Motornummer: er det nødvendig?

Det er vanskelig å forestille seg en moderne mann uten bil, noe som i stor grad forenkler livet. Men her er kjøp / salg ledsaget av en bunke av papirer, brukt tid, nerver og penger. Når en flyt av utenlandske biler fløy inn i Russland, fikk folk en stor hodepine. Tross alt, i henhold til russiske lover, bør antall motor, karosseri, VIN og mange andre data registreres i PTS. Imidlertid vurderer utenlandske bilprodusenter motorens ICE-reservedel. Vestprodusentens motornummer Den brukes kun til vedlikehold, det er helt unødvendig for identifikasjon. Det er ikke oppgitt i dokumentene på bilen og interesser, stort sett, bare spesialister på biltjenesten. Det sistnevnte er nødvendig for å avklare egenskapene til reservedeler til motoren.

Så, la oss finne ut hvor motornummeret er i bilen og hvorfor det trengs. Vanligvis bruker produsentene det til komponentene til maskinens motor. Vesentlige vanskeligheter er at hver bilfabrik har sin egen ide om hvor motornummeret skal være. Plasseringen av beliggenheten er vanligvis skrevet i instruksjonene til enheten. Hvis bilen kjøpes ikke i hytta, men fra en person, kan du finne en instruksjon på Internett. Hvis du har et produkt fra den innenlandske bilindustrien i garasjen, så hvor finner han motornummeret? WHA Har VIN, kropps- og motornummer i kjente bilister. De er som følger:

• VIN befinner seg på mudguardet på fremre fløyen til høyre, det dupliseres på bagasjerommet (også til høyre);
• Over oljefilteret, rett på sylinderblokken (til venstre), er motornummeret plassert;
• De siste syv sifrene i VIN er kroppsnummeret.

Hvorfor trenger vi et motornummer? Han, som allerede sagt, er oppgitt i kjøretøyets navn. Sammen med kroppsnummeret er det nødvendig for identifikasjon av kjøretøyer (spesielt for å lette etterforskning av kapring). I tillegg er det i Russland forbudt å endre utformingen av bilen uten avtale med produsenten. Følgelig må tallene til enheten som er tilgjengelig og registrert i passet, falle sammen (med mindre selvfølgelig ikke motoren ble endret).

Prosessen med å forene tallene var kjedelig for både bileieren og inspektøren til Statens Trafiksikkerhetsinspektorat. Noen ganger trakk han på i flere timer, fordi inspektøren ikke kunne finne motornummeret. Vestlige bekymringer, som beskrevet ovenfor, legger ikke særlig vekt på dette settet av figurer. Derfor er den plassert under motorens hette på forskjellige steder, men ikke beskyttet mot ytre påvirkninger. Siden april 2011 i Russland, da de registrerte en bil, sjekket de ikke lenger motornummeret. Han kansellerte også sin oppføring i bilens registreringspapir. I tillegg er prosedyren for å trekke fra kontoen forenklet og krever ikke tilstedeværelse av eieren, det utføres automatisk. Når du selger en bil til en person som bor i samme område, kan du ikke endre statens nummer.

Sann, i begynnelsen var det vanskeligheter med uoverensstemmelsen mellom brevet og lovens ånd. Mange bileiere klaget over at MREO fremdeles bekrefter tallene. Men nå synes situasjonen å bli bedre.