Hvordan fungerer EGR ventil?

Få mennesker vet, men det er takket være EGR kan redusere drivstoff forbruk, bedre motorytelse, normalisere driften og redusere nivået av detonasjon. Det er et slikt system er en lang tid, og i øyeblikket er det brukt perfekt på alle kjøretøy. Selv på den nasjonale "Cornfield" det er en slik enhet.

Hvorfor trenger vi dette systemet?

Resirkulering av avgasser er nødvendig for at motoren ikke har mistet sin kraft for utslipp av ubrente brennstoffrester. Og dette skjer på følgende måte. Hvis temperaturen i forbrenningskammeret sammen med oksygen, nitrogen begynner å dannes nitrogenoksid. I bensinmotoren O2 som er nødvendig for effektiv forbrenning av brennstoff, og fordi det reduserer mengden av nitrogen, blir den flytende ikke fullstendig forbrent. Som et resultat, bensin ganske enkelt slippes ut i røret, brenselforbruket øker, og dette reduserer ytelsen av forbrenningsmotoren. EGR ventil tillater at drivstoffet brenner ut før slutten av den mulighet, slik at det normaliserte kraft og drivstofforbruk i kjøretøyet.

Hva er ventilen?

I lys av en liten skive med et rør som er forbundet med inntaksmanifolden og er festet til sylinderhodet. I hviletilstanden avgassresirkuleringsventil ( "Audi", inkludert) er lukket. Men så snart motoren drivstofftilførselen skjer, er det aktiveres. luft vakuum som dannes i reservoaret, tvinges til å bevege membranen, og det i sin tur åpner EGR ventilen.

arter

For tiden er det flere typer data enheter. EGR ventilen er mekanisk (i sin tur delt i fem modifikasjoner) og elektronisk (3 der modifikasjon).

Hva gjør han?

Denne mekanismen er en nøkkelkomponent i resirkuleringssystemet. Den returnerer tilbake porsjons stoffer forbrennes i innløpsmanifolden , og blander dem med luft. Den sistnevnte, i sin tur øker forbrenningstemperaturen (på grunn av oksygen - O2). Således, ved kunstig å redusere dens innhold ved reduksjon av en grad av forbrenning av brennstoff-luftblandingen. Oksygen reagerer med nitrogen, og fordi graden av temperaturreduksjon, blir det så i kammeret bensin forbrenner fullstendig.

I tillegg, avgassresirkuleringsventil (BMW inkludert) reduserer i vesentlig grad å pumpe tap, da det er så sterkt fall i trykket på gassen. Lav forbrenningstemperatur reduserer nivået av detonasjon, noe som er en stor fordel for motoren (ingen moment tap). Med hensyn til dieselinstallasjon her EGR ventil normaliserer "hard" drift av motoren på tomgang: takket være den senkes forbrenningstemperaturen reduserer trykket i kammeret, slik at det er sterke vibrasjoner.