Som servopumpe bil

Servostyring - det er en nødvendig enhet for noen lastebil, som er mye enklere å administrere. Hvis styringen er defekt, hvilken som helst sving på rattet krever liten innsats. Det synes å være litt mekanisme, og det letter arbeidet til sjåføren.

Som servopumpe, samt hva det er for, og er beskrevet i denne artikkelen.

GUR: anordningen og funksjonen

Servostyring - et hydraulisk system, som er en del av styremekanismen, og letter kontrollen av maskinen.

Den viktigste funksjonen til servostyring :

• stabil bevaring forutbestemt retning;
• arbeidskraft kostnadsreduksjon, noe som gjør at føreren kan endre retningen av hjulene;
• Det er en stabil forbindelse mellom rattet og hjulene.

GUR omfatter følgende systemelementer:

• fordel ansvarlig for fluidstrømningsreguleringssystem i beholderne;
• en hydraulisk sylinder, som er ansvarlig for konvertering av fluidtrykk inn i og koordinerte driften av stempelstangen;
• Pumpen, som er utformet for å opprettholde et spesifisert trykk og bevegelse av fluid;
• servoolje;
• sammensatte slanger kombinerte deler av systemet;
• den elektroniske styreenheten regulerer hydraulisk forsterker.

Utbredt svikt i servostyring

Som servopumpe, beskriver vi nedenfor, men for nå vurdere noen typiske feil og løsninger for GRU system:

1. Den ustabil bevegelse av maskinen på banen, er nødvendig med jevne mellomrom for å korrigere retningen av bilen følgende ytterligere styrebevegelser.

Mulige årsaker og løsninger:

• tilgjengeligheten av fri bevegelse av rattet - hvis den overstiger en terskelverdi, deretter justering er nødvendig;
• slitasje elementer av styreanordningen kompressorblokken hvis slitasje er til stede, må skrueparet bli erstattet.

2. skade på filterpumpen eller forsøpling: falskluft inn i det hydrauliske system, trekk ved denne faktum: uklar olje og tilstedeværelse av skum i tanken. For å løse problemet, må du utføre vask og pumpesystemet, og deretter endre filteret.

Blødning GUR KAMAZ

vil bli diskutert i denne delen av artikkelen om hvordan servopumpen ved KAMAZ. Den luft som forblir i den hydrauliske elementer etter inngrepet oljeskift, kan føre til ufullstendig operasjon av servostyring. For korrekt pumpesystem er nødvendig for å utføre følgende trinn:

• ved hjelp av en jekk, for å fikse forhjulene på bilen i luften;
• skru ventilen rasjon, som er plassert på styremekanismen ;
• vri rattet til venstre;
• fylle pumpen med ny olje;
• starte motoren og på den minste hastighet for å fylle oljetanken servostyring før inntil ingen luftbobler fra slangen;
• pripusknoy feste ventilen i styreanordningen;
• vri rattet til den høyre enden, og deretter tilbake igjen til venstre og løsne pripusknoy ventil - luftutløpet, og skru tilbake;
• utføre denne prosedyren siste til det øyeblikk når ventilen kommer ut ren olje.

Som servostyring pumpe til "Gazelle", beskriver vi nedenfor, og i mellomtiden vurdere prosessen med å erstatte servostyring væske.

Endring av servoolje

Væsken i servosystemet må endres hvis forurenset, samt etter seks års bruk av maskinen. Hvordan kan utføre denne enkle prosedyren?

1. Det første trinnet er å skru trykkslangen som fører til styreapparatet, når det er nødvendig for å holde mutteren i å dreie.
2. Av rattet systemet er nødvendig for å blø av væske, uten at motoren, dreies rattet til høyre og til venstre hele veien opp til væsken fra avløpsslangen, ikke vil opphøre å flyte. Deretter re-feste slangen til pumpen.
3. Frisk væske fyllesystem.
4. Start motoren. På denne tiden, vil væsken gå og distribuert gjennom systemet. Fyll væske til systemet når nivået ikke vil være den samme.
5. Luft servostyringen.

Fluidet i hydraulisk forsterker er en PSF typen olje til servostyring.

Fluid skovlen må ha følgende egenskaper:

• arbeidsoljetemperatur: 110 grader C;
• nærvær av additiver for å forbedre ytelsen under trykk;
• konstant viskositet ved forskjellige belastninger;
• noe skum;
• forekomsten av rust forebygging.

Som servostyring pumpe til "Gazelle"

Utjevning system GUR bil "Gazelle" kreves i følgende tilfeller:

• inntrengning av luft inn i systemet;
• etter reparasjon, noe som ble etterfulgt av trykkavlastning system.

Prosedyre for å bli kvitt systemet fra luften:

1. Fyll servosystem med hydraulisk væske.
2. Fest håndbremsen i den øvre stilling, settes under de bakre hjulene på maskinens bremse stopper. Løft fronten av maskinen.
3. Rattet er montert i opprettstående stilling. Start motoren.
4. På høyre side hele veien for å slå rattet. På dette tidspunkt i tanken sammen med eventuelle luftbobler som væske.
5. Slipp rattet helt til venstre for å lukke den hydrauliske rest luften.
6. Gjenta prosedyren til luftboblene stoppe vises i reservoaret. Hvis det er behov, og deretter legge væske til maksimumsmerket.

Det er så ukomplisert prosedyrer, vil du forlenge levetiden til servostyring på bilen din, og du vil nyte en lang kjørekomfort.