"Mercedes GLA 200" - spesifikasjoner, interiør og design

"Mercedes GLA 200" er en relativt ny byovergang, som dukket opp for publikum i 2013. Mange sier at denne bilen sikkert kan betraktes som kjøtt fra kjødets forgjengere som tilhører A-klassen. Hva slags person er han egentlig?

Design og utseende

"Mercedes GLA 200" - den hevede allhjulsdrevet crossover med ganske interessant, original kropp. For å se denne versjonen ble det mye mer solid og massivt, om man skulle sammenligne det med forgjengeren. Designere har gjort en god jobb på bilen "stern". De økte takhøyden betydelig, laget en lengre bakdør, utvidet buene. Det viste seg å være en veldig proporsjonal og harmonisk crossover. Designerne bestemte seg selv for å legge til aggresjon i bilen, som utgjorde spektakulære ribber som virker på hetten, så vel som i sideluftinntakene. Spesielt designet selv eksosanlegget, noe som gir det store bifurcated stikkontakter.

Bilen legges også i størrelse. Lengden er nesten 4,5 meter (4417 mm, for å være mer presis). Men stilistisk ser "Mercedes GLA 200" ut som en vanlig hatchback.

Interiørdesign

Salon av bilen "Mercedes GLA 200" er utformet innenfor rammen av interiørløsningen, som preges av sine forgjengere. Faktisk er det mange likheter med A-klassen. Og materialer, kontroller og arkitektur - alt er veldig like. Men det er ikke dårlig. Tvert imot er det svært vanskelig å finne feil med kvalitet og ergonomi. God finish, komfort på nivået - inne i denne bilen er veldig hyggelig og behagelig å være.

Utstyr, selvsagt, beskjeden. Av de grunnleggende alternativene - alt det vi er vant til å se i "Mercedes" A-klassen, men for ytterligere er det nødvendig å betale ekstra. Det er sant at det er noe som bare kan glede seg. Og dette er en økt plass både over hodet og ved føttene. Setene er komfortable, moderat myke, så du kan trygt gå til en lang tur på en slik bil - du kan ikke bekymre deg for tretthet, det vil det ikke.

Om tekniske egenskaper

Dette emnet er ganske interessant og viktig. Hva er "Mercedes GLA 200" spesifikasjonene? Så, ved å trykke på "start / stop" -knappen, kan du umiddelbart identifisere at en dieselmotor er installert under denne bilens hette. Selvfølgelig er det en viss "døsighet" når det gjelder respons på akseleratoren, men du kan forstå dette ved å vite at "Mercedes" i denne klassen er som regel drevet av Eco-modus som standard. Motoren er imidlertid ikke dårlig, og det kan bare ses på en momentindikator - 300 Nm, som allerede er tilgjengelig fra starten.

Crossover "Mercedes GLA 200" anmeldelser er positive. Selv fra svært krevende drivere. Faktisk, verken forsamlingen eller egenskapene forårsaker noen klager. Bilen er ganske kraftig, rask, komfortabel, og opptil 100 kilometer i timen akselererer om 10 sekunder. En veldig dynamisk bil, og alt takket være en solid tilførsel av trekkraft og umiddelbar reaksjon. Forresten, bilen har en sportsmodus, som ikke kan annet enn glede seg. Forresten, dieselmotoren kjører under 7-trinns "automatisk". Overføringer blir slått øyeblikkelig, uten jerks og noen andre oddities. Helt i tide faller hastighetene helt inn i toppen av øyeblikket.

kontrollerbarhet

Og et annet tema som må nevnes når du snakker om Mercedes GLA 200. Eierens vurderinger er flink i detaljer om ytelseegenskapene til denne bilen. Håndteringen av maskinen er virkelig på toppen. Eierne hevder at det økte tyngdepunktet og den økte massen ikke påvirket kjøreytelsen i det hele tatt. Ikke rart at de forbedret kjøregenskapene på racerbanen, og ikke på noe annet sted.

Hva forteller de oss om "Mercedes GLA 200" eieranmeldelser? Det faktum at dette er et veldig fasjonabelt crossover som sender all lydighet til driveren. Utrolig komfortabelt ratt, ideelt plassert i hånden, med hastigheten som får den nødvendige vekten, som går inn i alvorlighetsgraden av reaksjonene. Og på grunn av det nøye utformede og monterte chassiset er bilen veldig tøft og trygt forblir på veien. Med en slik bil føler du deg trygg og trygg.

Suspensjonsbrakett

Bilen "Mercedes GLA 200", som representerer vår oppmerksomhet, et veldig effektivt crossover, har en utmerket fjæring, som på våre russiske veier ikke kan være redd for noe. Eventuelle potholes og hulrom i maskinen passerer stille, elastisk og uten overbelastning. Og dette påvirker ikke rattet eller stolen på noen måte. Inne i hytta er alt stille, jevnt og jevnt. Den eneste nyansen - det er ikke tilrådelig å sitte ved rattet på denne bilen, løpe inn i de spisse hullene. Ellers er det fare for å høre slås på fjæringen. På slike tidspunkter mislykkes selv den faste Mercedes-Benz støyisolering. Tatt i betraktning at det er en diesel. Selvfølgelig, mange mennesker, tvert imot, som den inspirerende buzz av motoren, men dette, faktisk, amatøren. Generelt, hvis du henter hastighet over 100 km / t, kan du høre buzz av "diesel".

Men forresten går veien over veien bra. I alle fall håndterer han det, så folk som ønsker å kjøpe GLA, kan ikke bekymre seg for dette.

konklusjon

I prinsippet er denne bilen ikke dårlig. Han har mange fordeler, men en åpenbar ulempe er tilgjengelig. Og han er i en svært dårlig (for "Mercedes") konfigurasjonen. For å få en virkelig imponerende bil må du betale godt. Men maskinen har potensial, fordi allhjulsdrevet versjon av 4Matic har sensorer for forebyggende overføring av dreiemoment til forskjellige aksler, en off-road-pakke som tilpasser motorens drift, samt sikringselektronikk.

A-klasse - dette er ikke de mest imponerende bilene, men det er en etterspørsel etter dem. De bør tas til folk som har barn, eller elskere å reise til fjerntliggende reiser. Bagasjerommet på Mercedes er stort, så flere poser passer lett.