"Ravon-kondisjonerte": en gjennomgang og tilbakemelding. Ravon Gentra Machine

Før du kjøper en ny bil hvert spørsmål er: kjøpe en bil en klasse over i "sekundær" eller fra hytta, men et budsjett. I dag, mange mennesker er redd for å kjøpe en bil med det. Derfor går valget til low-end biler. En av disse er "Daewoo", som nylig ble omdøpt "Ravon". I dagens artikkel vil vi se på en bil som Ravon Gentra. Anbefalinger, anmeldelser, spesifikasjoner, pris og utstyr - senere i denne artikkelen.

utforming

Eierne sier at bilen nesten ser annerledes ut fra "Lacetti" første generasjon. Det er også skråstilte frontlykter, glatte linjer i kroppen og en avrundet støtfanger. Det eneste som endret produsenten - tåkelys og speil. Også litt endret grille. Selv siden listverk er utskiftbare med "Lacetti".

Og mens utvendig trehobemnika "Ravon-Gentry," klippe i et attraktivt og ganske moderne stil, som følge av rebranding fått en ny logo, ikke vil gjennomgå noen endringer.

Husker at utformingen av maskinen (og "kondisjonerte" - en direkte etterkommer av "Lacetti") ble utviklet av italienerne. Imidlertid ble det "Lacetti" utgitt i begynnelsen av 2000-tallet, og bilindustrien mote har endret seg betydelig. Kall denne maskinen kan ikke være gammel. Men design har "blitt kjedelig." Anmeldelser av eierne sier at den nye modellen vil gjerne se et mer attraktivt ytre. Og mens "Gentry" produsert på denne måten. Med hensyn til størrelse, de er ikke mye forskjellig fra "Chevrolet Lacetti". Således, kjøretøyets lengde er 4,5 m, bredde - 1,73 m, høyde - 1,45 m. Akselavstanden er 2600 mm, som allerede er i overensstemmelse med den C-klasse. Forresten, bakkeklaring på bilen ganske stor - 16 centimeter. Som vurderinger, takler Ravon Gentra med hullene i den asfalterte veien og trygt overvinner støt på grusvei. Og det er på standard 15-tommers hjul.

salon

Inside "Ravon-Gentry" er heller ikke fornøyd med sin modernitet. En lignende konstruksjon og design av frontpanelet brukes på maskiner av middelklassen i begynnelsen av "null" år. I tillegg usbekere brukte en trekasse. Som vurderinger, Ravon Gentra betydelig utdatert inne. Midtkonsollen - svart-hvitt båndopptaker uten USB-støtte, ledningsbasert "krutilki" av klimasystemet og monokrom watch. Hjul - chetyrohspitsevy med liten sølv setter inn ved bunnen. På døren kortene har også en tre finish. Også på døren (inkludert bak) gir dynamikk og lommer for småting. Hvilke positive ting verdt å nevne i "kondisjonerte"? Som vurderinger, Ravon Gentra - ganske romslig bil. Og det gjelder ikke bare bagasjerommet som rommer opp til 405 liter bagasje, men hytta plass generelt. Baksetepassasjerene kan komfortabelt på sofaen. Også på baksiden er det flick armlene med to koppholdere. akustisk kvalitet - middelmådig. Men som de sier vurderinger, Ravon Gentra etter ekstra lime vibromaterialom blir mye roligere.

tekniske egenskaper

Under panseret er det en bensin 4-sylindret motor med 16 ventiler tidsmekanisme. Enheten har et arbeidsvolum på 1,5 liter og en maksimal effekt på 107 hestekrefter. Det er den eneste motoren for den usbekiske sedan Ravon Gentra. Anmeldelser av eierne sier at motoren har en relativt god tilførsel av dreiemoment. Til hundre bilen akselererer i 11,9 sekunder. Den maksimale hastighet er 180 km / t. Som for girkassen - det er flere. De grunnleggende versjonene er ferdig med manuell girkasse inn i fem trinn. Dyrere quad utstyrt automatgir.

Hva annet du trenger å vite om bilen Ravon Gentra? Anmeldelser eiere rapporterer lavt drivstoff forbruk av injeksjonsenheten. Ved Road bil bruker 5,5 liter drivstoff for mekanisk og 6 - på de automatgir. I urbane øker denne parameteren til 9-10 liter. Hva annet kan sies om Ravon Gentra vurderinger? Automatisk oppmuntret av sin pålitelighet. Tidligere har automatgir blitt brukt til å "Chevrolet Cobalt". Derfor, å finne av forbruksvarer (slik som ATP og væske filtre), ikke noe problem.

chassis

Maskinen er identisk med den i "Lacetti" plattform. Derfor er en lignende suspensjon diagram her. Front er MacPherson type. Bak - double wishbone suspensjon. Administrert av bilen er god - ruller er minimal. Suspensjon er svært energikrevende. Når det gjelder service, "Gentry" - veldig billig bil. Vurderinger si at mange elementer er utskiftbare med "Lacetti". Styring - rack og pinion. Allerede i den grunnleggende kjøretøyet er utstyrt med en hydraulisk forsterker. Bremseanlegg - disk (i front også ventilert). Til slutt i budsjettet segmentet falt fra arkaiske "trommer".

Kostnader og utstyr

Den russiske bil "Ravon-Gentry" tilbys i fem modellvarianter. Blant dem, den grunnleggende "Comfort" tilgjengelig til en pris på 550 tusen rubler. Overraskende, "Ravon-Gentry" i den første konfigurasjon har et godt nivå av utstyr. Så, dette inkluderer prisen følgende sett med alternativer:

• Kollisjonsputer.
• Elektriske vinduer på alle dører.
• Oppvarmede forseter.
• Startsperre.
• Hydraulisk kraft.
• ABS-systemet.
• Tåkelys.

Som for lyd, spilt av "Comfort" det er bare en seks-høyttaler lyd pakke under (ett i hver dør og et par på bakre hattehyllen). På toppen av serien "elegante" er tilgjengelig med klimaanlegg, lettmetallhjul, et fullverdig radio, oppvarmede speil, den andre kollisjonsputer (foran, passasjer).

konklusjon

Så vi fant ut som har spesifikasjoner og vurderinger usbekiske sedan "Ravon-Gentry." På mange måter er denne bilen ligner på "Lacetti". En direkte konkurrent "Genta" - en "Hyundai Solaris", "Kia Rio" og "Aveo". Disse maskinene ikke mangler godt utstyr og har lignende spesifikasjoner. Men den usbekiske "Ravon-Gentry" er den rimeligste sedan i forhold til kostnader. Dens viktigste ulempen - det er en foreldet design. Konkurrenter raskt forbi nyhet i denne forbindelse. For ikke å miste etterspørselen, vil produsentene må jobbe hardt med utseendet i futurum.