Knirke brems når du bremser i en bil: årsaker og løsninger. Ved bytte bremseklossene

Kjøretøyutforming forutsetter en rekke komponenter og sammenstillinger. Alle av dem med hverandre er tett sammenvevd. Service av denne enhet som en brems, fremfor alt. Fordi det påvirker, uten overdrivelse, livet til sjåføren og hans passasjerer. Hva om under driften av bilen knirk bremser når du bremser på en bil? Prøv å forstå.

Enten det er farlig?

Den entydig svar på dette spørsmålet er nei. Faktum er at squeaking av bremser tilgjengelige som både nye og slitte foringer. For å bestemme deres rest-liv, er det nødvendig å se på tykkelsen av friksjonsmateriale. Når man skal endre bremseklosser? På moderne elementer produsenten gjør spesielle "flagg" - slitasje indikatorer mellom de to delene av putene. Hvis denne delen av å dele den med hele puten flyet, taler det om den kommende endringen. Knirke brems når du bremser i en bil med dårlig slitte elementer. Noen ganger kommer det til at blokken, i tillegg til metall kroppen, forblir ingenting. Som et resultat, kan de bare jam - bilen vil skli. Dette er veldig farlig. Endre tidselementene. Når man skal endre bremseklosser? Vanligvis er de 20-25 tusen kilometer. Men alt avhenger av kjørestil. Når aktiv hyppig bremsing pute ressurs halvert. Så alltid se på deres tykkelse visuelt. Dersom resten av friksjonsmateriale er 3-5 millimeter, elementene må endres raskt.

Hvorfor knirkende bremser etter utskifting?

Det hender at under installasjon av nye elementer er et karakteristisk rangle. I de fleste tilfeller er det en lav-kvalitet friksjon materiale. Erfarne bilister anbefales å kjøpe sko av samme merke som hjulene. Dette reduserer risikoen for sliping. Nedenfor ser vi på noen andre grunner som bremsene knirker når du bremser på en bil.

Vibrasjon og slipe pads

Under drift av kjøretøyet, særlig ved kjøring på ujevne veier, er det svingninger i bøylen. Og hvis tannkjøtt guide slukke disse vibrasjonene, putene selv har ingen demping element. Disse elementer er montert i en støtte som er stivt, slik at den minste gapet provoserer unødvendige lyder. Hvorfor og hvor kom de fra? På grunn av det faktum at bremsene Piper når du bremser på bilen er en rekke faktorer:

• Generasjon i stasjonen. På grunn av kontinuerlig drift, dens tykkelse reduseres, blir trasene dannes deformasjon - perler og buler. bremseskive rotasjonshastighet i et stort nok - på grunn av dette vi hører skrangle og vibrasjoner som kommer fra det å komme i kontakt med pads på dem.
• Fravær eller for tykt smøremiddel i føringsvognen. Sin tilstedeværelse er viktig. Hvis smøremiddel ikke er til stede, eller det er visnet, en støtte bare "sur". Som et resultat av en bil VAZ pipende bremser. Forresten, når du skifter skinnene Du kan ikke bruke utenlandske eller smøremiddel som grafitt "Litol-24." For dette formål er det en spesiell struktur, omtalt som "fett føringsvognen." Det er verdt det billig ($ 100 for en pose, som er nok for 2 sider), så bruker andre kolleger, du bare tjene et problem.
• Ugyldig trekk bøylen stempel. Dette skjer som et resultat av nedbryting av gummipakninger. Som et resultat, det blir smuss, fett og værbitte tørker. Stempelet er ikke i stand til å produsere den tidligere kurs. Clear støvet er vanskelig.
• En løs sal. Det er regulert ved hjelp av sekskant som er den bakre sideelementet.

Hvordan løse problemet?

Hvis fløyter bremsesko, og problemet er ikke i sin kvalitet, er det besluttet reparasjon av enkelte elementer. Således eliminerer utgangsdriv teknologi sporet. I dette tilfelle er tykkelsen av reparasjonssjiktet observeres - sterkt tynt element bare skiftes ut. Når du installerer nye pads Notatblokk tynn - det må behandles med en spesiell lim. Likeledes, hvis bremsepedalen knirking, dens sted for kontakt med metallet kan fjernes ved påføring av et smøremiddel. På dette punktet er det ingen spesifikke krav - kurset er vanlig selv WD-40. Når du installerer caliper begynne å pinge guider for utgang. Gjøre det svært enkelt - hvis den er på overflaten er det liten "tallerken", og i sporene til en liten åpning, er dette en indikasjon på deres slitasje. Problemet er løst ved montering reparasjonssettet bremseklave. Det inkluderer pollenknapper, guider, viskelær, og spesialfett. For prisen av en bil VAZ reparasjonssett sjelden overstiger ett tusen rubler. Og installere nye pollenknapper og "napravlyaek" med gummistrikk kan være uavhengig. Det viktigste - ikke glemme å bære en jern kapselen på enden, som hindrer tilstopping av den indre skinne.

Sluttføring av pads med hendene

For å fikse den knirkende, er det mulig å produsere den avrundede delen av puten. Ofte er det hjørnene er en kilde til skrangle. Avrunding kantpolster tilveiebringe en mykere passe det til disken, henholdsvis, lyden av fallet flere ganger.

"Running" Shoe

Når du installerer nye elementer bør gjøres en primær sliping. I utgangspunktet, det gir samme resultat, som vi beskrev tidligere - avrunding deler av elementet. Bare i dette tilfellet, bør ingenting ikke fjernes - nok til å ta en tur på bilen på 400-500 kilometer. Mottakersiden vil blokkere den ønskede form, noe som vil sikre jevn drift av bremsene.

slitasje advarsel

På mange biler laget i Tyskland satt elementet. Merkelig nok, men det kan føre til en sliping av bremser. Hvis du tidligere har utført en erstatning, bør re-sjekke riktig montering av sensoren plate. Hvis den er satt skjevt i kontakt med disken, gir det en karakteristisk rangle.

Fuktighet og kondense

Erfarne bilister merke til at regnet blir hyppigere sliping av bremser. Alt på grunn av høy luftfuktighet. Etter kjøring gjennom frontparti regn eller bare den minste dråpe av vann som har trengt inn i en bærer, kan utløse en særegen lyd ved oppbremsing. Det er en skarp temperaturfall. For å løse dette problemet et par ganger, bare å trykke på bremsepedalen - "tørr" system.

konklusjon

Så, har du funnet ut hvorfor de knirkende bremser på en bil. Som du kan se, er problemet kjent for mange bilister, hvordan å løse det funnet for lenge siden. I de fleste tilfeller kan du eliminere knirker i hendene. Vel, hvis det kommer til bremseskiven groove, selvfølgelig, kan ikke gjøre uten en god spesialist og utstyr.