Scooter Honda Dio AF 18: tekniske data, tuning

Den første modellen av scooter Dio Honda AF 18 fra den japanske produsenten med et verdensomspennende rykte for første gang kom ut i midten av nittitallet av forrige århundre. Opprinnelig var det en modifikasjon, som er utstyrt med en bremseenhet av trommelen type. Så ble det variasjoner med skivebremser og andre forbedringer. Men det ansett som en moped er fortsatt populær på mange måter takket være pålitelige, effektive og kompakte og prispolitikk.

Honda Dio AF 18: Spesifikasjoner

Nedenfor er de viktigste spesifikasjonene for den japanske mokiki:

• en push-pull power unit - AF18E forskyvning av førtini kubikkcentimeter;
• antall sylindere - on;
• Kjøling - tvungen luft-typen;
• effekt - seks og en halv hestekrefter ved 6500 rpm i seksti sekunder;
• turtall - 0,74 kg / m;
• kompresjonsforhold - 7,3;
• Kapasiteten til olje / drivstofftank - 0,8 / 4,8 liter;
• Dekk - 3.00 / 10;
• fartsgrensen - seksti kilometer i timen;
• base - en meter tretten centimeter;
• lengde / bredde / høyde - 1,6 / 0,49 / 0,7 meter;
• klaring er ti centimeter;
• vekt fullt - seksti-tre kilo.

Videre er scooter utstyrt Honda overføring med en variator, med elektrisk tenning starter hengende teleskopisk fremre og bakre hjuloppheng, og bremsetrommelen.

fordeler

Til tross for liten motor størrelse, utstyr regnes som en lang tid populær. Scootere Honda Dio AF18 er ideelle for turer på fortauet. I et urbant miljø er en uunnværlig alternativ for de som liker lette motorsykler ikke er utviklet for racing og høy belastning.

Forhjulsopphenget teleskopiske enheten har en viss stivhet og en justerbar slaglengde, noe som muliggjør en god ide å manøvrere på veien. Hjulbrønn klamrer seg til dekselet, slik perfekt angir nesten alle vendinger. Støtdempere er svært følsomme for jettegryter og humper i veien. Likevel, selv i tilfelle av svikt i elementer kan lett erstattes i de fleste spesialiserte workshops. På grusveier må venne seg til risting, men det er egentlig overvinne og slike områder ved lav hastighet.

Funksjoner og utstyr

For alle de grunnleggende parametrene for scootere Honda Dio AF 18 - er en pålitelig teknikk som er i stand til å passere mange tusen kilometer uten reparasjon. Kraftverket moped taxing er tilpasset for ikke å høy-oktan har en vellykket design. Den høye arrangement av luftinntakene og filterelementene gir ekstra beskyttelse for de indre mekanismer mot støv og vann.

Vist scooter regnes som singel, men hans evne til å bære en annen passasjer. Maksimal hastighet er begrenset til seksti kilometer i timen. Dette tallet økes ved enkelt boring variator eller erstatning bryteren til utførelse uten en styreenhet. Andre mekanismer trygt tåler opp til 80 km / t. Forgasser Honda Dio AF 18 er ganske økonomisk, bruker omtrent to liter drivstoff per hundre kilometer. Den gjennomsnittlige oljeforbruket utgjør åtte hundre tusen gram per løp.

Utstyr og sikkerhet

Modifikasjonen er utstyrt med trommelbremser, nyere modeller Front montering - disk. Til tross for dens effektivitet, det krever mer omsorg, så åpen og utsatt for forurensning.

Honda scooter utstyrt med en romslig bagasjerommet befinner seg under setet enhet. Lommer for verktøy og andre "småting" foran ikke gitt. På grunn av sin pålitelighet, enkelt vedlikehold og kostnadene for motorsykkel er fortsatt populær i nesten to tiår. Med riktig stell og rettidig utskifting av forbruksvarer vil det tjene eieren i lang tid uten å miste sine grunnleggende indikatorer.

Honda Dio AF 18: tuning

Siden denne endringen er knyttet til alternativet budsjett, betyr det ikke fornuftig å bruke en masse penger for sin modernisering. Du kan imidlertid bruke en billig forbedring som vil øke hastigheten og enkelte andre indikatorer. Først må du sjekke den vanlige konfigurasjonen. Etter rengjøring av eksosrøret, luftfilter, forgasser regulering av variatoren og eieren definitivt glede i de oppnådde resultater.

For å gjøre scooter raskere, bør fjerne fartsbegrenser. Kjøpe en ny filterinnstilling under den og dysen boringen medfølgende elementer gjør det mulig å øke litt mer hastighetsinnstillinger. I tillegg er to hjul hylle "horse" kan ved rensing av et utløpsrør, en gassbrenner oppvarming av det sagede eller halvdeler, å fjerne og på nytt bli sveising.

Hva annet kan du forbedre?

Forbedret scooter Honda Dio AF 18 kan også forbedres ved hjelp av en plunger. Først må du sjekke kompresjonen, som bør være mellom åtte og ti atmosfærer. Dersom resultatet ikke er oppfylt, er det nødvendig å skifte ut ringen eller stemplene helt. I den første utførelse, er det ønskelig å fly de kvalitative elementene.

Polering prosessen blir overflødig topplokk og toppen av stempelet. Bli kvitt sot vil øke kapasiteten på moped. I gjennomføringen av dette manipulasjon, bør vi huske at overdreven makt kan føre til trykkavlastning enhet. På CVT scooter kan etablere nye vekter med en større masse. Før installasjon er det ønskelig å gå sander frakt knekter, så smøre dem grafitt smøremiddel (tynt lag).

Anbefalinger brukere

Army of mange tusen eiere av scootere "Honda", blant annet vurderes serien, legger aktivt i diskusjonen styrker og svakheter ved teknologien. Fordelaktig positive tilbakemeldinger, spesielt fra deltakere i fora og diskusjoner som har kjøpt en ny moped.

For å få til rettferdighet, vurdere fordeler og ulemper med maskinen, noe som medførte brukere. Fordelene er blant annet:

• robusthet, pålitelighet;
• effektivitet;
• enkel administrasjon, informativt display;
• kompakthet og god dynamikk;
• designregistrering;
• rimelig pris.

Også har forbrukerne funnet noen svakheter. Blant dem:

• stivhet ved kjøring på dårlig vei;
• svak fjæring foran;
• en liten klaring;
• tilstedeværelsen av hastighetsbegrenseren.

I tillegg er eierne sier at 18 opprinnelige produksjonen Scooter Honda Dio AF fritiden ikke lett å finne. Likevel, den totale brukeropplevelsen av denne moped positive.

konklusjon

Gitt at mopeden 'Honda AF 18 "ble opprinnelig utviklet for urbane veier og et minimum motorstørrelse, dets egenskaper er objektivt bedre enn mange konkurrenter i sin klasse. Jeg er glad for at produsenter har gitt motoren design, robusthet drivstoffkvalitet. Hjertet av moped - en grunnleggende enhet med ansvar for dynamikken og sikkerhet.

Utviklet nesten to tiår siden, er fortsatt scooteren relevant ikke bare. Alle tilgjengelige alternativer kan kalles ideelt Moped fokusert på å flytte gjennom byens gater. Pålitelige bremser, vakker design, gjennomtenkte design, fornuftig pris - dette er flere faktorer vurderes bevis i favør av småbiler motorsykkel.