Russian Airlines - fra "Dobrolet" til "Aeroflot"

Folk i midten og eldre generasjon noen ganger med nostalgi for sovjettiden, diskret reklame, ringer for å fly flyene "Aeroflot". Plakater med slagord hengt nær billettkontorene og bare på offentlige steder, var det ingen kommersiell forstand i det, fordi konkurrentene på dette flyselskapet ikke var tilgjengelig.

Den nåværende selskap "Aeroflot - Russian Airlines" er en direkte etterkommer av denne mektig organisasjon som forener bedrifter av ulik profil. Emblemet, som skildrer hammer og sigd innrammet av vinger, med godmodig humor kalt "kylling", ble brukt til fuselages av en rekke prøver av ikke-militært utstyr. Jordbruk, polar, forskning, vær, super-tungtransport, regjeringen, generelt, et fly - alt dette var "Aeroflot". Og det er ikke medregnet hovedretning, dvs. transport av passasjerer. Selvfølgelig, det var tider da tjenestene til flyselskapet brukt og forsvarsindustrien, og i tilfelle krig, var det planer om å nesten øyeblikkelig overgang å betjene behovene til hæren.

I dag, "Russian Airlines" - en av de største selskapene i verden, som drives av de mest moderne flytyper i sin tekniske parken, både innenlandske og importerte. Men dette er bare en videreføring av den strålende tradisjoner fra sovjettiden. Uttrykket "en verdensnyhet" er ofte brukt i forhold til prestasjoner av "Aeroflot".

Selskapet "Dobrolet" opprettet i 1923, i 1932 ble det kalt, har blitt et varemerke for en av de mest kjente i verden, som er arvet av det russiske flyselskapet. Winged emblem har blitt et symbol på pålitelighet og høy servicekultur, spesielt på internasjonale flyvninger.

Før krigen, er flytrafikken ikke okkupert en svært fremtredende plass i den totale passasjertrafikken, selv om grunnlaget for fremtidig kraft av selskapet "Russian Airlines" ble lagt i 1939, da Stalins ledelse har besluttet å kjøpe det amerikanske selskapet "Douglas" lisens til å produsere DC-3. På den tiden flytypen var det mest avanserte i klassen av passasjer- og transportfly i Sovjetunionen, ble han gitt under symbolet "Li-2." Heavenly hunky virkelig hjulpet i krigsårene, og deretter, etter seieren, ble det brukt til passasjertransport.

Deretter hovedpassasjertrafikken tok over middels IL-14, og deretter de allierte Russian Airlines tok An-24 passasjerfly. For langdistanseflygninger har brukt siden 1956 verdens første jet passasjerfly Tu-104 og Tu-114 turboprop.

Opptellingen av alle typer fly som er anvendt av selskapet "Russian Airlines" vil ta flere sider med liten skrift. Det var alt: liten, med salongen som en minivan, AN-2, AN-14, "Bee", L-410, og store Ana transportører og selv den supersoniske Tu-144.

Etter sammenbruddet av Sovjetunionen "Aeroflot" har blitt en russisk flyselskap. Etter å ha overlevd de vanskelige nittitallet, han igjen tok en sterk posisjon på det innenlandske og internasjonale flytransport markedet.

Fra Sovjet "Aeroflot", er "Russian Airlines" kjennetegnes ved å ha i tillegg til flåten av innenlandske slam og Dry amerikansk "Boeing" og europeisk "Airbus". Emblemet har forblitt den samme, sannheten er på halen sigd sted rødt flagg molotkastye tok den hvite-blå-rød tricolor.