Oversikt BMW 650i cabriolet

Pris BMW 650i klassen "cabriolet" kan sammenlignes med kostnaden for en leilighet i et boligområde i Moskva - mer enn 4,5 millioner rubler. At mye er den største og dyreste kabriolet i utvalg av den bayerske merkevare - top-end BMW cabriolet 650i med turbo "åtte" power of 407 hestekrefter og en 8-trinns automatgirkasse.

Dette er et flott 4-seters bil med en myk folding taket. Men til gjengjeld for sine millioner blir eieren åpne "seks" - en luksus bil for å reise i helgene eller sportsbil for hver dag? Først blir det en veldig rask enhet: kapasitet 407-hestekrefters motor mangler når som helst, hvor som helst, og fra null til 100 km / t, akselererer vår helt i løpet av 5 sekunder. Kraftig pickup følelse siden polutoratysyach omdreininger, går det nesten til cut-off. I dette tilfellet, driver praktisk talt hele området av tilgjengelige dampmaskin dreiemoment på 600 Nm. Chassis i de nye "seks" mekatronikk. Den har 4 forskjellige bevegelser: Comfort, Normal, Sport og Sport +. I samsvar med valget driverelektronikk vil justere følsomheten av avtrekkeren, styre haster, dempealgoritme skifter gir og terskelstabiliseringssystem. I noen av disse modusene for rattet svinger skal helles i skolen innsats, administrasjon, spesielt i sportsmodus, nesten feilfri. Hvorfor nesten? Fordi reaksjoner av maskinen er det en tyngde, fordi den nye BMW 650i har blitt større og tyngre, forløperen med nesten en Quintal. Hans vekt er nå nesten to tonn.

Bilens suspensjon er vel jevner små defekter av asfalt, men den mangler elastisitet. Anvisninger uregelmessigheter ledsaget av ubehagelige slag, og 20-tommers hjul er lidelse fra nesten hvert hull. Kan bremse ned og nyte luksus og raffinement som vi ble presentert med Bavarians?

Inne i konvertible ser virkelig luksuriøse: hvit og sort skinn, tre innlegg, dorogushchy plast. Førersete med mange electroresettings veldig praktisk. Vi har sete oppvarming, ventilasjon og enda en massasje. Men jet ride ønsker å ha en mer uttalt sidestøtte.

En valgfri sett vil ikke snakke for mye, bortsett fra å si at det er alt for behagelig bevegelse. I henhold til standarder Cabriolet, BMW 650I - ganske praktisk bil. Bak har plass til to voksne. Selvfølgelig, det er ikke stor, "Seven", men du kan gå. På "Six" kan du ri selv om vinteren, fordi de tre-lags taket ikke la kulden i kabinen, selv på 30 grader under null. Ett trykk på en knapp i kabinen, og i 19 sekunder taket will hide i bagasjerommet interiør. Å plukke den tilbake, vil det ta mer enn 25 sekunder.

BMW 650i har et multimediasystem iDrive med en projeksjon skjerm system av den sirkulære gjennomgang og selv dørlukkere. En park denne bilen og kan gjøre uavhengig av hverandre. En konvertibel har et system for automatisk parallellparkering, som opererer ved hastigheter opp til 35 km / t når avstanden til et antall av parkerte biler er ikke mer enn en og en halv meter.

Og hva er resultatet? For sport bil konvertible sjette serien var for tung og uoverkommelig luksuriøse. Denne BMW er ikke laget for banen. Og for å nyte turen, ikke obligatorisk flokk på 400 "hester". Åpne "Six" - en maskin litt av et annet liv, men i Moskva BMW 650i kan du nyte. Vi trenger bare om sommeren og godt vær. Kostnaden for biler er allerede nevnt, men gjentar at for topp-end BMW 650i prisen på 140 tusen dollar. Det er ikke overraskende pris, fordi bilen er konstruert for deres velstående publikum. Det bør bemerkes at prisen for BMW 650i 2012 release.