"Mitsubishi Lancer 10": anmeldelser. Mitsubishi Lancer 10: beskrivelse, pris

Selskapet "Mitsubishi" - den verdensberømte japanske automaker. Bilene er populære over hele verden, spesielt i Russland, og modellutvalget omfatter mer enn et dusin biler av forskjellige klasser og destinasjoner. I denne artikkelen vil bli vurdert tekniske egenskaper, beskrivelse av utseende, interiør og vurderinger. "Mitsubishi Lancer 10" - en bybil som har blitt en kult og populær til nå.

Utseendet på modellen

Denne bilen dukket opp for første gang i 2007. Når den 9. generasjonen av "Lancer" er svært utdatert, er det på tide for store endringer.

Historien til denne modellen begynner i 1973. Selv da skapte skaperne klart klassen og hensikten med denne bilen - et budsjett urbane sedan, som skulle bli ansiktet og flaggskipet i selskapet. Modellen overlevde 10 generasjoner i ulike kropper, design og med en rekke motorer. På slutten av forrige århundre bosatte bilen seg endelig i golfklassen etter mange endringer av konsepter og formål.

I januar 2007 holdt Mitsubishi en presentasjon av 10th Generation Lancer på Detroit Auto Show. Men rykter om gjenoppliving av modellen begynte å vises enda tidligere - i 2005, sammen med konseptene.

Utseende av "Lancer 10"

Bilen umiddelbart etter presentasjonen samlet alle positive tilbakemeldingene. "Mitsubishi Lancer 10" var radikalt forskjellig fra niende generasjon, eksternt og internt, for ikke å nevne den tekniske komponenten.

Å sammenligne to generasjoner gir ingen mening. Bilens design og plattform ble laget av japansk fra grunnen av. For det første ser den tiende "Lancer" en størrelsesorden mer atletisk ut. Dens design kan kalles flaggskip eller nøkkel for selskapets moderne utvalg - de fleste biler ble kopiert fra Lancer (ASX, Colt av den nyeste generasjonen).

Stilig design selv etter 8 år etter at første utgivelse fortjener bare positive anmeldelser. "Mitsubishi Lancer 10" skryter utseendet til en ekte sportsbil - en rask profil, dagligdags "nese" -bil. Den lange hetten er organisk fullført av et stort radiatorgitter midt på den fremre delen, noe som er litt stump i vinkel. Denne grillen er innelukket i en kromramme. Oblong frontlykter er laget i et generelt design med en kropp. På hetten er det to luftinntak. Fortsett det generelle temaet for krom-stripene under sidevinduene langs hele kroppen. På siden av bilen er det sportsfôr.

utforming

Bilens fôr ser også veldig sporty ut. En liten spoiler på bagasjelokket legger vekt på den kåte karakteren til sedan. Dette elementet er dessverre bare tilgjengelig i maksimal konfigurasjon av Mitsubishi Lancer 10. Eiernes kommentarer indikerer at ved kjøp av denne bilen på et tidligere tidspunkt, fanget han stadig interesserte visninger av forbipasserende. På den ene side, "Lancer" ligner en vanlig urbane sedan, ikke forskjellig fra 90% av bilene på offentlige veier. På den annen side har det mye felles med den nylige GT86, selv om de representerer helt forskjellige klasser.

Til slutt, i gjennomgang av utsiden av "Lancer" av den tiende generasjonen, la oss gå rundt bilens dimensjoner for å omtrent forestille seg dimensjonene. Så, når lengden når 4570 mm. I bredde og høyde - henholdsvis 1760 og 1505 mm. La oss gå videre til bilsalongen.

Salon "Lancer"

Interiøret på sedan samler en rekke blandede og blandede anmeldelser. "Mitsubishi Lancer 10", på den ene siden, kan bli rost for den fine og diskrete interiøret. Hvis du ser på den andre, har skaperne overdrevet det med å forenkle panelet og alt annet.

Frontkonsollen er nesten helt lånt fra "Lancer" av niende generasjonen. Fans må forsone mottakerne til en tredjepartsproduksjon: På den sentrale konsollen er en fabrikkradio innebygd, uten mulighet for å erstatte dem med en annen. Derfor kan du bare endre den til et identisk eller annet spesielt multimediesystem fra Mitsubishi Lancer 10. Anmeldelser av eiere nevner vanligvis ikke dette punktet - sannsynligvis er fabrikkens radiobåndopptaker ikke et problem, men selv omvendt.

Over radioen er en liten monokrom diagonal på 3,5 tommer med en behagelig rød belysning. Den viser all teknisk informasjon og statistikk, for eksempel kjørelengde eller temperatur. Også informasjon fra multimediasystemet - alt avhenger av bilens eierens preferanser. Under kontroll av multimedia er en stor alarmknapp, og litt lavere - kontrollen av ovnen eller klimaanlegget.

Det tre-talte rattet ser fint ut og ligger i hendene på samme måte. På venstre side av rattet er kontrollene til radiobåndopptakeren. Dashbordet fortjener også positiv tilbakemelding. "Mitsubishi Lancer 10" gjorde sin særegne funksjon rød belysning på sentralpanelet.

Seter og komfort

I størrelse er "Lancer" en full fem-seters. Forsetene er ganske komfortable. Selvfølgelig er det svært få justeringer og justeringer. Men ikke glem at "Lancer" er en C-klasse, og ikke den mest komfortable business sedan. Forsiden av stedet er nok selv for høye og store mennesker. Dette skyldes en smal senterkonsoll med skiftknap.

På baksetet er situasjonen litt verre: tre store passasjerer vil ikke føle seg veldig komfortable. Og for lange mennesker blir et ganske lavt tak en hindring.

Kvalitet på interiørmaterialer

I dette øyeblikket "Mitsubishi" ærlig skuffet. Selvfølgelig, billig og hard plast, kan dårlig sitteplasser på setene skyldes selve budsjettet for klassen. Men i sammenligning med konkurrenter i sitt segment er for dårlig utseende "Lancer". Det eneste som samler lovende vurderinger av "Mitsubishi Lancer 10" når det gjelder hytta er ergonomi. Mange bilprodusenter bør lære av dette eksemplet.

Bilstamme

Selv etter standardene til C-klassen, er "Lancer" ganske beskjeden mengde bagasje - bare 315 liter. Formen på bagasjerommet er også skuffet: På grunn av kroppsfunksjonene er tilgangsåpningen til bagasjerommet ganske smal, noe som hindrer tilgangen til interiøret. Av de ekstra alternativene kan man merke foldbare ryggstøtter, slik at de kan danne et bagasjerom med et rom i ett rom. Reservehjulet er under kryssfinerens gulv på bagasjerommet.

Tekniske spesifikasjoner

Hittil har motorlinjen to alternativer. Den første er 1,6 liter og 117 hestekrefter under hetten. Overklokkende ytelse av bilens gjennomsnitt - fra 11 til 14 sekunder til 100 km / t med en maksimal hastighet på 190 km / t. Det er verdt å nevne at det beste når det gjelder girkasse passer for Mitsubishi Lancer 10-variatoren. Tilbakemeldingene fra eiere faller sammen i ett: det er ikke nødvendig å vente på denne modifikasjonen fra overklokkingsegenskapene, slik at variatoren vil tillate deg å bruke tid på hjulet med komfort. Forbruket av en 1,6-liters motor forlater omtrent 7 liter per 100 km.

Den neste motoren er en 1,8-liters 140-hk-enhet. Hvordan kan du si tilbakemeldingen, "Mitsubishi Lancer 10" -maskinen ser best ut med denne motoren - det er mange lovende taler fra eierne i sin retning. Maksimal hastighet er 202 km / t, og akselerasjon til hundre tar bare 10 sekunder. Med en boksvariator akselererer bilen mye langsommere. Det som er mest interessant, er drivstofforbruket blitt mer enn bare 0,5 liter.

Tidligere var det 3 andre motorer, men på grunn av manglende etterspørsel besluttet selskapet å redusere rekkevidden. Litt tidligere var endringen veldig populær. Anmeldelser "Mitsubishi Lancer 10" 2.0 samlet kun eulogies. Men det store forbruket av drivstoff og praktisk talt uegnet for så kraftige bilbyforhold og trafikkork har gjort deres - sedan begynte å kjøpe mindre og mindre.

Pakker og priser

For tiden kan du kjøpe i fire forskjellige trimnivåer av Mitsubishi Lancer 10. Anmeldelser 1,8 liter motor fortjente de som sier at dette er den mest populære modifikasjonen av sedan til dags dato.

Den grunnleggende versjonen av "Lancer" kan kjøpes for 700 tusen rubler. Dette settet inneholder et standard sett med ABS, servostyring, multimediasystem.

Den neste versjonen er Invitere. I tillegg til det grunnleggende utstyret er det et klimaanlegg, elektriske heiser, oppvarmede speil og oppvarmede seter. En bil med automatisk girkasse kan kjøpes for 850 000, med mekanikk - for 810 000 rubler.

Ved siden av kostnaden for utstyr er det lagt tåkelys, skinnstrammet ratt og girskifte.

Maksimal konfigurasjon av Intense er ikke i stor etterspørsel blant eierne av Mitsubishi Lancer 10. Anmeldelser (video 21) nevner stadig den overdrevne prisen på denne versjonen av bilen: kostnaden starter fra 1 million rubler.