Oversikt og spesifikasjoner av Lada Priora

Lada Priora har kommet inn i markedet i lang tid, men i utgangspunktet kjøretøyet ikke brukes i stor etterspørsel blant boligkjøpere. Angivelig dette var årsaken til flere oppgraderinger og lanseringen av den nye generasjonen modell.

Outside view av den nyeste generasjonen "Priora" radikalt redesignet foran var strålende redning lys, dekket med karbon fiber glass. Front-optikk designe den nye Lada Kalina og Priora nyeste generasjonen er helt identiske. Endret seg vesentlig falske grillen på den skrøt en stor firmalogo, som er i hjemmet vil tiltrekke seg mer enn en kjæreste avtogeraldiki - men ikke la de dårlige nyhetene ...

Hetten har podshtampovki, og dermed visuelt blir lengre, men viktigst av alt - nå ser det ut som en vanlig bil hette som skal plasseres nøyaktig mellom vingene. Før "2110" til sin form minner om en lastebil av forrige århundre, nå som panseret igjen bare "Niva", som er gjort av hensyn til enkelt vedlikehold. Hva er kriteriene som er brukt tidligere i utformingen av "flere titalls" - er uklart.

Bak modellen ble endret bakluke og lysene, og de ser ganske imponerende. Også mangler plast trekantet ruten i baksiden av maskinen; Nå i stedet for plast der ute - tselnoshtampovannyh vinge, noe som betyr at en kilde til støy var mindre. Bilen endelig fikk en full bakre buer - de har blitt mer og ikke dekker den delen av hjulet.

Body side forblir den samme, "desyatochnymi" og snakke om gamle dager av sitt utseende. Men det muterte kroppen endelig lov modellen for å få fire stjerner (12,6 poeng ved EuroNCAP forskrifter) i frontal kollisjonstest. Igjen, overbevist om at hvis de ønsker sterk i Russland, kan få høy kvalitet, vakker, rask ... Men viser det seg all sin jogging trekkraft, og konkurrenter, i mellomtiden, er på vakt.

Inne i bilen også, har endret seg dramatisk. Fra den tidligere "enkelhet" var borte, men "ånden" av den nye maskinen avtovazovskoy, dessverre, er lang. Som produsent i stand til å oppnå slike "smaker" av det innenlandske interiør paneler - fortsatt et mysterium, og også for utlendinger, også, fordi "AvtoVAZ" har gjentatte ganger hånte for det i utenlandsk presse.

På interiørdesignere har jobbet Priora italiensk gruppe AE. Øverst på interiøret utført i mørke farger, og bunnen - i lettere. På instrumentet ombord - ikke noe mer, og det fremmer en god oppfatning. Instrumenter - fra "Kalina". På stilken svisker levert nøklene on-board datamaskin, som vises på LCD-dashbordet. Fire halvsirkulære ringer kringkaster data fra alle kontroll- og overvåkingsutstyr. Om natten, baren er tent hyggelig salat farge. På instrumentpanelet mellom de to ventilasjonshull plasseres på alarmknappen, og under det - en fin klokke. Mer plassert under den rektangulære nisje opptaker og en avdeling for små ting, lokk med et stort ord «åpen», men i retning av at "oupena" Ukjent ...

Wheel ble annerledes, og til slutt fikk et sett med justeringer. Senteret er koblet til styrekransen på flere steder, de øvre eiker levert tone nøkler. For ekstra komfort, forut kartet lampe plassert over bakspeilet. Ibid - termometer og skuff lagringspunkter. vindu kontrollknappene er plassert på armene av døren, på bunnen er det en nisje for små ting, men lukker døren vanskelig på grunn av utformingen av håndtakene, på "topp ti" det ble gjort praktisk.

Suspensjon av maskinen grundig gjennomført. Designer av VAZ installert fjærbånd, og inne i det bakre bjelke viste stabilisator, som er utformet for å forbedre administrasjon. Under panseret er en ny 1,6-liters motor. Alt dette gir en liten økning i kraft, men bilen trengte potyazhelevshy motor med økt ytelse egenskaper. Maksimal hastighet på passet er 183 km / t.

Utseendet til Lada Priora har gjort en revolusjon innen bilindustrien, selv i Russland. "Kalina" ser mye mer moderne. Men den nye maskinen, som dukket opp på transport praktisk talt uten sin modernisering, per definisjon, er bemerkelsesverdig. Bilen er moderne og ganske søt. Selvfølgelig er det noen feil, men de kan elimineres uten problemer. Kjøreegenskaper, det vil si på nivået: utmerket chassis, ganske anstendig motor, anstendig støyisolering. Eneste "korrumperer" bildet - dette er prisen: selv på bakgrunn av klassekameratene maskinen er ganske dyrt, og betale mer enn 10 tusen dollar for en ny russisk-laget bilen er ikke klar nå.