Hvorfor behovet for semi-lastebil

Semi-lastebil tilhører kategorien av kjøretøyer som benyttes for transport av bulklast, og er svært effektiv. Det er viktig ved transport av store mengder av sand, grus og grus i løpet av veien utrustning, reparasjon og konstruksjon. Transport har en tipper kropp og bunnen av semitrailer lastebil. Den er oppdelt i flere typer i henhold til den maksimale grad av skråstilling av kroppen, belastningskapasitet, størrelse, design-vippemekanismen og den tiden som brukes i nedover- og oppoverbakker plattform.

Semi-lastebil: description

Hydraulisk løft er beregnet for drift av vippemekanismen. Lossingen kan utføres i to retninger, med kontroll av denne prosessen kan utføres fra førerhuset. Lastekapasitet lastebil er en av sine positive sider, men på grunn av at det skal brukes i forbindelse med en traktor, som har en kraftig motor. Semi supplert med firehjulsdrift, antiblokkeringssystem, chassis med tre eller fire aksler og kvalitets mekanismer som er nødvendige for å forhindre utilsiktet senking av kroppen. Ofte er de en bar, fastsatt av hengslene. Den nederste del av legemet bør ha en glatt og flat overflate for å sikre fri lossing av de transporterte materialer. Driftsperioden semitrailer legeme avhenger av kvaliteten, særlig slitasjeresistensen og styrken til materialene som brukes for produksjon.

fordeler

Semi-lastebil på Husak fått utbredt på grunn av enkel betjening. Det gir en effektiv transport og lossing av materiale uten noen tidkrevende. Også når du bruker det oppnådd betydelige økonomiske fordeler ved å øke produktiviteten av virksomheten. Sammenlignet med tipp-lastebil som har samme volum, er det i stand til å bære mer last, og kjøpet vil være mye billigere.

Semi-Truck er et bilde som er presentert ovenfor, har det mange fordeler, blant som skiller seg ut på følgende:

• en betydelig sikkerhetsmargin;
• Trusted steder;
• design skapt spesielt for russiske forhold;
• antiprimerzayuschim er det mulighet for behandlingen sammensetning;
• et utvalg av modeller, avhengig av den tiltenkte type arbeid.

materialer

Semi-lastebil kan ha en bak og side lasting. Den sistnevnte typen har den mest brukte i landbruket, som krever lossing inne hangarer og lager. Men en mer effektiv teknikk regnes det bakre utladning på grunn av den lavere vekt, økt volum av kroppsdeler og enkel konstruksjon.

For fremstilling av halv aluminium og stål benyttes, er hvert materiale velges avhengig av formålet for transport. Tunge stål versjoner benyttes for levering av fast gods, som har en stor masse, og aluminium, lett - for volum, men lungene. I samsvar med formålet, og andre utvalgte tekniske egenskaper, for eksempel typen og tykkelsen av opphengslegemet. Stål modeller har fjæring og med en veggtykkelse på 6 mm, mens aluminium - pneumatisk fjæring variasjon og tynnere vegger.

Formen og volumet av legemet

transport lastekapasitet avhenger av antallet av aksler og utstyrt med en forsterket ramme. Den største bæreevne annen fire semitrailer lastebil, kan det samtidig bære vekt i størrelsesorden 45 tonn.

Legemet kan ha en kvadratisk eller semi-sirkulær form. En mer universell er den første utførelsesformen, er det ikke bare transporterer massegodset, men murstein og fliser. Halvsirkelformet semi-truck er ikke uten fordeler, disse inkluderer rask utladning på grunn av perlene blottet for sveiser og former for transport-rommet materiale, en forholdsvis liten masse, samt stabilitet under lossing.

Volumet av legemet er valgt i henhold til formålet med transport. Den største volumet er nødvendig for transport av tunge steiner, mens kull og transport av løs last kan bli gjennomført fylling teknikk med et volum i størrelsesorden 35 cm. m.