Overføring - et vesentlig element i hver bil

Transmission - en vesentlig del av hver bil, og gir overføring, fordeling og endring av dreiemomentet fra motoren til drivhjulene. Og hvis minst ett tannhjul i det mislykkes, vil det være umulig å fortsette bevegelse på en slik bil. I dag snakker vi om strukturen av mekanismen, samt lære varianter girkasser.

Typer bil sendinger

Til dags dato er de to:

• Mekanisk - oppfunnet over 100 år siden og brukes i de fleste moderne biler.
• Automatisk - ble utviklet mye senere enn den første, men til tross for dette, har vært brukt med hell i mange crossovers og kombi. I sin tur, automatgir - en innretning som er inndelt i flere underkategorier. Dette er en annen tiproniki, variabel, og så videre.

Hovedforskjellen mellom disse enhetene er en måte å skifte. Og hvis i det første tilfellet, gir momentendring bilentusiast sig, bytte girstangen ved å trykke på clutchpedalen, i det andre tilfellet blir hele prosessen styres elektronisk.

Det bør bemerkes at boksen av en girskift kan deles inn i to kategorier, avhengig av type kjøretøy stasjon. Således, hvis bilen er en funksjon av drivhjul er tilordnet foran, transmisjon overfører dreiemoment direkte til akseltapp. Hvis det er en bakre stasjon bil, er et mellomledd mellom overføring av dreiemoment fra den interne forbrenningsmotoren til hjulene er en propellaksel. Hver av disse bilene har en struktur sjekkpunkt. Men deres funksjon og hensikt forblir den samme.

enhet

Som vi har sett, transmisjons - en mekanisme som kan ha strukturelle forskjeller avhengig av om forhjulsdrevne bil er brukt eller baksiden. Men den viktigste enheten for alle moderne sendinger er uendret:

• Clutch.
• Forskjellen.
• Floor.
• Girkasse.
• Hjem og drivlinje.

Så la oss kort analysere enhet av hver av disse mekanismene.

kløtsj

Hovedfunksjonen for verktøyet er kort motoren fra CAT og påfølgende tilkobling når den hastighetsendringen frakobling.

Transmisjon (ingen overføring)

Denne mekanisme-komponenten overføring, som endrer motorens dreiemoment, og dermed påvirke kjøretøyets hastighet. Forresten, VAZ "Niva" overføring bemannet ennå, og overføre saken.

drivlinje

Kan anvendes til overføring av krefter, som er dreiemomentet til den utgående aksel av boksen på den siste stasjon.

differensial

Den brukes for distribusjon av motorens kraft mellom drivhjulene. På grunn av den differensielle kjøretøyhjulet kan roteres samtidig med varierende vinkelhastighet, som er nødvendig for oppføring av kjøretøyet i sin tur.

En slik anordning har hver overføring. VAZ "tiende" familie "syv", "fem", "Ural" og alle de andre innenlandske biler har samme virkemåte og PPC enheten.