MAZ 7907: tekniske spesifikasjoner, drivstofforbruk, bilder

Teknologihistorie, spesielt de militære fra Sovjet-tiden, har mange herlige sider. En betydelig bidrag til skriftlig laget av designerne av Minsk Automobile Plant, som jobbet i avdelingen for hjultraktorer, som til slutt ble en egen fabrikk MZKT. En bemerkelsesverdig og i dag har blitt en unik kreasjon av MAZ 7907 traktor.

Historiske bakgrunnen for etableringen

Som svar til etableringen av den amerikanske eksperter MX interkontinentale ballistiske missiler, som har en startvekt på ca 90 tonn, ledelse av Sovjetunionen Forsvarsdepartementet, ble det besluttet å utvikle et motstykke. Så svaret var missilet RT-23 "Good" koden NATO SS-24 Scalpel veier nesten hundre tonn. Transport og lansering container med rakett inne i en hundre veide fem tonn. Lengden var nesten tjuetre, og diameteren - to og en halv meter. Design størrelsen på bærerakett er som følger: lengde - 32 m, høyde - mer enn 5,5 m.

Men et missil liten last med slik vekt og slike dimensjoner må transporteres på vei, og noen ganger uten dem.

Som en spesiell enhet MAZ hadde allerede et vell av erfaring i å utforme super tunge lastebiler, ordre for produksjon av hjul kjøretøyet bæreevne på over 100 tonn var akkurat dette anlegget.

Resultatet av to års arbeid selskapet av spesialister, sjefsdesigner som var lege av tekniske vitenskaper BL Shaposhnik, Hero of Socialist Labor, prisvinner av Lenin og statlige premier av Sovjetunionen, og var en unik MAZ-7907.

tekniske egenskaper

Dette prosjektet ble kåret til "Celina-2." Den første var åtte- traktor MAZ 7906 heising kapasitet på 150 tonn.

Traktor MAZ 7907 (24x24) ble utviklet to år. Og i 1985, to prøver for prøvekjøringer ble samlet. Fortauskanten masse av transportøren var 66 ved en plikt på 150 m beregnede maksimale hastigheten på en motorvei (fast og glatt belegg.) - 40 km / t. Under tester med oppsettet vist rakett transportbåndhastighet på 25 km / t.

Imponerende dimensjoner av traktoren. Lengden var større enn 28 meter, bredde - 4,7 m, høyde - nesten 4,5 meter. Bredden av hjulspor, og foran og bak, er m større enn 3,3, og klaring - 465 mm. Chassis Svingradius - 27 meter. Base fremre og bakre boggier varierer - 9,065 og 9,22 m Avstand mellom aksene for hjulene 1,75 .; 1,8 eller 1,855 m.

Tolv par drivhjul VI-207 innenlandske produksjonen ha dimensjoner 1660 x 600 til 635 mm. Det vil si at diameteren av hjulet var i veksten av gjennomsnittlig person. Hvordan grunne folk ved siden av dette monsteret MAZ 7907, foto fra rapporten om transport av båten viser svært tydelig.

Design funksjoner

For å sikre en slik imponerende lastekapasitet, alle hjul MAZ 7907 måtte arbeide ved full belastning uten henger hjul på grusveier. Derfor, bortsett fra suspensjonen struktur i chine rammetypen, som opprettholder stivheten i horisontalplanet, er den effekt som tilveiebringes på heng lagrene med en frihetsgrad. Det vil si at plattformen var to-link to seks-akslede lastebiler, som kan bevege seg i et vertikalt plan i forhold til hverandre med en vinkel på 8 °.

For å sikre manøvrerbarhet slik lang base, åtte av de tolv par hjul dreies. Det var første og siste fire par. Og vi gi to rotasjons alternativer. I de første åtte hjulene svinge i den samme retning, og åtte - i motsatt retning. I den andre rotasjons var synkrone - den såkalte bevegelse av "krabbe" eller sidelengs.

Kraftverket MAZ 7907

MAZ en slik kapasitet og effekt som kreves og motor med spesielle egenskaper. Ved skript traktorens tre-aksel gassturbinmotor GTE 1000T FM 1250 liter kapasitet. a. Kaluga motorfabrikk, som nå heter Statens Unitary Enterprise "Plant dem. VY Klimov. " Motoren ble montert på frontkonsollen på rammen under førerhuset med tre trippel frontruten.

Mange kalt tank motor, selv om den fabrikk spesielt utformet for endring av den grunnleggende motor raketovozov inkludert MAZ 7907. drivstofforbruk i en åpen delt litteraturen indikert for tank motorer bare, og GTD-1000TF kapasitet på 1100 liter. a. det er 235 g / bhp * t, og for CCD-1250 1250 L. a. - 225 g / bhp * hr. Gitt at hundre kilometer med en maksimal hastighet på traktoren kan gå fire timer, og deretter bruke det utgjorde om lag en og en halv tonn drivstoff.

Generator WASH-625 montert i en blokk med en motor drevet noder elektromekanisk overføring TE-660-24 og synkronmotor luft-oljekjøling, er montert inne i rammen, for hvert hjul.

Oljevarmere og elektriske styringer er plassert under foringsrørene parallelt med baksiden av kabinettet.

Fordeler og ulemper

Sammenlignet med det foregående transportøren MAZ-7906 tolv-Traktoren har en betydelig fordel. Var den beste administrasjon hytta lydisolasjon, workability og fasthet ovenfor, ettersom installasjonen mobilitet vedvarte selv når skadet åtte drivhjulene.

Men også mangler i traktoren MAZ-7907 manglet. Elektromekanisk overføring forskjellig lav bearbeidbarhet og lav effektivitet. I tillegg tung maskin hadde en lav permeabilitet på myk mark og utilstrekkelig akselerasjons dynamikk, øket aksial belastning.

Design kreves betydelige forbedringer, selv om prototyper raketovozov testene var vellykket. Kanskje mangler og ville bli eliminert over tid, men den kalde krigen tok slutt og begynte nedrustning fasen har de strategiske Missile Forces blir ikke lenger nødvendig.

MAZ-7907 i aksjon

Unike transportører har vært på fabrikken test side, men en av bilene var en slags prøvekjøring, som imidlertid bekreftet de deklarerte egenskapene, endte i tårer for ham.

Etter ti år med forsømmelse, sommeren 1996, tok over land for å levere til bestemmelses fritidsbåt lengde på 40 meter og en vekt på under 90 tonn. Og dessuten, i bue rommet eierne lastet ned byggematerialer, for ikke å bruke penger selv på deres leveranse. Det ble funnet etter lasting at justeringen av fartøyet er brutt, og måtte raskt legge til laste foret. Som et resultat av den totale vekten av skipet var rundt hundre tonn.

MZKT eksperter nesten to måneder på å forberede teknikken til å fungere. Ble gjenskapt eksisterte for montering TPK underramme. Nå var det i bunnen av Lodgement for fritidsbåter. Lansert gassturbin sjekket hjulmotorene. Fire motor og ikke opptjent. Ett hundre og sytti tonn av den totale vekten gjorde seg til de tjue-hjul. Som nevnt i å skape en traktor med serienummeret 7907.

MAZ tok sin gang over 200 km med en hastighet på ca 20 km / t. Bare når broen over den river Berezina, ikke er utformet for å transportere en vekt av lasten tok på en fire-79091 MZKT med vinsjen og aktermasten, løfte akterenden av båten plattformen.

Når lossekraner og traktor reversering drevet rett ned i sjøen Naroch. Elektrisk overføring vann test levde ikke. Tilbake ved foten av MAZ 7907 kursen ikke er nådd, tok han sin traktor fabrikken.

Slå på siden

Ti år senere, to raketovozov på fabrikken samlet et deponi. Resultatet av et slikt monument i museumsutstilling på territoriet til Minsk Wheel Traktor Plant. Dessverre var det ingen problemer på i dag, som trenger en så kraftig teknikk som MAZ-7907.

Bilde unike maskinene ikke møter så ofte. Triste øyeblikk av nedgang og ødeleggelse av svart-hvitt-bilder nå nesten tjue år siden, som viser banen til Bjarezina til Lake Naroch - det er alt. Men de er nok å vise kraften i traktoren og tankens kraft Minsk designere ledet av BL Shaposhnikov, for hvem dette var det siste prosjektet.