Sylindriske reduksjonsgir: generell informasjon og funksjoner

Mekanikk - dette er vitenskap, uten noe som i dag er utenkelig jevn teknologiske fremskritt for menneskeheten. En hvilken som helst maskin inneholder en større eller mindre grad av mekanismer for å sikre at den normale funksjon. Og i mange av de kinematiske ordninger for disse enhetene vil sikkert synes en enhet som kalles en anspore gear.

definisjon

Vi vil forstå mer med dette utbredt allsidig mekanisk innretning. Således er det sylindriske tannhjulet - er en mekanisme som består av tannhjul, innelukket i et hus og er ofte arbeider i et oljebad. Hva menes med ordet "sylindriske"? Det vil si at aksene for tann akslene er anordnet parallelt med hverandre. Med antall transmisjonsmekanisme kan være en enkelt-trinns, to-trinns, tre-trinns, og så videre. D.

avtale

Hver enkelt utstyr sylindrisk først og fremst tjener til å redusere hastigheten, og således øke dreiemomentet til den drevne aksel i forhold til akselen i masteren. Med andre ord, reduserer girkassen den vinkelhastigheten av motorakselen.

verdighet

Sylindrisk redusering har følgende fordeler:

• Tilstrekkelig høy effektivitet.
• Evnen til å tåle tung belastning og med praktisk talt null tap å overføre over en avstand som er større kraft.
• Evne til å fungere feilfritt også ved ikke-jevne belastninger, så vel som et hvilket som helst antall av start og stopp.
• Mangel på selvsperrende (i motsetning til snekke analoger), og derfor er det mulig å dreie drivakselen for hånd.
• Den høyeste grad av sikkerhet.
• Lav varmenivå.
• Et bredt utvalg av utvekslingsforhold mekanisme.

negative egenskaper

Redusering sylindriske ettrinns (flertrinns lignende) har slike ulemper:

• Økt støynivå under drift.
• Høy stivhet av tannhjul, kan ikke kompensere for dynamiske belastninger.
• Mangelen på reversibilitet.

klassifisering

Sylindriske reduksjonsgir to-trinns, ett-trinns og fler-trinns arrangement av tennene er adskilt:

• På den sporen.
• Helical.
• Chevron.
• Med sirkulære tann.

Avhengig av profilen av tennene kan være involute engasjement med gearing på Novikova og cycloid.

Periferihastigheten av differensiering vil være følgende:

• Lav hastighet (periferihastighet som er mindre enn 3 m / s).
• Middels hastighet (periferihastighet er i området fra 3 til 15 m / s).
• Hastighet (periferihastighet mengde varierer fra 15 til 40 m / s).
• Høy hastighet (hastighet på over 40 m / s).

enhet

Sylindriske tannhjul, tegningen er vist nedenfor i den generelle form består av:

• Housing.
• Sjakter.
• Lagrene.
• smøresystem.

Mekanikken i giret, som har et minimalt antall tenner, kalt gear, og med et stort antall tenner - hjul.

montering

Redusering Sylindriske ett-trinns og fler-trinns-installasjonen har samme prinsipp, som er underlagt noen regler, nemlig:

• Den underliggende overflaten til utstyret bør være så glatt, for å utelukke muligheten for vindskjevhet.
• Det må være retter inn koplings montert til det maksimale for å redusere de radielle krefter i akselendene.
• Det er strengt forbudt å slå på endene av aksler, da dette kan føre til for tidlig svikt i rullelageret.
• Tiltrekningen av monteringsbolter for det formål å frembringe et jevnt nivå sannsynligheten for å løsne utstyr under dens etterfølgende operasjon.

Betingelser for ferdigstilling

Sylindriske reduksjonsgir to-trinns, som, ja, bør enhver annen girkasse begynne sitt arbeid på grunnlag av følgende krav:

• Akselendene er strippet ved korrosjon eller smuss.
• Spunnet tappeskruen og å bestemme fravær / nærvær av kondensat.
• Helle oljen i veivhuset gjennom et finmasket filter for å utføre for å utelukke sannsynligheten for å treffe de abrasive partikler i girkassen. Derfor er denne oljetemperatur bør ikke være under 20 grader Celsius.
• Det er også ønskelig å rulle fra hånd sjakter og lytte til arbeidet til fortanning.

De viktigste parametrene som styrer valget av de sylindriske tannhjul er dens girutveksling og avstand.

Sylindrisk to-trinns gir - den vanligste varianten i dag brukt utstyr (ca. 65%). Forholdene mellom disse mekanismene ligger i området fra 8 til 40. I de tilfeller hvor det er et presserende behov for å forbedre ytelsen til en lastet lav-hastighetstrinn er anvendt med høy hastighet en trinn skilt ut.