Hvordan kan jeg gjøre motor tuning Priory?

Sannsynligvis hver eier av russiske VAZ ønsker å se sin jern venn utviklet "hundre" i løpet av sekunder, og kan kjøre forbi selv de mest prestisjetunge utenlandske biler. Of course, i praksis, dette skjer ikke. Men denne situasjonen kan endre bare én ting - motoren tuning. Lada Priora i denne artikkelen vil fungere som et visuelt hjelpemiddel, og i dag ser vi på eksempelet er det mulig å øke motoreffekten med noen få prosent.

Hvor bør begynne arbeidet?

Mange bilister først og fremst gjør turbolading. Slik avstemning motor Priory tillate mekaniske kompressoren motor ta fra bare en brøkdel av den strøm mens turboladeren vil bare virke ved utløpsenergi. På grunn av denne stemme kan øke trekkraften ved omtrent 15-25 prosent. Også for å øke effektiviteten av motoren din, kan du ta vare på installasjon av spesielle filtre som vil lette flyten av kald luft inn i motorrommet.

Hoved teknisk raffinement av en bil VAZ Priora

Tuning av motoren kan gi maskinen økes bare når strømmen sylinderboringen og forstørret i løpet av stempelet. Denne prosessen vil gi kvalitativt proforsirovat motor og gir ham en ekstra 50 hestekrefter. Hovedoppgaven til roboten VVS - øke arbeids volum av motoren. Hele prosessen er nokså primitive - den eneste stempel reduserer tykkelsen på veggene, men til tross for dette, gjør alt arbeidet med sine egne hender er svært farlig som det er en høy risiko for feil. Som et resultat, vil sylindrene brenne mer drivstoff, og dermed øke ytelsen og motoreffekt. Men dette tuning Priory motoren kan ikke betraktes som komplett. Gitt det faktum at motoren vil komme mer bensin, kan det antas at kroppstemperaturen kan øke med flere ganger. Og dette er nervøs med overoppheting. Dersom slike problemer vil oppstå nesten hver dag, du vet, en måned senere motoren din vil kreve en større overhaling. Derfor er det nødvendig å ta vare på tilførsel av ekstra oksygen ICE. Det er tilstrekkelig å etablere en bred grille og lage et hull under panseret scoop.

Hva annet bør ta hensyn til?

Ved kryssing den aktuelle motoren vil øke kompresjonsforholdet, for bare da maskinen vil absorbere fabrikk drivstoff hastighet. Og på kraft- og akselerasjons dynamikk aktiv tuning Priory motoren ikke vises, da bare det volum av forbrenningskammeret er her økes. For å gjøre dette, erstatte serie kamaksel til et nytt med de andre geometriske figurer. Og dette kan suppleres med installasjon av turboladeren. Denne fremgangsmåten kan betraktes separat fra sylinderboringen. Det er også mulig å anvende begge metoder samtidig, men da brennstoffet vil bli økt.

Det vi får som resultat?

Sluttresultatet er tuning Priory motoren vil gi oss en mer dynamisk akselerasjon (mindre enn 8 sekunder for å "hundre") og er et akseptabelt forbruk - 6 liter på motorveien til 9 i byen.