Su-25T: bilde, egenskaper

Som navnet tilsier, Su-25T - fly, som ble en modifikasjon av Su-25, utgitt et tiår tidligere. Utviklet i Sukhoi Design Bureau i begynnelsen av 80-tallet, han var den eneste kamp kjøretøy, som begynte å bli brukt før Forsvarsdepartementet offentliggjorde beslutningen om å innføre det i de væpnede styrker.

Selv om denne modellen aldri hadde klatret inn i himmelen, ville det fremdeles lar en lysende spor i det innenlandske militær luftfart. Tross alt, har Su-25T blir ikke bare en prototype versjon. Den omfatter den 25. og andre forbedringer, som i det vesentlige den samme Su-25, men som er helt forskjellige figurer. Men på en annen planet under.

plane angrep

Våpen og luftfartshistorie at utviklings utgangspunktet dekke for bakkestyrker, ble snart Su-25 en egen art, som blant annet skulle rent antenne handling.

Fighter bombefly i stand til å fly i stor høyde, har et godt utvalg og samtidig rask nok og manøvrerbare. Men for å dekke Army fighter er ikke nødvendig.

Så var det en bakke-angrepsfly, lys, immun, på grunn av lav hastighet og høyde usynlig for fiendens luftforsvar. Maskinen kan bære et stort lager av brann. Disse fordeler besatt militært luftfartøy angrep IL-2 klasse. Etter slutten av andre verdenskrig fly av denne typen går inn i skyggene: en kamp om herredømmet i luften, men på slutten av 70-tallet situasjonen er i endring. Sukhoi mottatt en ordre for fremstilling av Stormtroopers. Flyet fabrikken får navnet "Product T-8." Deretter, når utgangen fra en serie, det omdøpt til Su-25.

Beskrivelse Su-25T. instruksjon

Aircraft instruksjonene gjelder det en klasse jagerfly, som er prototypen på det. Men på samme tid, bare kalle det modernisering er ganske vanskelig, så det er forskjellig fra den grunnleggende versjonen. Utviklerne har endret seg i baugen, forsterket flykropp struktur. Nye styringssystemer forenkler pilotering, så hvordan å kontrollere flyet og gjennomføre kampoperasjoner dyktig mann. Vi bør også nevne system som hjelper piloten til å gå til målet. Etter at avtrekkeren trykkes inn, strøm estimere et mulig mål, velger ønsket ammunisjonen veiledning og korrigerer etter behov. Fordi angrepet er relativt mobil i form av service, flyet hadde en ekstra telemetri system for å fly om natten.

Beskyttelsen er basert på stasjonen elektronisk overvåking, som ikke bare kan angi plasseringen av bakkebaserte radarer poeng, men også for å finne ut hvilken modus de fungerer: påvisning eller veiledning. Å ha denne informasjonen på forhånd, til piloten av "tørking" en mulighet avansere til å forlate det berørte området. Overvåkningssystemet kan også forbindes med enheten interfererende terrestriske føringspunkter. Det viser et sett av lokkeduer, genererer en "snø" og lignende effekter selv i stand til å deaktivere homing system for en rakett.

observatør Gruppe

Det første flyet i 1980, sendt til Afghanistan. Først et par stykker, så et regiment. Med regiment sendte en gruppe observatører, som flyet ikke trenger å passere alle sertifisering revisjoner. Og representanter fra Sukhoi Design Bureau, som var blant de observatører, for å se hvordan den nye bilen selv zarekomenduet i ekte kamp test.

Dessverre ble de første prøvene av T-åtte drept av tekniske feil. Disse maskinene er plassert i nærheten av to motorer. Tennings uunngåelig forårsaket en brann på den andre til syvende og sist eksplosjonen. Det andre problemet - beskyttelse mot missil fragmenter. Få minst en tank (plassert over motoren), og han bryter ut av sin avtale med motorer, og så resultatet er kjent. Observere resultatet var fødselen av Su-25T. Hovedendringene stål panserplater fra undersiden og mellom tankene.

lineup

På grunnlag av Su-25 ble opprettet noen modifikasjoner:

• Su-25 - selve basisversjonen, er det fortsatt produsert og anvendt;
• Su-25K - eksport versjon av modellen ovenfor;
• Su-25UB - kamptrening alternativ angrepsfly (hytte plass 2 i motsetning til single på andre maskiner);
• Sioux 25UBK - den andre og tredje modifikasjon samtidig. Eksport versjon av maskinen læring;
• Su-25UT - trener versjon, ingen våpen;
• Su-25 under the gun - den samme som den forrige, armer mangler. "G" i navnet betyr kroken. Naval versjon som har mulighet for landing og males ved anvendelse av aerobatsplanes dekk;
• Su-25BM - tauing mål, versjonen er ikke laget for å bekjempe bruk;
• Su-25T - en modernisert versjon av angrepsfly. I tillegg til økt rustning senere fått nytt elektrisk utstyr og kraftigere våpen. Det var han som fungerte som en prototype rakett system;
• Su-25TK - vi beskriver angrepet på eksport skall.

Andre modeller basert angrepsfly

I tillegg til maskiner, som kan kalles den Su-25 modifikasjoner basert på det utvikles også andre versjoner.

Su-28 - en nesten komplett kopi av den versjonen av Su-25UT. Det har ikke våpen, en trening fly.

Beslutningen om å opprette en annen modell var vellykket, og samtidig ikke mye bruk i Afghanistan modell Su-25T. Su-39, som kan kalles "sønn" versjon av T, mottatt fra henne alle de beste funksjonene og fått noen nye.

Spesielt mottatte produksjonsmodeller av Su-25TM (et annet navn 39nde) etter noen modifikasjoner satt RLPK "Spear-25" (en radarsiktesystem). Også ATRA "Vortex" (antitank rakett). Den sistnevnte, etter den vellykkede anvendelse av Su-25TM, installert i helikoptre, små missil båter og selv på de patrulje skip.

våpen

Gåtur på alle utviklede modifikasjoner, detaljert titt på våpen Su-25T. Flyvinger har 10 master for montering av en rekke ammunisjon. I dette tilfelle 8 av de 10 som er nærmere kroppen, kan bære laster på opp til 500 kg hver, som er tilstrekkelig for montering av bomben eller missilet, artilleri arsenal. Nylige kjeglene som regel har en kort rekkevidde missil (R-60) anvendt for forsvarsformål i luftkamper. Blant de våpen som luftfartøyet kan brukes til å ødelegge bakkemål, kan det bemerkes SPPU (avtagbar bevegelig kanonlavett), bomber som veide fra 100 til 500 kg, eller "luft-til-bakke missiler".

Kister SPPU har mulighet for avvik nedover (maksimal vinkel på 30 ° til planet av flyet). Missiler kan være sammensatt av SD-styrt typen laser 25 ml X-X-C-29L eller 25L. Det er mulig å anvende blokker NAR (unguided rakett) kaliber fra 57 til 340 mm.

I tillegg har luftfartøyet en fast tvilling-gun barrel under skroget. Muligheten for det er ikke så stor: kaliber 30 mm kan kun brukes mot en dårlig pansrede kjøretøyer, slik som pansrede personellkjøretøy.

fra innsiden

Takket være elektroniske styringssystemer og brann, beskrevet litt tidligere, blir cockpiten på Su-25T beregnet for én person - piloten. Det gir både ledelse og det faktum at i andre maskiner gjør skytteren.

Instrumentpanelet er anordnet på den klassiske versjonen. Til venstre for stolen, er motorskyvekraft betjeningsknappen. Det er også en radiostyring, bremsesystem, et system brytere våpen og flere ventiler ansvarlig for trykket inne i kabinen. Under høyre arm av elektriske biler og drivstoff styringssystemer. Det er også en oppvarming kontrollampe i hvis deksel har en knapp nødsituasjon tipping.

På dashbordet er montert skjermen i sentrum av den kombinerte siktesystem for styring av hele flyets overflate våpen fra pistolen til bomben / raketteksosanlegg.

andre alternativer

Vi har undersøkt kvaliteten på grunnleggende militær Su-25T. Kjennetegn på flight data kan representeres i en liste.

• to turbojetmotor 95 (i senere versjoner TRD-195) utvikler en maksimal hastighet på 970 km / t;
• cruise hastighet - 750 km / t;
• praktisk taket - 7000 m;
• område under kamp belastning av 3000 kg - 500 km;
• Banelengde for letting - 500-900 m, for planting - 600-800;
• Anbefalt separasjonshastighet på 250 km / t;
• akseptabel landingshastighet på minst 260 km / t;
• Fergen utvalg -1950 km;
• drivstoff kapasitet - 3000 liter.

Noen ytre kjennetegn:

• vingespenn - 29 m;
• Square - 60 kvm. m;
• Aircraft lengde (LDPE baserte mottakere og antenner som rager ut fremover) - 15, 53 m;
• høyde - 4, 59 m.

Legg merke til at de eksterne parametere, med unntak av de doble pedagogiske versjoner ikke avvike mye i ulike modifikasjoner. For eksempel vil vingespenn på Su-39 være 29,3 m.

Navn og kallenavn

Som på den tiden Tu-160, med kallenavnet "White Swan", Su-25T også fikk hans navn, men modellnummeret. I dette tilfellet "tørking", i motsetning til de Tu slike kallenavn, navn noen.

"Rook" - den mest kjente, flyet fikk fra pilotene av den karakteristiske "manke", som består av en lykt og aerodynamisk mønet bak det.

"Comb" - er uvanlige navnet er avledet fra bakken enheter som måtte se Su mest på seg selv i form av et deksel. Husk at flyet har 10 kjegler, som er festet nyttelast. Sett nedenfra, tar hensyn til at lasten er ofte stikker ut foran vingene før oss en klassisk kombi.

"Tysk mirakel" - som det ble kalt i Afghanistan, fordi for lang tid, kan ikke tro at flyet utviklet i Sovjetunionen

"Lokomotivet" kalt maskin kastet vennlig Union Tsjekkoslovakia.

"The Humpbacked hest" - et kallenavn fikk kjærlighet fra piloter, som måtte fly det. Når det ytre skjemmende han utførte et uvanlig bredt spekter av oppgaver.

konklusjon

Su-25 fly og sine yngre bror Su-25T bilder og egenskaper som vi har vurdert, er fortsatt tjenestegjør i de væpnede styrkene i den russiske føderasjonen. Ifølge offisielle kilder, bør bruken vare til 2020. Flyet hell takle oppgavene, gjør forberedelser til ny flytur ikke krever noen handling, så det gjenstår å ønske "Rook" og mange års tjeneste og vellykket arbeid for beskyttelse av grensene til Russland.