Klassifisering og typer av motorolje

Motorolje - det er noe uten noe som ingen kostnad, ingen bil. Denne flytende substans er beregnet for å smøres deler av forbrenningsmotoren, slik at de kan fungere. Det ville virke, hva er problemet? Ta motorolje, hell det inn i motoren og nyte ridning. Faktisk er alt mye mer komplisert, så det er mange forskjellige typer av motorolje, og du trenger å vite hvilke av dem du trenger. Ta hensyn til innpakking - der vil du finne noen konvensjoner som de uinnvidde mannen generelt om noe ikke si. For å forstå dette, må du lese denne artikkelen. Det vil grundig forstå de grunnleggende typer motoroljer, samt deres klassifisering. Etter å ha studert materialet er du ganske enkelt og uten problemer vil du være i stand til å velge riktig olje er blant dusinvis av alternativer som vil bli tilbudt til deg i butikken.

mineraloljer

Den første klassifiseringen, som er verdt å legge merke til - på den type produksjon. Dette er den mest grunnleggende klassifisering, som lar deg forstå de grunnleggende egenskapene til en bestemt produktvariant. Så, først av alt vil vi fokusere på mineraloljer - hvis vi beskrive dem kort og generelt kan vi si at er de som har blitt fremstilt ved raffinering petroleum. Hvis vi går inn i detaljene av mineralske produkter kan si mye mer. Typer av motorolje kan være svært forskjellige, men det er et mineral regnes som den mest egnet for daglig bruk i standard urbane miljøer. Det oppnås fra basisoljen, som er produsert direkte fra råolje. For den grunnleggende varianten blir deretter tilsettes visse kjemiske tilsetninger, som sikrer tilstedeværelse i det ferdige produkt på en rekke egenskaper. Som det har blitt sagt før, er dette alternativet som passer best for en standard driver som er på reise i et urbant miljø eller i hele landet, med bil nesten hver dag. Så hvis du vurderer ulike typer motorolje, og du vet at du foretrekker en rolig avbalansert kjøre ved moderate hastigheter, mineral produkt - er det perfekte valget for deg. Men hva annet har punkter i denne klassifiseringen?

Semi-syntetisk motorolje

Selvfølgelig, hvilke typer av motoroljer er ikke begrenset til mineral varianter - som kan ofte bli sett på hyllene semiochemicals. Hva betyr dette? Bør jeg ta som smør? Det er bedre enn mineral, eller verre? Faktisk, akkurat som det er umulig - denne oljen er ikke bedre eller verre, det er bare annerledes. Den er laget ved blanding av naturlige og syntetiske produkter (som vil bli diskutert senere). Hvis du er en fan av høye hastigheter og kjøre fort, du passer best til dette alternativet samt mineralolje, som du allerede har forstått, det er mer egnet for kjøring med normale urbane hastigheter. Imidlertid er ikke bare den hastighet ytelse bestemmes ved anvendelse av denne type olje. Det faktum at den semi-syntetiske modell er den mest motstandsdyktige mot oksidasjon - henholdsvis, er det anbefalt å bruke denne oljen under ekstreme temperaturforhold. For den russiske virkeligheten, kan dette alternativet vise seg å være mye mer aktuelt enn naturlig mineralprodukt, som definitivt ikke tålte de harde russiske frost. Men det er ikke alle typer motoroljer i denne klassifiseringen - du må bli kjent med en annen syntetisk versjon.

Syntetiske motoroljer

Mange uerfarne bilister mener at hvilke typer motorolje - "Mobile", "Elf" og så videre. Men dette er bare produsentene, men de kan også koste deg å navigere og å vite hvilke produkter som er best egnet til motoren på bilen er. Som for selve typer olje, klassifisering av type produksjon er bare ett poeng - syntetisk. Mange hevder at denne type olje er best, men samtidig er han også den dyreste. Det faktum at etableringen ikke brukte olje - det er produsert av en komplisert kjemisk syntese prosess (herav navnet) bare i laboratorieforhold. Under fremstillingen av produktet blir tilsatt høy kvalitet tilsetningsstoffer som tilfører olje kun beste kvaliteter. Oftest syntetiske oljer betydelig bedre enn mineral og halvsyntetiske for en rekke viktige funksjoner, for eksempel viskositet, for motorvern, drivstofforbruk og så videre. Nå vet du hva slags motorolje er, hvis vi vurdere klassifisering av type produksjon. Men det er andre klassifikasjoner, som også er nødvendig å ta hensyn.

klassifisering SAE

Det er på tide å ta en titt på hva annet er typer motoroljer. Klassifiseringen, som vil bli vurdert nå er navnet på SAE. Dette er en forkortet navnet på organisasjonen for å innføre denne klassifiseringen, som er typisk for europeiske land. Helt organisasjon kalt "Society of Automotive Engineers', så hvis du hører dette navnet, vil du nå trenger å vite hva det refererer til. Men essensen av denne klassifiseringen? Hva slags olje er delt i samsvar med det? Utnevnelsen av et slikt produkt vanligvis ser omtrent slik ut: 15W eller bare 50. Selvfølgelig, hvis du ikke kjenner detaljene i denne klassifiseringen, er du betegnelsen på noe å si. Det er for dette, og du bør lese denne artikkelen. Herfra vil du lære at bokstaven W i tittelen refererer til vinteren, det er det denne oljen er beregnet for bruk i vinter. Som for antall, er det brukt om vinteren, og om sommeren, og i sesongen produkter. Det refererer til viskositeten av klassen, det vil si lar deg navigere i alle værforhold, kan du bruke et bestemt alternativ. Så nå har du en ide om denne klassifiseringen - det er på tide å vurdere hva er i samsvar med synspunktene til sin motor og gearoljer.

vinter olje

Typer semi-syntetiske motoroljer, som er best brukt i vinter, som du allerede forstått, merket med bokstaven W. Dette betyr at olje vinteren - og alt det er seks klasser av viskositet i samsvar med denne klassifiseringen. Det begynner med og slutter med en olje 0W olje 25W. Hva betyr det? Jo lavere tall, som står foran W brevet, jo lavere temperatur tåler dette produktet i vinter. For eksempel, med betegnelsen 20W olje kan brukes ved temperaturer under minus ti grader Celsius, mens merking 5W olje kan brukes selv ved temperaturer ned til minus femti. Typer av syntetiske motoroljer, mineraloljer, har nøyaktig de samme tegninger. Bare ta hensyn til det faktum at mineral versjoner har den beste vinteren merkingen er svært sjeldne.

sommer olje

Som for sommeren olje på denne klassifiseringen, er betegnelsen bygget nøyaktig på samme prinsipp - bare for å nevne noen bokstaven W, noe som kan være et tegn på at oljen ikke er egnet for bruk i vinter. Sommer-produkter, er det fem forskjellige klasser, betegnelsen som begynner med en 20, og avsluttes 60. Som tilfellet er med vinter oljer, merking antall sommeren indikerer temperaturgrenser, men denne gangen over null. Jo høyere tall, jo høyere den temperatur ved hvilken oljen beholder sin tyktflytende struktur, og følgelig dens smørende egenskaper. Men det er ikke alle typer motoroljer for biler i denne klassifiseringen. Det som gjenstår med unntak for sommer og vinterprodukter? Det viser seg at det er under klassifiseringen som et tredje slag - hele sesongen. Det handler om dem og vil bli diskutert videre.

multigrade olje

Hvis vi snakker om multigrade oljer i SAE klassifisering, bør det umiddelbart bemerkes at her betegnelsen er litt mer komplisert. Men når du forstår prinsippet, kan du raskt navigere til forskjellige klasser. Så, den enkleste eksempel på en all-season olje - en 10W-50. Hva betyr dette? Det faktum at sesongen produkter kombinerer funksjonaliteten til både vinter og sommer oljer. Og, følgelig, de passer godt sammen og deres merking - hvilket betyr at den første del (før bindestreken) er et vintertrekk, mens det andre (etter bindestreken) - sommer. Følgelig vil den høyeste kvalitet i form av viskositeten av oljen være en for hvilken forskjellen mellom det første og andre antall av symboler er den høyeste. Dette ville bety at oljen beholder sine egenskaper ved lave og høye temperaturer. Naturligvis, det er en multigrade klasser mye mer enn vinter eller sommer. Nesten alle kombinasjoner av første og andre skjema ny klasse multigrade produktet. Det er alt du trenger å vite om hvordan inndelt i samsvar med denne klassifiseringen av motoroljer. Typer, klassifisering, identifisering - alle disse problemene er svært viktig for alle bilister, så hvis du ønsker å kjøre bilen til å arbeide effektivt og i lang tid, må du forstå for å velge hva slags olje. Og for dette må du lære en annen vanlig klassifisering.

klassifisering API

Hvis den forrige klassifiseringen har fokusert på bare motorolje viskositet og bevaring funksjoner ved forskjellige temperaturer, fokuserer dette på den generelle ytelsen egenskaper. Det er her du finner typer motoroljer for dieselmotorer separat fra bensin. Hva betyr denne reduksjonen? Som tilfellet er med SAE, til forkortet navnet på organisasjonen innføre denne klassifiseringen. I dette tilfellet, API - det er "American Petroleum Institute". Følgelig kan vi konkludere med at den tidligere merkingen preger europeisk olje, og dette - USA. Men det er faktisk litt annerledes - det faktum at disse to klassifikasjoner påvirke ulike aspekter av produktene, så ofte de er plassert ved siden av hverandre på emballasjen. Så, i lys av olje i henhold til denne klassifiseringen kan se ut som, for eksempel, SA, CD eller CB / SE. Men hva er alle disse bokstavene?

Symboler

For å håndtere disse symbolene, må du umiddelbart dele dem inn i to deler, det vil si to bokstaver. Hvis du ser på mange av de klasser av oljer, vil du legge merke til at den første bokstaven er alltid enten S eller C. Det er ganske enkelt - hvis den første bokstaven S, da oljen er for bensinmotor, hvis C - for diesel. Det er alt, ingen spesielle problemer med å forstå og huske dette bør ikke være. Men hva står for den andre bokstaven? Alt her er også ganske enkelt - som den andre tegnet kan være et mye større antall tegn, men de er underlagt et enkelt system, enten betraktes som en diesel eller bensinmotor. Bokstaven A angir den mest foreldet olje med de verste ytelse egenskaper. Som du avanserer i alfabetisk økende operative egenskapene til produktet. Nå kan du forestille deg å presentere et bilde helt - den første bokstaven er ansvarlig for den type motor, og den andre - for kvaliteten ytelsen til olje.

Klasser av motorolje

Som du lett kan gjette, vil den aller første olje være SA eller CA - det vil ha den laveste ytelse, og vil henvise til trettiårene av det tjuende århundre. For å forstå hele bildet, er det nødvendig å se på diesel- og bensinmotorer separat. Så, når det gjelder bensinmotorer, det var historien om de ti klasser - fra SA til SL. Fra trettiårene til åttitallet brukte fem av dem - til SE, blir de betraktet foreldet i dag. På åttitallet og nittitallet var olje SF, SG og SH, som du finner til i dag - men selve klassene igjen to - SJ og SL. Det er de som har de høyeste ytelsesegenskaper. Som for dieselmotorer, historien var lignende, men litt annerledes. Til å begynne med var det tre klasser av olje, deretter legge til to, og det finnes fem klasser av aktuell i dag - CF, CF-4, CG-4, CH-4, og den beste C1-4. Som det har blitt sagt før, noen ganger kan du finne CD / SE og betegnelser som dette - hva betyr de? Det er enkelt - det er motorolje som er egnet for både bensin og dieselmotoren. Naturligvis, nivået av operative egenskaper når de anvendes i forskjellige motorer varierer, slik at hver av dem har sin egen betegnelse av den andre bokstaven.