KamAZ 5460 - flaggskipet i moderne KamAZ lastebil.

Den høye tempoet i virksomheten krever raske beslutninger og handlinger, blant annet innen veitransport. Øke effektiviteten kan være en stor oppkjøp bolshegruzov. KamAZ 5460 - en ny linje av tung innenlandske bilindustrien.

Det faktum at denne modellen er et forsøk (og ganske vellykket) Kama Automobile Plant ingeniører nærmere verden trender og innføre i produksjonslinjer med innovative løsninger og teknologiske utviklingen gjør det velkommen i alle ATP eller gårdsplassen fra private eiere.

Så KamAZ 5460. Bilder hint på en rask og lune karakter. Og det er til stede. Forresten, bilen stadig forbedret. KamAZ utvikler en rekke av sine traktorer gradvis modernisering og gjøre noe nytt. Derfor kan vi si at lastebil første årene av utgivelsen, og den nyeste modellen - er svært forskjellige ting.

De første bilene var utstyrt med kraftig turbodieselmotor med 360 hk Etterfølgende modeller har makt på 400 "hester". Og det virker som dette er ikke grensen.

Shestnadtsatistupenchataya brukes enten mekanisert eller automatisk overføring for kraftmomentoverføringen. Hovedentreprenør - en tysk ZF, hvis produkter gjennomført av et stort antall forskjellige biler av forskjellige merker og modeller.

Bakakselen blir stadig forbedret. Endring av sendetyper, forbedrer effektiviteten. I de siste modellene av Kamaz 5460 satt broene i den verdensberømte bulgarske produsent Madara. Selv om de fleste biler satt kinesiske broer av FAW. Så mange forskjellige systemer fra Bosch. Videre lastebilmontert bare utprøvde løsninger.

Stor fremgang oppnådd i utviklingen av ingeniører førerhus og måten den er installert. Nå er det et stort, moderne, komfortabel hytte med to køyer. luftfjæring system jevner ut alle de vibrasjoner som oppstår ved bevegelse. En vakker isolasjon tillater å kjøre bilen i lang tid uten å føle sliten. Drivere gir positivt for KAMAZ 5460 anmeldelser. Selv om det også er misfornøyd, men de fleste av bilen mottar favør.

Av seg selv, er KamAZ 5460 ikke laget for å frakte stor last. Full tog vekt er rundt førti tonn nyttelast - rundt tjue. Imidlertid kan bilen trygt holde jevn fart på motorveien for hundre, ikke mens du brenner mye drivstoff. Pluss problemer med passering av vekt han ikke har.

Generelt er bilen veldig myk og lydig. Han er veldig følsom for alle handlingene til sjåføren og ekstremt manøvrerbar. Gradvis økende fart, ikke hoppe rykk. Når du setter deg ned bak rattet på lastebilen KamAZ 5460 etter at den gamle merkevaren av denne fabrikken, føler du at i paradis. Ingen brøl, støy, risting. Hold rattet med en hånd under deg forsiktig gyngestol på støtte belgen. Du trykker på pedalen - motoren og under deg kaster raskt trailer fremover. Utmerket sikt.

Og de sier at de russiske dårlige biler gjør. KamAZ 5460 sin eksistens tilbakeviser denne påstanden.