Hyppighet for utskifting av dieselfilter på en bil

Uansett hva staten vil være i drivstoffsystemet på bilen, avhenger motorens effektivitet. systemet bestemmer renheten av dynamikken i ytelse og hastighet. Dessuten er tilstanden til brennstoffsystemet har en betydelig innvirkning på drivstofforbruket.

Ikke alle kan se feilen i tide. Spesifikasjoner, som til slutt vil gå ned, ikke særlig påvirker bilens kjørekvalitet. Men det vil ta litt tid, og du kan oppleve ulike feil. Dette er en refleksjon av situasjonen med drivstoffsystemet på bilen. Det er viktig å vite hva frekvensen av utskifting av drivstoffilteret på en bestemt kjøretøy.

Tross alt, i de fleste av disse detaljene drivstoff er rengjort, som i stor grad forbedrer effektiviteten av motoren. Over tid, filtre med rengjøring oppgaven med å takle verre.

Årsaker til typiske feil

Mange bilprodusenter er seriøst hevder at moderne brenselcelle kan fungere for hele levetiden til maskinen. Men i virkeligheten, et slikt resultat kan ikke oppnås bare. Hvis filtrene og kan kjøre så lenge, er det bare i et sterilt laboratorium. kvaliteten på drivstoffet, som leveres til fyllet i vårt land, helt ærlig, dårlig. Og det kan oppstå ulike typer søppel som ikke er den beste effekt på drivstoffsystemet. Så, støv og skitt - det er årsaken til alle problemene med bilen.

Hva er frekvensen av utskifting av drivstoffilteret?

De gjennomsnittlige moderne bilprodusenter anbefaler skifte filtre hver. Km 30 000. kjøre. På samme figur og guidede mange bilister som har kommet til dette gjennom observasjon og erfaring. Signalet for endring av filteret er en motor som "troit" eller blokkering.

Selvfølgelig ikke alltid så enkelt. Og om den skulle fylle bensin på bensinstasjonene, som tilbyr høy kvalitet drivstoff, for å ha mer nøyaktige kjørestil, sjelden ri på landeveier, er det mulig å øke frekvensen av drivstoff filter erstatning. Men det viser seg at er så sjelden.

Tre trekk tett dieselfilter

Tid for deg å endre det hvis kraftenhet fungerer er ikke så glatt, som ny, hvis du merker en kraftig nedgang i kapasiteten hvis drivstofforbruket betydelig økt, sammenlignet med den nominelle verdien på denne tiden av året.

Hvis forurensningen er bare på et tidlig stadium, disse problemene er ikke så tydelig manifest. I begynnelsen sjåførene kan støte på noen problemer, erfarne, selvfølgelig, vil alle legge merke til det i tide.

Dersom graden av forurensning nådd maksimalt fasen, motoren rett og slett ikke vil starte. Og dessuten utskifting av filtre, vil eieren må vaske motoren. Hvis du hopper over denne gangen, kan reparasjoner være svært kostbart.

dieselmotorer

Utskifting av drivstoffilteret på diesel - er et stort annen historie. Han er representert med flere komponenter. Således skiller grovfilteret, fint filter, og en spesiell separator. Alle disse komponentene i en stor kompleks rengjøring har ulike funksjoner, men kan plasseres i én pakke.

grovfilterfunksjon - rensing av dieseldrivstoffet fra de forholdsvis store forurensninger. Og interessant, disse kan ikke bli funnet i drivstoffsystemet for personbiler, men på lastebiler og ulike landbruks biler de har.

Filter separatorer som benyttes for rengjøring av brennstoffet fra vann. Dette elementet er noe tilsvarende til sumpen. Her diesel går opp, og vannet oppsamles i bunnen, og går deretter gjennom et avløp.

Detaljer Hepa benyttet for maksimal rengjørings tanning fra den minste fraksjon. I de fleste tilfeller er det dette elementet blir tett.

Bilister hevder at utskifting av dieselfilter på en dieselmotor utføres mye mer enn tilsvarende bensindrevne kjøretøyer. Og også det antas at utskifting er nødvendig i løpet av vinteren.

Hvorfor er det om vinteren?

Og her er grunnen. Vann som samler seg i separatoren, fryser ved lave temperaturer. Dette er ikke den beste måten påvirker drivstofftilførselen. Og i stedet ment for vinter vinterdiesel å skaffe mannskaper. Og i sommer solarium ved lave temperaturer er avsatt parafin. Han scoret filtre.

Bileiere med erfaring bære med seg i vinteren en ekstra backup enhet, i tilfelle den gamle slaktes raskt installere en ny.

Diesel elsker tjeneste

Til dieselmotoren kjøres med maksimal effektivitet, for utskifting av filtre anbefale 8-10 thous. Km. Det er fortsatt behov for å drenere supernatanten massen av det. Forsøk å erstatte sjeldnere er det ikke nødvendig. Tette filtre kan føre til et økt nivå av hydraulisk motstand.

"Hyundai"

Hvis du ser i bilen passet av merkevaren, produsentene anbefaler å erstatte elementer av hver 60 000. Km. Kanskje dette er det reelle tallet for Europa, men våre realiteter redusere frekvensen.

Så, holdes hver 30 eller 20 tusen. Km i russisk drivstoff erstatning "Hyundai" drivstoffilteret. Dersom med bensin erstatning rutinemessig gjennomført mange biler av den koreanske produsenten ville ha overlevd til hverdager. Kanskje et sted virkelig filtrere skiftes hver 60 000, men det handler ikke om landet vårt.

Hvis vi snakker om "Hyundai Solaris", deretter en figur av 60000. Kilometres kan stole på, fordi korean gjøre det i St. Petersburg og førstehånds kunnskap om situasjonen.

I denne bilen for å erstatte behovet for å fjerne baksetet. Under kan du finne drivstoff moduldekselet. Under det er en pumpe og filter. Erstatte det med dine egne hender er svært enkel.

Diesel 'Hyundai' faktiske tall på 10 tusen. Km. Dette er fristen for drivstoffilteret.

"Opel"

Denne produsenten er kjent for sin kvalitet og ganske hardføre biler. I ledningen modeller har både biler med dieselmotorer og bensinmotorer.

De pass data indikerte at for de elementer som ikke er integrert inn i drivstofftanken og ikke danner en enkelt enhet med en bensinpumpe, anordnet for å erstatte "Opel" brenselfilteret hver 30 000 til 45 000 km. Det vil tillate å spare kraftenheter fra økt slitasje.

I tillegg må dieselfiltrene regelmessig drenert, da motoren vil bli bra, og bilen vil være en lang tid å behage sin eier.

"Chevrolet"

Biler av denne produsenten er svært populære. Ofte uerfarne bilister blir spurt om hyppigheten av utskifting av filtre og andre forbruksvarer. Dermed produsentens dokumentasjon for maskiner indikerer at utskifting av "Chevrolet" drivstoffilter bør utføres ikke sjeldnere enn hver 25-30000. Km. Dette tallet er mye nærmere vår virkelighet.

Det er verdt å merke seg at når du kjører på støvete landeveier kan tette filteret mye. Km raskere enn 30000.

Rettidig utskifting av filtre, ikke bare vil beskytte motoren mot skade, men vil få stor glede av kjøring.

"Nissan"

Drivstoff i strukturen har et flertall av forskjellige tungmetaller, tilsetningsstoffer og andre urenheter, noe som kan føre til en tidlig slitasje av maskinen, eller deler av drivstoffsystemet. Relevansen av dette elementet i bilene den japanske produsenten er uvurderlig.

Med høy kvalitet drivstoff erstatning drivstoffilter "Nissan" kan gjøres ikke oftere enn en gang i aktiv drift av kjøretøyet i to år. Men i praksis, selv om den japanske anbefales å utføre denne operasjonen 40000. Km., Er det nødvendig å endre filteret gjennom 30 th. Dette er det maksimale i vår virkelighet.

Hvorfor er det 30 000., Er Even denne frekvensen ikke så enkelt. Dette temaet er konstant debatt om bilindustrien fora. Dette kan forklares med det faktum at hvis produsenten tilbyr å utføre erstatning på 40 millioner kroner, noe 5000. Effektivitet og motoreffekten faller kraftig. Dette tyder på at filteret er tett med biler uforholdsmessig går.

Fagfolk gi råd når ledig erstatning hver 10 000, som ulike maskiner tett annerledes.

Hvordan avgjør dere hva som bør være frekvensen av utskifting av drivstoffilteret? Brennstoffsystemet har et filterelement. Det forsinket gjørma. Mellom pumpen og vakuumfilter oppnås som øker med graden av forurensning. Derfor bør utskifting utføres på tidspunktet for utseendet på denne svært lavt trykk.

På "Nissan" modeller for dette formålet er det spesielle sensorer. Fagfolk hevder at innsprøytningsmotorer "Nissan" har spesielle indikatorer som bidrar til å bestemme nivået av forurensning.

"Kia"

Alt her er lik "Hyundai". Utskifting av drivstoffilter "KIA", og det skal kun utføres med intervaller på 20-30 tusen. Km. Men vi trenger å fokusere på hvordan bilen rides. Hvis effektiviteten og dynamikken i høst - for å bli erstattet.

"Toyota"

På anbefaling av produsentens erstatning "Toyota" drivstoffilter bør gjøres hver 80 tusen. Kilometer. Filteret er plassert i drivstofftanken. For å få tilgang til det, må du utføre demontering av bakre seteputen.

Men et slikt stort tall er bare relevant for de originale filtre. De som selges i landet vårt, sjelden oppfylle selv 30000. Ja, og vår drivstoff gjør figuren av 80000. Bare uvirkelig. Lytt til din egen bil, vil du vite når filteret må skiftes.

"Ford"

Produsenten anbefaler endring filtrene hver 20 tusen. KM. Dette tallet er nærmere virkeligheten. Utskifting av den bensinfilter "Ford" må utføres for hver planlagte TR. I ulike tilfeller med "Mondeo" og "fusion" vil kreve endring i 15000.

Eierne anbefaler at en rekke 15 000. Km. Dette er den optimale frekvensen i vårt miljø.