Opel Astra GTC: Modellbeskrivelse og anmeldelser

Med tanke på statistikk over bilsalget i Europa, er spesiell preferanse for å gi en modell som Opel Astra GTC. Ekspertanmeldelser opprinnelig spådd en vellykket fremtid for det nye produktet, og som det viser seg, er ikke bare. Først, bilen hadde en svært uttrykksfull design, og for det andre, for å lokke kunder et bredt utvalg av motorer. Nå, i alt dette skal vi forstå for.

Utformingen av den nye Opel Astra GTC

Anmeldelser av offentlig påpekt en viktig funksjon i den modifiserte "G-Ti-Si". Og alt på grunn av nyheten ikke har noen likhetstrekk med hennes søster - modellen "Opel Astra" modifisert "J". Det eneste som minner om deres slektskap, er det vanlig dørhåndtak og plasseringen av antennen. I sammenligning med andre tyske bil-maskin er en sofistikert geometri av hoved frontlys lys og smak protivotumanok lamper. Sports fullfører en massiv aerodynamisk støtfanger. På slutten av samtalen om utforming er det verdt å merke seg at Opel Astra GTC tuning er til stede selv med transportbånd - bredt dvadtsatidyuymovye hjul, overheng, fairings ... Drømmen om hver stritreysera!

interiør

Den indre delen har et høyt nivå av sammenstillingen og behagelig å ta på ferdig materialer. Av interiøret, som for Opel Astra GTC (anmeldelser av eierne også oppmerksom på dette punktet), er ikke på noen sport coupe. Front panel design og ergonomi gjør virkelig ta hensyn til det nye produktet. 3-eket ratt, skinn, passer godt i hånden, sportsseter på første rad har sterke støtteruller. Unødvendig førersetet har videre en justerings masse i 4 retninger. Men den lave plasseringen av taket gjør seg - passasjerene i bakerste rad vil ikke være i stand til å bo komfortabelt, spesielt hvis veksten overstiger 180 centimeter.

Opel Astra GTC - spesifikasjoner

Denne (2013), kan russiske bilistene velge en av de tre foreslåtte kraftverket produsenten. Blant dem er det verdt å merke seg bensinmotor linje, som består av tre enheter med en kapasitet på 140 til 180 hestekrefter og 1,4-1,8 liter i volum, og en dieselkraftenhet 130 "hester" og et volum på to liter. Den vil være tilgjengelig for norske kunder bare i konfigurasjonen "Sport", som også inkluderer installasjon av seks-band "maskin" for Opel Astra GTC. Vurderinger også oppmerksom pålitelig en manuell 5-trinns, som dessverre er bare tilgjengelig i basen trim. Men 5-og 6-veis "automatisk" er ikke mindre pålitelig, selv om dynamikken til det fortsatt ikke er like god som med en manuell.

Konfigurasjon og deres kostnader

Maskinen som skal selges i to varianter - en grunnleggende "Ng", som er utstyrt med en bensinmotor med en kapasitet på 140 "hester" og luksus "sport" med en dieselmotor og girkasse "automatisk". kostnaden av syv hundre og tyve og ni hundre og elleve tusen rubler, henholdsvis. I tillegg har produsenten tilbyr muligheten kjøperen å utstyre sin jern venn med alle slags elektroniske systemer og assistenter. Men så prisen på sedan vil være opp til en million rubler, og muligens mer.