Sovjet lys tank T-26. T-26: karakteristika, historie av skapelse, struktur

Sovjetiske lys kampvogner, som brukes i mange av konfliktene på 1930-tallet og den andre verdenskrig, var T-26. denne tank ble fremstilt i større mengder (mer enn 11 000 enheter), enn noen annen av perioden. I 1930, har Sovjetunionen 53 T-26 varianter blitt utviklet, inkludert en flammekaster tank, bekjempe ingeniør kjøretøy, en fjernstyrt tanker, selvgående gun, artilleri traktor og en pansret personell bærer. Twenty-tre av dem var kommersielt tilgjengelig, og resten - de eksperimentelle modeller.

British opprinnelige

T-26 var en prototype - britisk tank Mk-E, som ble utviklet av selskapet "Vickers-Armstrong" i 1928-1929. Enkel og lett å vedlikeholde, var det ment for eksport til de mindre teknologisk utviklede land: USSR, Polen, Argentina, Brasil, Japan, Thailand, Kina og mange andre. "Vickers" annonsert sin tank i militære publikasjoner, og Sovjetunionen uttrykt interesse i denne utviklingen. Under kontrakten signert 28 mai 1930, leverte selskapet til Sovjetunionen på 15 to-tårn maskiner (Type A, bevæpnet med to maskingevær, "Vickers" kaliber 7,71 mm, vannkjølt) med full teknisk dokumentasjon for sin masseproduksjon. Tilstedeværelsen av to tårn som kan roteres uavhengig av hverandre lov til å skyte både til venstre og til høyre på samme tid, på den tiden ansett gunstig fordel for gjennombruddene feltfestnings. Flere sovjetiske ingeniører deltok i monteringen av tanker på "Vickers" fabrikk i 1930. Frem til slutten av dette året i Sovjetunionen fikk de første fire Mk-E type A.

Starten på serieproduksjon

I Sovjetunionen, så bare jeg jobbet egen kommisjon, hvis oppgave var valget av utenlandske tanker for replikering. Norsk Tank Mk-E har mottatt dokumentasjon for den midlertidige betegnelsen B-26. Om vinteren 1930-1931 år på stedet nær Poklonnaya Gora testing av to av disse maskinene har blitt gjennomført, de har bestått. Som et resultat, i februar, ble det besluttet å starte sin produksjon i Sovjetunionen under T-26.

Tanken av den første eksperimentelle batch, tårn utstyrt med Sovjet-laget, har blitt testet for resistens mot rifle og maskingevær ild på sensommeren i 1931, ble han sparket fra rifler og maskingevær "Maxim" med konvensjonelle og panserbrytende runder fra en avstand på 50 meter. Det har blitt funnet at tanken vedvarende brann med minimal skade (bare noen nagler ble skadet). Kjemisk analyse viste at de fremre panserplater var laget av rustfritt rustning, mens tak- og bunnplaten tårn er laget av vanlig stål. Mens rustning produksjon Izhora anlegg, som brukes for den første modellen T-26, dårligere i kvalitet til den engelske grunn av mangel på moderne metallurgisk utstyr i Sovjetunionen.

Utviklingen av den første endringen i 1931

Sovjetiske ingeniører er ikke bare gjentatt seks-ton "Vickers". Hvilke nye ting de har på en T-26? Tank i 1931, så vel som dens britisk prototype, hadde en to-tårn konfigurasjon med to maskinpistoler, en for hvert tårn. Den største forskjellen mellom dem var at de var høyere med observasjons Spaltene i T-26 turret. Sovjet tårnet hadde en sirkulær utsparing for Degtyareva tank våpen, i motsetning til en rektangulær brukt i den opprinnelige konstruksjonen til britisk gun "Vickers". Den fremre delen av kroppen var også lite endret.

Saker T-26 s med to tårn som ble oppsamlet under anvendelse av armerte plater 13-15 mm klinket til rammen av metalldelene. Det var nok til å tåle maskingeværer. Lys tanker i USSR, laget ved enden av 1932-1933, ble både klinket og sveiset legeme. Du kan ikke si om det nye produktet. Sovjet tank T-26 utvikling i 1931 hadde to sylindriske tårn, som er montert på kulelagre; hver uavhengig av tårnene rotert 240 °. Både tårnet kan gi en bankende av det fremre og bakre avfyrings buer (100 ° hver). Hva er den viktigste ulempen var en T-26? To-tårn utførelsen har for komplisert konstruksjon, noe som reduserer dets pålitelighet. Videre hadde alle de ildkraft av tanken kunne ikke brukes på den ene siden. Derfor, i begynnelsen av 30-tallet rundt om i verden forlatt konfigurasjonen av kampkjøretøyer.

En mono-tårn lys tank T-26

Dens egenskaper ble signifikant forbedret sammenlignet med to-tårn-konfigurasjon. Produsert siden 1933, var han først et sylindrisk tårn med en pistol 20K modell, kaliber 45 mm og en maskinpistol Degtyarev 7,62 mm. Denne pistolen var en forbedret versjon av den anti-gun 19K modell (1932), er en av de mest kraftfulle for sin tid. Svært få andre land tanker hadde lignende verktøy, hvis noen var. Hvilke andre våpen var i stand til å gjennomføre den nye T-26? Tank 1933 kan ha opptil tre ekstra 7,62 mm maskingevær. Denne økningen i ildkraft var ment å hjelpe til besetningen i tap av de spesielle anti-grupper, fordi den opprinnelige maskingeværet bevæpning ble betraktet som utilstrekkelig. Bildet nedenfor viser en av modellene i T-26, som har en tank museum i kubinka, er den største samlingen av militære kjøretøy i verden.

Neste, la oss snakke om de tekniske egenskapene.

Hva motor hadde T-26

Funksjoner, dessverre bestemt av nivået på motor og med 20-årene av det 20. århundre. Tanken var utstyrt med en 4-sylindret bensinmotor kapasitet på 90 liter. a. (67 kW) med luftkjøling, som var fullstendig kopi motor "Armstrong Sidley" anvendt i den 6-ton "Vickers". Den ble plassert på baksiden av tanken. Tidlig Sovjet-laget tank motorene var av dårlig kvalitet, men det har bedret seg siden 1934. Motor tank T-26 ikke har fartsbegrenser, som ofte resulterer i overoppheting og skader på sine ventiler, spesielt om sommeren. Drivstofftanken 182 liter og oljetanken 27 liter ble plassert i nærheten av motoren. Han brukte en høy-oktan, såkalt Grozny bensin; fylling nest beste drivstoff vil kunne forårsake skade på ventilen på grunn av sin detonasjon. Deretter ble det innført mer rommelig drivstofftank (290 liter i stedet for 182 l). Motor kjølevifte er montert over den i et spesielt tilfelle.

Overføring T-26 besto av en enkeltskive-tørrlamellkobling hoved clutch, boksen med fem tannhjul i fronten av tanken, ror styring clutcher, transmisjoner og siste gruppen av bremser. Transmisjonen ble koblet til motoren ved hjelp av en drivaksel som strekker seg langs tanken. Spaken for å skifte gir, ble montert direkte på boksen.

Modernisering av 1938-1939

I år fikk den sovjetiske tank T-26 en ny konisk tårn med en bedre motstand mot kuler, men han forble det samme sveiset kroppen, som av modellen i 1933 som ikke var nok, som viser konflikten med den japanske militarists i 1938, slik at tanken har blitt oppgradert igjen i februar 1939. Nå har det fått under-turret kupé med de skråstilte (23 °) 20 mm-siden panserplater. Veggtykkelsen av tårnet økes til 20 mm ved en helling på 18 grader. Denne tank ble betegnet T-26-1 (kjent som T-26 modell 1939 i samtidige kilder). Etterfølgende forsøk på å styrke frontpanelet forble urealisert, som produksjon av T-26 ble raskt stoppet i favør av andre strukturer, så som T-34.

Forøvrig kamp vekten av den T-26 i perioden 1931-1939 øket fra 8 til 10,25 tonn. Bildet nedenfor viser T-26 modell 1939, han, forresten, også fra samlingen, som har verdens største tank museum i kubinka.

Som historien begynte å slåss T-26

Lys tank T-26 for første gang deltok i kampene under borgerkrigen i Spania. Da Sovjetunionen, som starter i oktober 1936, leverte sin republikanske regjeringen, totalt 281 modeller av stridsvogner i 1933

Den første batch av tanker i republikanske Spania ble tatt 13 oktober 1936 i havnebyen Cartagena; femti-T-26 med reservedeler, ammunisjon, drivstoff og ca 80 frivillige under kommando sjef åttende egen mekanisert brigade oberst S. Krivosheina.

Den første sovjetiske maskinen satt i Cartagena, var ment for utarbeidelse av nasjonale tank, men situasjonen rundt Madrid har blitt mer komplekse, så de første femten stridsvogner ble holdt i en tank selskap, som tok kommandoen Sovjet kaptein Pol Arman (latviske avstamning, men vokste opp i Frankrike) .

Armand Roth gikk til aksjon 29 oktober 1936 30 km sør-vest for Madrid. Tolv T-26 fremmet av 35 km i løpet av ti-raid og forårsaket betydelige tap Frankists (beseiret ca to squads marokkanske kavaleri og to infanteribataljon, tolv 75 mm feltkanoner, fire kiler CV-33, og tjue til tretti lastebiler med militær varer har blitt ødelagt eller skadet), tapet av tre T-26 bensin av bomber og artilleri.

Den første kjente tilfellet av en rambukk i tanken krigen skjedde på dagen da en tank tropp kommandant løytnant Semena Osadchego ble møtt med to italienske tankettes CV-33, slippe en av dem i en liten kløft. Medlemmer av andre wedgies mannskapet ble drept av maskingevær ild.

Maskin Kaptein Armand ble brent bensin bombe, men de sårede sjef fortsatte å lede selskapet. Tanken hans har ødelagt en og skadet to kiler CV-33 kanoner. 31. desember fikk 1936 Captain P. Arman en Star of Helt av Sovjetunionen for raidet, og aktiv deltakelse i forsvaret av Madrid. 17 november 1936 i selskap med Armand var bare fem stridsvogner i kamp beredskap.

T-26 tallet ble brukt i nesten alle militære operasjoner i borgerkrigen og demonstrerte overlegenhet av den tyske panserdivisjon og italienske lette stridsvogner tankettes CV-33, bevæpnet bare med maskingevær. Under slaget om Guadalajara T-26 overlegenhet var det så opplagt at de italienske designerne ble inspirert til å utvikle en tilsvarende første italienske medium tank "Fiat M13 / 40"

"... og vi fløy ned samurai under trykket av stål og ild"

Disse ordene er kjent i midten av forrige århundre, sangene reflekterer en del av lette stridsvogner T-26 Sovjet-japansk konflikt, som fortsatte kamp historie av tankene. Den første av disse var et sammenstøt i juli 1938 i nærheten av Lake Hassan. Deltar i den andre mekanisert brigade og to separate tank bataljoner hadde bare 257 tanker T-26.

Andre mekanisert brigade ble også nylig utnevnt en ny kommando ansatte, 99% av sin tidligere kommandostruktur (inkludert brigadesjefen P. Panfilov) ble arrestert i tre dager som fiender av folket til å nominere til kampstillinger. Dette har hatt en negativ innvirkning på virkningen av brigaden under konflikten (for eksempel, dets tanker holdt 11 timer, for å komme gjennom den 45 km marsj på grunn av uvitenhet av ruten). Under angrep japanerne holdte Nameless og Zaozernaya åser sovjetiske stridsvogner møtt med en godt organisert anti-tank forsvar. Som et resultat, blir slike tanker 76 og 9 skadede brent. Etter kampene var over, 39 av disse tankene har blitt gjenfunnet i tank enheter, og andre - reparert på gulvet.

Et lite antall T-26 stridsvogner og flammekaster basert på dem deltok i kamper mot japanske styrker på Khalkhin mål i 1939. Våre krigsmaskiner var utsatt for panserjager japanske lag, bevæpnet med Molotov cocktails. Når lav kvalitet sveiser forbli hull i panserplater, og brennende bensin lett fuktet i førerkabinen og motorrommet. 37 mm kanon typen 95 i japansk lunge tank, til tross for dens middelmådig hastigheten var også effektiv mot T-26.

På slutten av andre verdenskrig

På slutten av den andre verdenskrig, den røde armé hadde om 8500 T-26 for alle modifikasjoner. I løpet av denne perioden, T-26-e er i hovedsak i separate lag tenne tanker (hvert lag 256-267 T-26) og separat tank bataljon av gevær divisjoner (10-15 tanker). Det var den type tank enheter som deltok i kampanjen i de vestlige regionene i Ukraina og Hviterussland i september 1939. Combat tap i Polen var bare femten T-26-tallet. Likevel, 302 stridsvogner led tekniske feil på marsj.

De deltok i Vinterkrigen fra desember 1939 til mars 1940 med Finland. Lys pansrede mannskaper var utstyrt med ulike modeller av tanker, hvorav to og en mono-tårn konfigurasjon, produsert 1931-1939. Noen bataljoner var utstyrt med gamle maskiner hovedsakelig produserer 1931-1936 gg. Men noen tank enheter ble utstyrt med den nye modellen av 1939. Totalt del av Lenvoenokruga nummerert i begynnelsen av krigen 848 enheter av T-26. Sammen med BT og T-28 var en del av det primære slagkraften under en pause linje Manner.

Denne krigen har vist at T-26 er utdatert og dens design reserver oppbrukt. Finske panservern kanonens kaliber 37 mm og til og med 20 mm panservernvåpen yret lett tynn antipulevuyu rustning T-26, og delene er utstyrt med dem, har lidd betydelige tap under gjennombrudd av Manner linje, i hvilken den flamme kaster maskin på grunnlag av den T-26 chassis spilt en betydelig rolle.

Verdenskrig - det siste slaget av T-26 s

T-26-E danner grunnlaget pansrede styrkene til den røde armé i de første månedene av den tyske invasjonen av Sovjetunionen i 1941. 1. juni, romfartøyet var 10.268 lette stridsvogner T-26 alle modeller, inkludert pansrede kjøretøyer på deres chassis. De fleste av dem besto av kampkjøretøyer i sovjetisk mekanisert korps i grense militære distriktene. For eksempel, den vestlige Spesial Military District hadde 1136 slike biler på 22 juni 1941 (52% av alle tanker i distriktet). Totalt var det 4875 slike tanker i de vestlige militære distriktene på 1 juni 1941. Likevel, noen av dem var ikke klar for kamp på grunn av mangel på deler, for eksempel batterier, larver og caterpillar hjul. Slike ulemper har ført til oppgivelse av ca 30% av det tilgjengelige T-26 passivitet. I tillegg ble ca. 30% av de tilgjengelige tankene produsert i 1931-1934, og har brukt opp sin levetid. Derfor, i fem sovjetiske vestlige militære distrikter var rundt 3100-3200 T-26 alle modellene i god stand (ca 40% av utstyret), som bare var litt mindre enn antall tyske stridsvogner ment for invasjonen av Sovjetunionen.

T-26 (Modell 1938/1939-tallet. Spesielt) kunne motstå de fleste tyske stridsvogner i 1941, men var dårligere modell Panzer III og Panzer IV, deltok i "Operasjon Barbarossa" i juni 1941. Og alle tank enheter av den røde armé led store tap grunnet fullstendig luft overlegenhet av det tyske "Luftwaffe". De fleste av T-26-tallet var tapt i de første månedene av krigen, hovedsakelig i beskytningen av fiendens artilleri og luftangrep. Mange brøt tekniske årsaker og på grunn av mangel på reservedeler.

Men i de første månedene av krigen, og vet vi mye episoder heroisk motstand av den sovjetiske tank T-26 er fascistiske inntrengerne. For eksempel, sammenstillingen 55 bataljon Panzer som består av atten mono-tårn T-26 og 1802-tårn, mens dekker et tilfluktssted 117. rifle divisjon i Zhlobin område ødela sytten tyske maskiner.

Til tross for tapet, T-26 fortsatt utgjorde en betydelig del av de pansrede styrkene til Den røde armé i løpet av høsten 1941 (mye teknologi kom fra interne militære distrikter - Sentral-Asia, Ural, Sibir, dels fra Østen). Under krigen ble T-26 erstattes med langt bedre T34. De deltok også i kampene mot tyskerne og deres allierte i kampen mellom i nærheten av Moskva i 1941-1942., I slaget ved Stalingrad og slaget ved Kaukasus i 1942-1943. Flere tank enheter av Leningrad front brukt sine tanker T-26 til 1.944.

Nederlaget av den japanske Kwantunghæren i Mandsjuria i august 1945 var den siste militære operasjonen der de ble brukt. Generelt bør det bemerkes, historien om tanker - en merkelig ting.