Få mennesker vet at det er noe slikt i reglene av veien som "veien med reversible trafikk". Ikke alle russiske bileiere overfor fenomenet i praksis. Og alt fordi hittil motsatt bevegelse er alltid til stede bare på veiene i Moskva og St. Petersburg. Men ingen driver ikke vondt å bli mer kjent med dette konseptet, og med måten ting går på veien med motsatt bevegelse. For flere og flere kommuner har begynt å tenke på hva som er en god avtale. Den grunnleggende ideen her er at med riktig bruk av omvendt trafikk på veien kan betydelig redusere tiden det vanligvis tar å stå i en rekke trafikkorker.
Veier med denne type bevegelse forskjellig fra den konvensjonelle spor nærvær av reversible spesifikke bånd. Det kjørebaner, den bevegelsesretning i hvilken, om nødvendig, kan endres til det motsatte. I dette tilfellet, det avhenger av graden av veien belastning i begge retninger. Styrt ved å reversere bevegelsen av spesielle trafikklys som er installert direkte over søylen.
For å skille dette bandet fra alle de andre, bør man huske på at de fleste av veiene med rygging har bare én eller to reversible band som ligger i midten av kjørebanen. Videre er slike strimler alltid identifiseres ved en spesiell merking, som er et diskontinuerlig dobbel linje. Lengden av den faste del av ledningen tre ganger større enn intervallet mellom slag.
I tillegg er det viktig å vite at i øyeblikket ingen spesielle veiskilt er ikke gitt for å indikere at veien blir utført omvendt bevegelse. Skiltet som indikerer veien av denne typen, er det, men for noen band det er gjort det er bevegelse kan bli dømt utelukkende på markeringen. Ryggelys bandene representerer ikke, og er kun nødvendig å regulere trafikken orden. Denne typen bevegelse er tillatt i saken når den grønne signal av båndbredden av veien og røyking - Når rødt signal.
Som et eksempel på omvendt bevegelse kan betraktes som ganske standard for en stor by situasjon der på fredag kveld de fleste av bilene flytte ut av byen, og på søndag kveld de fleste biler utfører bevegelsen, tvert imot, i sentrum av storbyen. I det første tilfellet vil et band med en reversibel bevegelse arbeide i retning av "byen", og den andre - "til byen" I tillegg kan et eksempel anses alle de kjente problemet med trafikkorker i "rush hour". I morgen tid, er kork ofte rettet mot sentrum, og om kvelden - tvert imot. For slike veier reversere bevegelse - dette er den virkelige frelsen, fordi det er her, er det best å "slå rot", til tider å øke kapasiteten på veiene og redusere sannsynligheten for mange kilometer med kø. En meget nyttig oppfinnelse!