Motor tuning VAZ-2114 - krysset og ECU Omprogrammer

Det er ingen hemmelighet at biler av innenlandsk produksjon, inkludert den 14 "Lada", utstyrt med ikke veldig kraftige motorer. Derfor er bilister prøver på alle måter å øke kapasiteten på sin jern venn. For å avdekke alle funksjoner på bensinmotoren, må du øke volumet av sylinderen, dvs. proforsirovat motor. Men legg til "hester" kan være andre måter. Hvordan lage motor tuning VAZ-2114, se senere i denne artikkelen.

Øke arbeidsvolum av sylinderen

Det er den mest velprøvde og pålitelige måten å forbedre egenskapene til dynamikken i akselerasjon av en hvilken som helst bil. Essensen av motorkraften arbeidet er veldig enkelt - du må bare boringen stempelet riktig, endre inntaket manifold og endre veivakselen. Men for å gjøre dette, dessverre, kan ikke være uten en spesiell maskin verktøy og mer kompetanse. Stempelboringen ved høyteknologisk utstyr på basis av nøyaktig beregning og størrelser etterlevelse. Hvis varen vil spikke bort minst et par millimeter mer ytelse fra en slik økning kan ikke lenger forventes. Slike maskiner er bare i profesjonelle studioer, så deres hender motor tuning VAZ-2114, slik at du ikke kan gjøre.

På spesialisert tjeneste stasjonsmesteren raskt du plukker opp den mest passende veivaksel (høy eller lys), vil erstatte ham og bli spredt høyre motor stempler. Etter den tid boost motoren prosessen tar ca en dag. Fra et økonomisk synspunkt, må du bruke minst $ 500 på "motor bringe tankene". På grunn av den reduserte størrelse av stemplene og modifisere inntaksmanifolden for å øke motorkraften ved nesten 1,5 ganger. Det er, i stedet for den gamle 90-hestekrefter vi har bare 135. Men drivstofforbruket er ikke økonomisk - i gjennomsnitt, vil det øke med 2-3 liter.

Alternative metoder for avgrensning av motoren

Noen drivere gjør reparasjon (tuning) VAZ-2114 for motor uavhengig av hverandre. I dette tilfellet er alle stempler og veivaksel forblir intakt. Hvordan, da, motorkraft uten kjedelig sylindrene kan økes? Den enkleste måten - er å erstatte en vanlig luftfilter. Som et resultat av motorkraften økes med om lag 5-8 prosent. drivstofforbruket med nesten ikke økt. Sammen med filteret, bilistene anbefaler likevel å endre gnist og ansatte på høy.

For å øke det maksimale antall omdreininger av veivakselen (og tilsvarende, og strøm) i sylindrene er fjernet sherhovatosti. Men proshlifovyvayutsya og innløpskanaler med dem.

En annen måte å avgrense stål vazovskaya motoren kan oppgradere tenningen distribusjonssystem. I dette tilfellet, forbrenningsmotor montert lette ventiler og nye tilhengere.

turbolader

Også en svært effektiv måte å øke motorytelse. I praksis viser, etter installasjonen av maskinen blir kraftigere turbolader minst 25 til 30 prosent (det vil si nesten som om sylinderboringen). Men på samme tid skal det bemerkes at en slik avstemning av motoren i Vaz-2114 medfører ytterligere belastning på kraftoverføringen. Husk at den ICE momentet ikke må være større enn strømningsdreiemomentoverføringen.

Alternative - chip tuning

Som i tilfellet med tvang, kan den måten å øke kraften i motoren ikke gjøres uten spesialutstyr. Det er imidlertid ikke brukes på alle maskiner, og dataprogrammer. Faktisk er den viktigste gjenstand for forandringer her blir en elektronisk styreenhet, som er et resultat av arbeid reflash "hjernen".

Teknisk sett motoren chip tuning VAZ-2114 - blir omprogrammert datastyrt forbrenningsmotor kontrollsystem. Det bør bemerkes at "blinkende" det er så mange alternativer. For eksempel, konfigurerer en programblokk under moderat forbruk (på bekostning av akselerasjons dynamikk), og den andre, tvert imot, øker kapasiteten for kraftverket (maskinen vil bruke 5-10 prosent mer bensin enn før). En annen interessant versjon av firmware er å erstatte tenningstider på WHA. Auto-tuning i 2114 den første "Lada" i dette tilfellet tillater oss å passere på smertefri absorpsjon av bensin med lavt oktantall.

Men de fleste av bilister ECU etterjustere til en høyere strøm. Som et resultat, blir maskinen en dynamisk overklokking, sport og hastighet.

ulemper blinkende

Men ikke glem om svakhetene i chip-tuning. Denne økte utslipp av avgasser og en økning på 5-10 prosent av brenselstrømmen. Dessverre gjør dagens teknologi ikke mulig å tilbakestille maskinen samtidig den lave strømningshastighet og høy dynamisk akselerasjon. Du må ofre noe man - slik er fysikkens lover.