Moderne trikker i Moskva og St. Petersburg

Før vi begynner vår historie, la meg gå litt tilbake fra emnet og hente litteraturen, nemlig et produkt av geniet Mihaila Afanasevicha Bulgakova. Forestill deg selv i smug på patriarkens Dammer , og sitte ned nær benker på å plassere tre personer snakke lidenskapelig ... I en merkelig fremmed spørsmål som Mikhail Berlioz kommer til å gjøre denne kvelden, leder Massolit sa at han vil delta i møtet.

, этого никак быть не может , — твердо возразил иностранец . "- Nei, på denne måten ikke være, - sa fast utlending.
Это почему ? - Hvorfor er det?
Потому , — ответил иностранец ... — что Аннушка уже купила подсолнечное масло , и не только купила , но даже и разлила . - Fordi, - sa den fremmede ... - at Anna allerede har kjøpt solsikkeolje, og ikke bare kjøpte den, men selv strømmet. что заседание не состоится ». Slik at møtet ikke finner sted. "

Selvfølgelig, Berlioz var imponert, men for å forstå hva som er den beryktede Anna, var han ikke i stand til. Etter et par timer, slik at Woland med sin ledsager, poeten hjemløse på benken, gikk Mihail Aleksandrovich å møte henne, som det senere viste seg å ha en forhåndsbestemt skjebne ... Dermed begynte en hel serie av utrolige hendelser som er beskrevet i den uforglemmelige Bulgakov roman.

I dag på Clean Dammer kan møte fantastiske trikk som bærer navnet på svært vanskelig Annushki spilt en fatal rolle. Moderne trikker som boltre gjennom skinnene i Russland og verden, selvfølgelig, omgå "Annushka" fart og komfort, men vurderer det uvanlige transport, vil vi hedre og omsorg den.

Noen tilfeller av slående design, fantastiske tekniske løsninger, hastighet. Borgere ofte bruke offentlig transport, bli vant til nyheter og turist han noen ganger gjør et varig inntrykk. Hva er de, moderne trikker? Er de anerkjente ledere?

For de som ikke liker trafikkork

Problemet med trafikkorker er relevant i dag, ikke bare for byene, men også for de provinsielle småbyer. I rushtiden overbelastet veien slik at forekomsten av uunngåelige lunger. I ulike land dette problemet har alltid forsøkt å løse en rekke måter: på jakt etter alternativer til å bygge flere spor, prøver å popularisere offentlig transport. Pioneren var bussen. Men det viste seg snart at han får i trafikkork, minst "biler er." Men trikken kunne bli kvitt slike problemer, fordi mesteparten av veiene går langs veien, i stedet for direkte på den. Dermed kan trikken lett skli forbi mange kilometer med kø, mens trolleybusser og tok dem til samme passiv deltakelse, samt personbiler.

Dette ga opphav til modernisering og utvikling. I mange land i verden for produksjon av moderne trikker gjøre store innsatser. Russland er en del av kretsen av land som prøver å utvikle sin egen produksjon og delvis kjøpe biler i utlandet. I dag, moderne trikker boltre seg i mange store byer i Russland.

Veien til fullkommenhet

Når en liten trikk vogner ble satt i gang ved hjelp av hestekrefter, med de fleste av disse. Selv sangen "High-speed trikk" la de takknemlige passasjerer hest tilhengere. Fremgang har talt, og den elektriske motoren presses charioteer. På slutten av 19-tallet kom de første elektriske trikker. De var verken spesielt hastighet eller komfort nivå, og ble til slutt erstattet av den mer praktisk transport - buss. I Sovjetunionen ble det vanlig å tro at trikken emnet har uttømt seg helt. Ved slutten av det 20. århundre, kan denne transporten bli sett i mange provinsielle byer og enda regionale sentre, men selv da var det ukurans. I Vesten, i mellomtiden, opplevde en reell renessanse av trikken. For eksempel, over gatene i New York på den tiden allerede fløt et moderne bybane, som ikke er flyttet på skinnene og på strukket tau, som Fløibanen.

Russland nok en gang trakk oppmerksomhet til denne måten bevegelsen på begynnelsen av det nye århundret. I dag, transportinfrastruktur utvikler seg raskt. For eksempel i Volgograd linje moderne bybane går under, som T-banen. I Magnitogorsk, popularisert og perfeksjonert tradisjonell trikk. Peter har det største nettverket i Russland stier og en imponerende flåte. Og gatene i hovedstaden reiser mer komfortabel trikker som kan konkurrere om tittelen av de mest moderne i verden.

Problemet med lavt gulv

I utviklingen av moderne transport designelement hovedproblemet forble i lang tid å kjøre, fordi der gulvet trikken var ganske høy. Det er ikke bare et spørsmål om komfort for passasjerene, som det kan virke ved første øyekast. Tilstedeværelsen av trinn påvirke landing og landing hastighet, spesielt forsinker denne faktoren eldre, personer med bagasje, barn, personer med nedsatt funksjonsevne. Dette overbelaster nettverket som helhet.

Håndtere problemet designerne prøvd en rekke måter. Men til slutt løse problemet bare tillate en full gjennomgang av enheten chassis. En del av deler og komponenter er blitt beveget til taket.

Polske trikker "Pesa" - spesielt for Russland

En betydelig del av de nye trikker, som i dag tjener de russiske veier, kjøpt i utlandet. PESA polske anlegget, som ligger i byen Bydgoszcz, spesielt for Russland lanserer tre modeller av trikker, "Foxtrot", "Krakowiak" og "Jazz". I tillegg til konvensjonelle modeller med et enkelt lugar, leverer Polen til og med pendel som kan gå i begge retninger. Foreløpig er det etablert samarbeid polsk produsent og Ural anlegget hvor de nye trikkene vil bli produsert snart.

russisk R1

Gradvis forbedre sin egen produksjon. Den mest moderne trikk, som vil være kommersielt tilgjengelig i Russland i det innenlandske markedet, referert til Russland One, eller R1. Den har to hytter, lavt gulv, ultra-moderne futuristisk design og en komfortabel hytte. Foreløpig har "Uralvagonzavod" presentert en prototype av den nye transportrørledningen vil tjene i løpet av kort tid.

Produsenten lover at serie trikker vil være forskjellig fra prototypen for ikke mer enn noen få prosent. I dag, eksperter sier at den eneste ulempen er liten salong utbygger kapasitet - komfortable stoler og sofaer har plass til kun 28 personer (sittende). Men kanskje det er økende antall seter og vil hedrer dermed serieprøver fra prototypen.

Moderne trikker kapital

Trikk depot Moskva har flere modeller av moderne kjøretøy, ikke innrømme å transportere i Europa og USA. Moderne trikk i Moskva - dette er ikke bare et innfall, men en nødvendig på grunn av trafikkork tiltaket.

Sammen med den polske trikk gjennom gatene i hovedstaden reiser transport, nedstammet fra transportbånd "Uralvagonzavod". På forsommeren, Metropolitan Park fylles med flere nye maskiner, men bare til slutten av året er planlagt å levere 120 moderne trikker innenlandsk produksjon.

Municipal Transport i St. Petersburg

Northern Capital, rik på antikviteter og historiske monumenter, kjent også et landemerke som trikken. Peter på sine reiser svært mange, som en ultra-nytt og vintage. Noen er bare på tur ruter, de rullet turister til historiske steder av St. Petersburg.

Også verdt å merke seg er det faktum at moderne trikk i St. Petersburg kan møtes ikke bare sentrum, men også i forstedene. For eksempel, i den sørvestlige utkanten ligger rute nummer 56. Produsert av det franske selskapet "Alstom" transport oppfyller de nyeste kravene og ser på bakgrunn av St. Petersburg landskapet som en romferge.

De mest uvanlige trikker i Russland og verdens veier

Bortsett fra det åpenbare funksjon for passasjerer, trikker og noen ganger opptre i helt uventede roller. For eksempel, i Milano, kan du besøke trikk-sauna. Selvfølgelig er dette anlegget ikke sykle rundt i byen, og installert permanent. I Nederland er det en trikk-hotellet, som vogner konvertert til komfortabel overnatting. Ungarn har de lengste strukturen i verden - dens lengde er 52 meter.

Individuell oppmerksomhet, trikker kafé. En av dem har lenge tiltrukket seg oppmerksomheten til turister i Lviv. Vel, "Anna", i motsetning til de fleste av disse institusjonene er ikke samler støv i komfort av innfartsparkering på ruten. Interiøret og menyen, som kan forventes, se den fantastiske verden av Bulgakov romaner.