Sovjetisk rakett "Energy" Superheavy klasse

"Energy" - den sovjetiske super-tunge bæreraketten. Hun var en av de tre mektigste noensinne er bygget rakett av samme klasse - "Saturn V», samt den skjebnesvangre rakett H-en, måtte hun bli erstattet. En annen rakett var hovedformålet med å fjerne banen til den sovjetiske romfergen, som satte ham bortsett fra USA, for å ta av med sine egne motorer drevet av en stor ekstern drivstofftank. Mens i 1987-1988, "Energy" to ganger reist i verdensrommet, starter da ikke lenger utføres, til tross for at i Sovjetunionen var det å være den viktigste måten å levere lasten til bane av XXI århundre.

lunar fotfeste

Etter Valentin Glushko ledet TSKBEM (tidligere OKB-en), og erstatte den vanæret Vasily Mishin, brukte han 20 måneder på å skape en månebase, basert på modifisering av "Proton" rocket utformingen Vladimir Chelomeya som brukes hypergolic motorer Glushko.

Ved begynnelsen av 1976, men bestemte seg for den sovjetiske lederskapet for å stoppe måneprogrammet og fokus på den sovjetiske romfergen siden den amerikanske romfergen var ansett som en militær trussel fra USA. Selv slutt "Buran" er svært lik en konkurrent, Glushko gjort en vesentlig endring som har tillatt det å opprettholde sin måneprogrammet.

Sovjet shuttle

Den amerikanske shuttle "Space Shuttle" to solide raketter to minutter å spre skipet til en høyde på 46 km. Etter deres separasjonsbeholderen brukte motorer som befinner seg i den bakre del. Med andre ord, avstanden til nærliggende, i det minste delvis, har sin egen rakettkaster, og en stor utvendig drivstofftank, til hvilken det var festet, ble ikke en rakett. Han bare ment å transportere drivstoff for hovedmotorer av romfergen.

Glushko besluttet å bygge en "Buran" i sin alminnelighet uten motor. Det var en glider, designet for å vende tilbake til jorden, som vises på motorer bane som ser ut som en drivstofftank av den amerikanske romfergen. Faktisk var det en rakett "Energy". Med andre ord, sjefsdesigner av Sovjetunionen sette systemet i romfergen booster klasser "Saturn V» modulen, noe som potensielt kan tjene som grunnlag for sin favoritt månebase.

tredje generasjon

Hva er en bæreraketten "Energy"? Dens utvikling begynte da Glushko ledet CDBMB (faktisk navnet "Energy" ble brukt i navnet til den nylig omorganiserte NGO-avdelingen lenge før rakettene) og brakte med seg en ny utforming av rakett fly (RLA). I begynnelsen av 1970-tallet Sovjetunionen hadde minst tre raketter - "proton" modifiserende H-1 til P-7, "syklon" og Alle av dem er strukturelt forskjellige fra hverandre, slik at deres vedlikeholdskostnader var relativt høy. Det er nødvendig for å skape en lett, medium, tung og super-tunge raketter, som består av en felles sett av komponenter for tredje generasjon av sovjetisk romfartøy, og RLA Glushko egnet for denne rollen.

RLA Series innrømmet "Zenith" OKB Yangelya, men dette bureau tunge raketter manglet, noe som gjør det mulig å fremme "Energy". Glushko tok hans design RLA-135, som besto av et stort hovedrom booster modul og avtagbare akseleratorer, og igjen tilbød den sammen med den modulære "Zenith" -versjonen som akseleratorer og stor ny rakett, utviklet i hans kontor. Forslaget ble godtatt - fordi "Energia" raketten ble født.

Korolev hadde rett

Men Glushko måtte ta et annet slag for hans ego. I mange år var den sovjetiske romprogrammet hemmet av den grunn at han ikke er enig med Sergei Korolev, som mente at en stor rakett flytende oksygen og hydrogen er de beste drivstoff. Derfor, i H-1 motorer ble bygget mye mindre erfarne designer Nikolai Kuznetsov og VPGlushko fokusert på salpetersyre og dimetylhydrazin.

Selv om dette brensel og har fordeler slik som densitet og egnethet for lagring, men det har mindre energikrevende og mer toksisk, noe som er et stort problem i tilfelle av en ulykke. I tillegg sovjetiske ledelsen var interessert i å ta opp med USA - Sovjet hadde store motorer på flytende oksygen og hydrogen, mens i det andre og tredje trinn av "Saturn V» blir brukt som hovedmotoren "Space shuttle. " Delvis frivillig, delvis på grunn av dette politisk press, men Glushko det måtte gi i sin tvist med dronningen, som for åtte år som det ikke lenger var i live.

10 års utvikling

I løpet av de neste ti årene (dette er lang, men ikke for mye: å utvikle "Saturn V» tok syv år) NPO 'Energia' har utviklet en massiv hovedscenen. Side boosters var relativt lettere, mindre og brukte motorer for flytende oksygen og parafin, etablering av som Sovjetunionen hadde en flott opplevelse, slik at hele raketten var klar for sin første flytur i oktober 1986.

Dessverre var det ingen nyttelast for henne. Selv om utviklingen av "Energy", og det var noen problemer med plasseringen av shuttle "Buran" var mye verre - det var ikke engang i nærheten av ferdigstillelse. Opp til dette punktet navnet "Energy" ble brukt til bæreraketten og plassen planet. Her og hendig knep Glushko. Rocket trengte ikke å vente på den andre halvparten vil være klar. I det siste året av etableringen, ble det besluttet å gjøre en kjøre uten "Buran".

"Polyus" våpenkappløp

ny nyttelast "Polyus" er laget mellom høsten 1985 og høsten 1986. Det var en av de funksjonelle lastblokken Vladimir Chelomeya bygt fra den plass stasjonsmodulen og er nært forbundet med modulen til ISS "Zarya". "Polyus" var ment for et bredt spekter av eksperimenter, men hans viktigste oppgave var å teste en-MW karbondioksid laser - våpen, utviklet i Sovjetunionen siden 1983. Faktisk var alt ikke så illevarslende som det høres ut, siden Sovjetunionen kritiserte USA for Strategic Defense Initiative, og Mikhail Gorbachev ønsket ikke å risikere hva amerikanerne kan lære om militær konfrontasjon. Toppmøtet i Reykjavik avsluttet i oktober 1986 og landet kom nær radikal reduksjon av atomvåpen, og i desember 1987 at de var i ferd med å inngå en avtale om reduksjon av mellomdistanseraketter. Ulike laser komponenter bevisst ikke brukt, var bare i stand til å spore mål, og selv Gorbatsjov utestengt opplevelsen ved å besøke Baikonur i noen dager før start. Men Gorbatsjov besøk førte til fremveksten av en formell navn raketter (i motsetning til den tiltenkte shuttle): ordene "Energy" dukket opp på hennes kropp kort tid før ankomst av generalsekretæren.

programvarefeil

Den første lanseringen av bæreraketten "Energy" ble avholdt 15 mai 1987 For de første sekundene av fly, før skipet forlot utskytningsrampen, det er merkbart bøyd, men da han justert sin stilling etter lanseringen av missilet holdning kontrollsystem. Etter at "Energy" fløy vakkert, ledsaget av en enkelt blinkende, og forsvant raskt inn i de lave skyer. Booster separeres fullstendig (til tross for dette, og det neste uren de ikke var utstyrt med en fallskjerm, som ville tillate deres gjenbruk), og deretter den viktigste fasen forlot sonen av sikten. Etter brenning rakett skilt fra "pole", og som planlagt, det falt i Stillehavet.

"Polyus" veide 80 tonn, og for å nå bane, måtte han starte sin egen rakettmotor. For dette var det nødvendig å gjøre en sving på 180 grader, men på grunn av en programfeil etter start modulen vil fortsette å kjøre, og i stedet flytte til en høyere bane, det falt under. Cargo modul og styrtet i Stillehavet.

Suksess?

Selv om oppstart og mislyktes, missilet selv var en total suksess. Arbeidet med "Buran" fortsatte og i stor grad gjennomført Transport (klar til å fly, men i stand til å generere nok strøm for bare én dag i bane) har blitt koblet til den andre raketten til å lansere en ubemannet oppdrag 15 november 1988. Og raketten "Energy" ble igjen kjører perfekt (med en endring i programvaren som vil forhindre farlig skråning i starten), og denne gangen dens nyttelast også skuffet ikke, "Buran" automatisk landet på Baikonur, bærer to omdreininger rundt jorden tre timer og fem minutter senere.

Således, ved begynnelsen av 1989 hadde Sovjetunionen den kraftigste rakett, fortsatt uovertruffen. Det kunne kjøre pendelnyttelast liknende last amerikanske orbiters, og i seg selv kan føre til en lav bane rundt jorden 88 tonn last, eller til å levere 32 tonn på månen (i forhold til 118 m og 45 m fra "Saturn V» og 92, 7 m og 23,5 m fra H-1). Det var planlagt å ytterligere øke denne indeksen opp til 100 tonn, og arbeidet ble gjennomført for å etablere den spesielle lasterommet er tilpasset stedet for "pole". En mindre versjon av missilet, kalt "Energi-M', med en motor og to økte er også innenfor den siste fase av utviklingen, og var i stand til å utlede en nyttelast vekt opp til 34 tonn.

dyrt

Sammenbruddet av Sovjetunionen har blitt en viktig årsak til prosjektet mislykkes. Akkurat da han var i ferd med å komme på føttene, men behovet for å beskytte sikkerhetsinteresser av supermaktene har forsvunnet som de pengene som trengs for store vitenskapelige oppdrag. Et annet problem var at "Zenith" boosters er produsert av selskaper lokalisert i den uavhengige Ukraina.

Imidlertid har selv før raketten "Energy" blitt populært nok - hvis det ikke er behov for å fly til månen, til oppstigningen bane 100 tonn av lasten var unødvendig. Vi skyttelbussene som den ble utviklet i første omgang var de samme ulempene som den amerikanske romfergen, men raketten ikke har fordeler av en monopolstilling, som det var i USA før eksplosjonen av "Challenger" i 1986.

gråte av fortvilelse

Fortvilelse frivillige organisasjoner "Energy" kan spores tilbake til hans forslag oppdrag:

• Orbit innsetting massive lasere for å gjenopprette ozonlaget i flere tiår.
• Ved å bygge på månen base for produksjon av helium-3 anvendes i fusjonsreaktorer, som er utviklet av et internasjonalt konsortium, som vil være klar av 2,050.
• Lansering av brukt atombrensel i "hauger" på en heliosentrisk bane.

Til slutt kom det ned til spørsmålet om hva som var i stand rakett, som ikke kunne gjøre mindre, billigere romfartøy - hver start "Energy" kostet 240 millioner $, selv med en overvurdert rate av rubelen mot dollar på slutten av 80-tallet. Hvis lanseringer ble gjort bare når det er nødvendig, vil innholdet av anlegget for produksjon av missiler være en luksus som verken Sovjetunionen eller Russland ikke hadde råd til.

Pyrrhosseier

Hvis vi er enige med teorien om at Sovjetunionen brøt opp i første omgang på grunn av økonomiske problemer, kan det også være rimelig å si at "Energy-Buran" var en av de viktigste årsakene til dette sammenbruddet. Dette prosjektet var et eksempel på ukontrollert utgifter som ødela Sovjetunionen, og tilstanden til sin fortsatte eksistens ble avstå fra gjennomføringen av slike prosjekter.

På den annen side kan det vel hevdes at den største skadene supermakt reaksjon Mikhail Gorbachev på den økonomiske situasjonen i landet, og Sovjetunionen ville holde på til i dag, selv om Politbyrået etter Konstantin Chernenko ledet av noen andre.

mulige perspektiver

Når vi ser bort de fantastiske ideer som er nevnt ovenfor, "Energy" kan brukes for å lansere i bane av en eller noen få store romstasjon moduler, som da ville fullføre byggmoduler utgang ved hjelp av en kombinasjon av "Energia-Buran": på slutten av 1991, Station " Mir-2 "ble renovert for å bruke 30-tonns moduler.

Også mulig konstruksjon har en mindre krok, som ikke ville plassert sideveis, mens det i den fremre del av raketten.

Glushko sats som den sovjetiske romprogrammet, som har skjedd før, vil gå gjennom en tid med forandring, var riktig. Samtidig utvikle romfartøyet og raketter for spesifikke oppdrag mer effektivt, viser historien at etter deres skapelse oppstår og nye måter å bruke dem. Glushko døde 10 januar 1989, mindre enn to måneder etter at "energi" i den andre og siste fly.

"Zenith" herlighet

Til denne dag, "Energy" har ingen etterfølgere. "Zenith", brukt som sin akselerator - de billigste boosters av verden (2500-3600 $ per kilo). I 2010 NGO "Energy" kjøpte en andel i konsortiet "Sea Launch" og er nå ansvarlig for lanseringer fra havet plattformer, samt Baikonur Cosmodrome i Kazakhstan.

RD-170, som er designet for "Zenith" og "Energy" var også en av de beste rakettmotorer. Hans modifikasjoner kan skryte av en sørkoreansk "Naro-1", den russiske bæreraketten "Angara" og den amerikanske "Atlas av V", som ikke bare brukes til vitenskapelige formål, for eksempel å levere roveren "Kyuriositi" og lanseringen av sonden "New Horizons" Pluto men også det amerikanske militæret. Det er forskjellen mellom 1988 og i dag.