Justering av forgasseren K-68. Forgassere for motorsykler

Forgasseren er en av de viktigste motorsykkel systemer. Om gyldigheten av hans arbeid avhenger av resultatene av kjøretøyet, samt holdbarhet av sin drift. Derfor valget av dette elementet av systemdriverne ta hensyn til enheten, og prinsippene i sine innstillinger.

выполнить процедуру регулировки своими силами несложно. I nærvær av en motorsykkel forgasser K-68 til å kunne utføre fremgangsmåten i seg selv er ikke vanskelig. I dette tilfellet, vil motoren raskt ender opp, og omsetningen vil være stabil. Motoren begynner derfor å strømme en blanding av bensin med luft i riktig forhold.

Generelle trekk

пользуется большим спросом среди владельцев мотоциклов отечественного производства. Forgasser K-68 "Pekar" er svært etterspurt blant eierne av motorsykler av innenlandsk produksjon. Den presenterte utstyret produserer fabrikken i St. Petersburg LLC "Fuel Systems". Produksjonen ble fokusert på innenlandske maskin-bygningen foretak. Den største forbrukere av deres produkter var VAZ, PAZ, "Gazelle", "Volga", og så videre. D.

I en serie på forgassere "Baker" omfatter anordninger for biler samt motorsykler. Denne nye generasjonen av utstyr. Forskjellene ligger i konstruksjonen og funksjonelle egenskaper presentert forgassere. Også blant bilistene, de er kjent for sin effektivitet. Derfor er behovet for enheten ikke er representert har vært fallende i mange år.

позволяет сократить расход бензина до 20 %. Riktig justering av forgasseren K-68 bidrar til å redusere brenselforbruket med opptil 20%. Dette forbedrer i betydelig grad egenskapene til motordrift. Forgasser rekke representasjoner, ifølge vurderinger av eksperter og forbrukere, har gode bruksegenskaper. Gunstig pris konkurransedyktige produkter for å gjøre innleveringer. Derfor K-68 forgassere er nå i stor etterspørsel.

typer innstillinger

, «Днепр», ИЖ и другие марки отечественных производителей мотоциклов, большинство пользователей отдают предпочтение именно модели К-68. Velge forgasseren til "Ural", "Dnepr", ILs og andre merker av innenlandske motorsykkelprodusenter, de fleste brukere foretrekker det til modellen K-68. Og kjøperne prøver å kjøpe er det opprinnelige utstyret produsert av det ovennevnte.

Fra arbeidet avhenger av riktig bruk av forgasseren motor under ulike driftsforhold. Derfor, ved fremstilling av brennstoffblandingen er nødvendig for å motstå en viss andel av luft og bensin. Ved brudd på denne systemfeil forekomme i andre systemer og mekanismer. Derfor bør føreren å styre blandingsforholdet mellom brennstoff og luft.

Til prosessen skjedde på riktig måte, må du sikre riktig regulering av en rekke enheter. Disse består i hovedsak av de viktigste målesystem. Også krever oppmerksomhet under vedlikehold utløsermekanisme og opprettholde et visst nivå av drivstoff. Sjåføren, i tillegg justerer tomgang.

drivstoffnivå

может начинаться с проверки уровня горючего в поплавковом отделе. K-68 forgasseren tuning kan begynne med å kontrollere brennstoffnivået i flottøren delen. For å utføre denne prosedyren, må du forberede de nødvendige verktøyene. Med det, må du demontere forgasseren. Deretter fjerner lokket som lukker flottørkammeret.

Forgasseren må være slått over. Nå flyter vil være på toppen. motorsykkel eier må måle den avstand fra den øvre kanten av legemet flyter opp. Ideelt sett vil det være 26 mm. En toleranse på begge sider med 0,5 mm. Hvis indeksen ikke oppfyller standarden, må du justere plasseringen av de flyter. For denne kategorien må du bøye litt.

Flyter må også være parallelle. Hvis ikke, de spenne brakett.

inspeksjon lys

также подразумевает проведение оценки внешнего вида свечей. Justering forgasseren K-68 omfatter også en evaluering av utseendet av gnist. For å gjøre dette, må du kjøre minst 30 km på motorveien. Dermed svinger bør være middels eller høy. Deretter kan du ta studiet av stearinlys. Hvis de dannet et innskudd, viser det ikke nok luft i brenselet. Dette rik blanding.

Det hender at isolatoren off-white. Dette indikerer en mager brennstoffblanding. Normal farge lyset er i området fra rød-oransje til en sandfarge. настраивать не нужно. Hvis ja, så du trenger ikke å konfigurere en enkelt-kammer forgasseren.

Basert på resultatene av observasjonene er mottatt, skal føreren ta en beslutning om videre handling. Noen ganger må du gjøre bare justering, men noen ganger kan det være behov rengjøring og forgasseren. I dette tilfelle at det er fullstendig demontert, demontert og vasket.

tilbakeslagsventil

требует обратить внимание на запорный клапан. Sjekk forgasseren K-68 krever å ta hensyn til stengeventil. Det kalles også en nål. Dersom ventilen lekker, kan øke nivået av bensin i blandingen. Således oppnås det en rik blanding.

Nåleventil forgasseren K-68 kan ha i sin struktur en gummiring eller kjegle. For å kontrollere status for dette element, er det nødvendig å ta av dekselet nedenfor. Det er festet til legemet ved hjelp av to bolter. Når du fjerner festene er nødvendige for å sikre at de ikke skader pakningen.

Videre er flyteenheten fjernet. For å gjøre dette, forsiktig klem sin stav ut av sporene. Nålen i dette tilfellet kan falle. Det er derfor nødvendig å overvåke det å sørge for at vi ikke mister en så viktig element. Dersom en gummiring eller kjegle er slitt, er det nødvendig å foreta utskiftning. Nålen bør også flytte setet jevnt.

Justere nivået av drivstoff i "Ural"

при определенных навыках может производиться без снятия самого блока. Justere forgasseren motorsykkel "Ural" med visse ferdigheter kan gjøres uten å fjerne selve blokken. På grunn av beskaffenheten av installasjonen kan være noen vanskeligheter med demontering. Forgasser dette motorsykkelen er på sylinderhoder i en vinkel med både den horisontale og vertikale plan.

For å gjøre justeringen, må flyte fra den samme enheten. Motorsykkelen skal monteres på et stativ. Neste åpner benzokran. Det er nødvendig å vente i noen tid. Forgassere fylt med drivstoff. Deretter benzokran lukket. Slangen er koplet fra forgasseren.

Bunndeksel, fylt med bensin, må fjernes. Det senkes en ledig flottør. Trekket må lente mot kroppen, slik at deres plane ble en fortsettelse av hverandre. Brennstoffnivået må være under kanten av den nederste hjørne av dekselet. Hvis dette ikke følges, er det nødvendig å bøye tungen.

Justering av tomgang

, «Днепр» и других транспортных средств сначала выполняется на холостом ходу. Motorsykkel Forgasser justeringer "Ural", "Dnepr", og andre kjøretøyer, urfremført på tomgang. For å gjøre dette, må motoren varmes opp. Videre må tomgangsturtallet være installert stabil. For å gjøre dette, dreie den horisontale skrue som roterer ved hjelp av en skrutrekker.

Videre kvalitet skrue er justert. Det vil også kreve en skrutrekker av passende størrelse. Trenger du å finne en vertikal skrue. Når det er nødvendig for å fange øyeblikket med å sette øke antall omdreininger til det høyeste nivået. Denne handlingen gjentas inntil en stabil drift av motoren på tomgang.

Sjekk de riktige innstillingene kan lukking og åpning av gassen. Hvis du plutselig gi gass, hvis ikke konfigurert motor stall. Dette betyr at du trenger å stramme opp skruen (for å berike blanding). I skarp lukkeklaffen motoren stanser på grunn av en for rik blanding. Skru du vil slå ut litt.

Hjem målingssystem

также требует проведения настройки дозирующей иглы и ее положения. Justering av forgasseren K-68 krever også en justering av måle nålen og dens bestemmelser. Det er nødvendig å kjøre motorsykkel for litt avstand. På en rett strekning av veien må du vurdere hvordan bilen reagerer på gassen. Hvis svake, nålen ett hakk. Dersom turen blir et stearinlys sot, er det senket.

Denne innstillingen vil sikre stabil drift av motoren på et moderat hastighet. De sjåførene gå oftere. For å justere forgasseren på maksimal hastighet, må du finne den høyre delen av munnstykket. det fungerer bare når vykruchennoy å låse gass.

, каждый владелец отечественного мотоцикла сможет осуществить настройку самостоятельно. Prinsippene for å konfigurere og vedlikeholde forgasseren K-68, kan hver eier av det innenlandske motorsykkel gjennomføre sin egen konfigurasjon. Fra den korrekte utførelse av denne prosess avhenger av drivstofforbruk, så vel som drift av de viktigste systemer av kjøretøyet.