholderen på høyre side av våpenet, lading samme kamp sitter på høyre side. Volumet av drivstofftanker er 960 liter. Ammunisjon var 47 skudd.

Tank AMX-32 har en masse på 40 tonn. Som rager gun armene 120 mm, 20 mm pistol M693 maskingevær og 7,62 mm. Ammunisjon - 38 runder. Ved motorveien tank er i stand til hastigheter på 65 km / t. armer stabiliseringssystem frakoblet. I nærvær av en digital datamaskin ballistisk, laser avstandsmåler. Å arbeide om natten brukes kombinert med pistol kamera "Thomson S5R". Sikt kan utføres med åtte periscopes. Dessuten er tanken utstyrt med et brannslukkesystemet og luftkondisjonering, satt til å lage røyktepper.

Eksport versjon

Hvis modellen ovenfor franske stridsvogner besto av Frankrike bevæpnet, ble tanken AMX-40 produsert utelukkende for eksport. brann veiledning og kontroll systemer tilbyr en 90% sjanse for å treffe målet, som dermed kan være plassert i en avstand på 2000 meter. Således fra det øyeblikk av deteksjons til ødeleggelse av målet passerer bare 8 sekunder. Bil- - diesel, 12-sylindret, turboladet motor. Det er forbundet med automatgir 7P, noe som gjør det mulig å utvikle kapasitet 1300 liter. a., men senere den tyske overføringen ble erstattet med en fransk tilsvarende. På motorveien tanken har en toppfart på 70 km / t.

moderne tid

Til dags dato, de fleste nye franske tank - AMX-56 "Leclerc". Serieproduksjon ble lansert tilbake i 1991.

Tank er karakterisert ved en høy grad av metning av elektronikken, den totale verdi er lik halvparten av prisen for hele maskinen. Utformingen av tanken - en klassiker. Hoved bestykning plassert i tårnet.

Armour maskiner - flerlags og som er utstyrt med pakninger laget av keramiske materialer. Den fremre delen av huset har en modulær utforming som gjør det enkelt å endre skadede deler.

Tanken er også utstyrt med et system som beskytter mannskapet fra masseødeleggelsesvåpen og advarsel om laserbestråling system.

Kampmotorrommet og har hurtigbrannslukningssystem. Ikke noe problem kan stilles og røykteppe i en avstand på opptil 55 meter.

Hovedtanken pistolen er en pistol SM-120 til 26 120 mm. I tillegg er tilstedeværelsen av to forskjellige kaliber våpen. Fighting Machine vekt - 54,5 tonn.