Car "Ford Mondeo": anmeldelser av eierne, beskrivelse, egenskaper, fordeler og ulemper

Historie Mondeo-modellen som er utviklet av den berømte selskapet "Ford", begynte i 1993, hvert år bilen ble forbedret:

• I 1994 ble det satt til 2,5 liters motor;
• I 1995 gikk han all-wheel drive versjon;
• i 1996 holdt den en styling som vesentlig endret utvendig design;
• i 1997 med en mer sikker og oppgraderte bremser.

Den andre generasjonen Mondeo

Men i 2000, har selskapet innført et helt nytt "Ford Mondeo". Anmeldelser av eierne av disse maskinene var så imponerende at å kjøpe en bil prøvd nesten alt. Ryktene om en ny modell drevet av mer enn 2 år. Og venter ble ikke skuffet.

Fordeler med Ford Mondeo for den russiske kjøperen opplagt. Solid og representativ bil skiller sjanse kontrollerbarhet og gode dynamiske egenskaper, romslig og komfort nøye sammen, pålitelig og økonomisk. Er det verdt betydelig billigere enn sine konkurrenter. Fra et bredt spekter av kroppen modifikasjoner av våre bilister foretrekker sedan. En tidel av de potensielle kundene til å kjøpe en kombi eller stasjonsvogn. Det var ganske stor og utvalg av motorer.

Den tredje generasjonen Mondeo

På slutten av 2006 ble den nye modellen Mondeo III generasjon introdusert til verden. I masseproduksjon av sin lansering i løpet av våren 2007. Det er verdt å merke seg at "Ford Mondeo" (Review, presentert av eksperter, kan du foreta en objektiv vurdering) ble utstedt i 7 år. Motoren rekkevidde er ikke brudd: Det er 4 versjoner av diesel og den samme mengde bensin. I 2010 hadde selskapet en svak bedring, noe som gjør hytta mer komfortabel og endre formen på optikken.

Mondeo-modeller i vår tid

Den fjerde generasjon bilen debuterte i 2012. Men i starten av salget ble utsatt i to år. De første europeiske kjøpere i oktober 2014 var i stand til å tilegne seg nye "Ford Mondeo". Anmeldelser av eierne viste sine fordeler: pålitelighet, pålitelighet, kraftige og økonomiske motorer, god tur kvalitet og håndtering.

1. Motor. 2012. oppgradering ment fremkomsten av nye svært bensin motorer EcoBoost-, og turbodieselmotor, og 2,2 volum av 2 liter.
2. Body. Etter restyling Mondeo ble mer aggressive på grunn av ny grill, støtfangere, hode og bak optikk, samt forekomsten av kjørelys.

Alternativer Ford Mondeo for det russiske markedet

Men for våre landsmenn gamma motorer forskjellig. I Russland solgt Ford Mondeo bensin- motorer, så vel som 2,5-liters inline "fem" lånes fra arsenalet av Volvo, og selv med en turbodieselmotor (140 l. C). I tillegg, "Ford Mondeo" (Review on tekniske parametere, se nedenfor), den russiske versjonen av bilen har en ganske rikt sett.

Grunnleggende Mondeo skrøt ABS system makt fordeling av bremsekraft på aksene, syv kollisjonsputer, klimaanlegg, oppvarmede sidespeil og vinduer, lydanlegg med CD-spiller og kjørecomputer. Europeiske versjoner av standarden var utstyrt med mye mer beskjedne.

sannferdig anmeldelser

Den turboladede motoren i Mondeo er ganske populær i Russland. Slike modifikasjoner er lett kjøpt av bedriftskunder og å jobbe i en taxi. Det ble imidlertid funnet at motoren bryter ned væskekoplingsmekanismen av varierende ventilinnstilling, når den kilometerteller som viser mer enn 100 thous. Km. Også åpnet og andre nyanser, både positive og negative, en detaljert gjennomgang av modellen "Ford Mondeo" (diesel). Anmeldelser bileiere førte til følgende konklusjoner:

• Body. På de første maskinene fant sted kroppen feil, på grunn av hva fronten av bilen hørte klikk og knirking. Problemet ble eliminert ved å justere sveise i åpningsområdet av fører dørstolpe. Winter Chrome raskt vokse grumset, og panseret åpningen kabelen fryser å flette - det er nok til å fylle med fett, og problemet vil forsvinne.
• Bakhjulsopphenget er holdbar, og med tannstangen og stabilisator foringer motstå høy kjørelengde. De eneste hub lagrene kan kreve erstatning etter en løpetur på 70 tusen. Km.
• Overføring. Maskin på Mondeo pålitelig. Den mekaniske "pyatistupke" flyktig driv olje tetning. Clutchen er et gjennomsnitt på 120 tusen. Km. Mest problematiske kjent boksen Powershift med dobbelt clutch pakke som er slitt med 60 tusen. Km, som indikert av tilbakemeldinger. "Ford Mondeo" maskin er en suksess, ikke bare i Russland, men også i andre europeiske land.

• I forstillings avstiveren kortvarig og hylse stabilisator, så vel som av hjullager, som er leid på plate i 60-80 tusen. Km.
• Motor. De mest populære - bensinmotorer 2 og 2,3 liter. De blir sett i oljeforbruket, så nivået bør følge. Veldig ros og turbo 2L.
• Den bakre Sofaen er delt inn i ulike deler, transformert: første fremre brettede Seter, og deretter faller tilbake.

typer av organer

Eksternt kombi 'Ford Mondeo 2.5 "(bil vurderinger er mer positive) er ikke veldig forskjellig fra sedan, men det er mye mer praktisk: bagasjeromsvolum er 500-1370 liter. Det er så lakonisk og kompakt som umiddelbart legge merke til den femte døren er nesten umulig. Det gir kroppen type tilstedeværelsen av en vaktmester på henne. Som clearance av baksiden i forhold til sedan ser ganske strengt.

Allsidig, kanskje den mest balanserte blant de andre kropps versjoner: Til tross for sitt utseende, er det nesten 50 mm kortere enn sedan og kombikupé. Karakterisert ved at det bakre opphenget Mondeo Kombi forsterkes, i motsetning til andre kjøretøy alternativer.

Montering sedan "Ford Mondeo 2.3" (bilistene anmeldelser bevise sin popularitet) er justert i Vsevolozhsk i 2009. Men vogner og kombi brakt fra Europa.

Motorer "Mondeo": funksjoner og svakheter

Studere modellen av "Ford Mondeo" (ærlig vurdering) har akutt spørsmålet om oljeforbruket oppstått, så det er tilrådelig for ham å kontinuerlig overvåke nivåer. Motorene 2 og 2,3 liter lide enda større "appetitt". Den mest sannsynlige sted for lekkasje i 2,3 liter "fire" er plasthuset av filteret med utskiftbar patron - han bøyer seg over tid. Men resten av motorene er ganske pålitelig. Ved 2,5 liters maskinen hurtig tilstoppet eksosgassreturventilsystem (EGR) og strupeenheten. Hvis situasjonen ikke kjører normalt sparer rengjøring. Kommer opp til merket på 100 tusen. Km, motoren begynner å lekke gjennom tetninger og pakninger.

EcoBoost rekke enheter som har dukket opp i ordningen etter restyling i 2010, er svært følsomme for kvaliteten på drivstoff og olje. Ved surrogat på ventilene hurtig dannet seg et innskudd, og kan tette til turbinen etter en lang parkeringsplass. Lav-oktan bensin i de fleste tilfeller fører til detonasjon, til tross for nærværet i motoroktan-korreksjonsenheten, noe som fører til ødeleggelse av skilleveggene mellom stempelringene.

Men turbodieselmotorer til "Ford Mondeo" (husker eieren av denne endringen snakke om det) praktisk talt feilfri. I fare dyre partikkelfilter, som er hamret inn i forbrennings rør, glødepluggene og injektorer. I en mekanisk 5 girkasse lekkende olje sel, og til slutt blir løs vippearmen. Maskinen er pålitelig og har en fenomenal overlevelsesevne. Du kan ikke si om Power Shift dobbel clutch-boksen. Den fullt uavhengig fjæring er bare svake Mondeo hjullagrene kan kalles.

For å oppsummere

Dermed disse maskinene tillate eiere anmeldelser markere sine fordeler:

• fast utseende og dimensjoner;
• høy pålitelighet;
• utmerket kjøreytelse og håndtering;
• god isolasjon;
• pålitelige turbodieselmotorer.

ulemper:

• svak maling;
• motoroverhaling kan ikke repareres;
• lav bakkeklaring;
• Problemet med den doble clutch.