Springs på Gazelle

Liten lastebil Gazelle allerede blitt en legende i innenlandske bransjen, til tross for relativt liten alder. Det var den første vellykkede lav-tonnasje maskin som har fått allmenn anerkjennelse i mange land i CIS, som er mye brukt i dag. I Russland er det den mest solgte malotonnazhka, som ikke har noen lik i verdi. Likevel - prisen på delene på Gazelle 2 ganger billigere og mer tilgjengelig enn for eksempel "Ford Transit". Og før eller senere vil noen reservedeler til det kreve erstatning. Fjærer - er intet unntak.

Eventuelle fjærblader har en tendens til å falle sammen (under trykk bøye tyngdekraften). Maskinen begynner dermed å synke, dvs. kapasiteten er betydelig redusert. Følgelig må fjæren til Gazelle skiftes ut. Men våre sjåfører har funnet en annen vei ut - gjør rullende fjærer. Samtidig fornyer det alle sine ytelse egenskaper, og kan være på "porten". Selvfølgelig, er det tilfeller hvor metallet er ganske enkelt sprengtrykk (for det meste på grunn av det høye overbelastning). Og uten å kjøpe nye deler kan ikke gjøre, så som en gaselle på en ride støtdempere, og spesielt til å transportere varer, kan ikke. Og for å ofte ikke rulle, og endre det, er det mulig å forbedre våren. Gazelle tillater en slik økning bare på bakakselen, med tillegg av ytterligere ark.

Men ikke bli altfor båret bort - alt skal være i moderasjon. Tross alt, hvis du legger til 10 sider av broen, Gazelle Kapasitet fra dette vil ikke øke. Øke belastningen på motoren, girkassen og selve rammen, som liker å briste når omlasting 2,5-3 tonn. Ved transport av overdreven tyngdekraften er ikke spesielt nødvendig å kjøre inn i gropene og støt, da dette kan føre til uønskede konsekvenser. 1500 kg - dette er normen, som bør utføres Gazelle. For store belastninger, der GAZ Valdai.

Suspensjon for GAZELLE meget følsom for gropene, ettersom både den fremre og den bakre del av denne er sammenkoplet med hverandre. For å spare, kan du sette en slitt bak fjærer på forakselen, og i deres sted å kjøpe nye.

Hvis vi styrke fjærene på Gazelle, vil kapasiteten øke til to tonn. Tilsetning av hvert par plater øker belastningen 200 kg. Oftest fjærer for å forsterke lang versjon GASELLE (kroppslengde på 4 meter eller mer). Slik avstemning øker påliteligheten og levetiden for kjøretøyets chassis ved sin fulle belastning. Ved fire meter maskinen er satt opp til tre ekstra plater, i en total mengde på 8 stykker. Hvis ønskelig, kan den monteres på forakselen ark, men det er ikke viktig, men bare gir maskinen stivhet. Samlet styrking av våren på Gazelle det gir større stabilitet og manøvrerbarhet når du kjører.

Mange drivere i forsterker fjærene glemme at den maksimale belastningskapasitet Gazelle er, som nevnt ovenfor, ikke mer enn 1500 kg (og dette med en dekket legeme). Hvis hennes daglig belastning på 2-3 tonn, vil snart må skifte bakakselen, og selv motoroverhaling, som for øvrig er også designet for 1,5 tonn.