Hva er et stempel pair? Produksjon, reparasjon, utskiftning og justering av stempelet

Drivstoffpumpen høyt trykk (pumpe) - er en av de viktigste komponentene i en hvilken som helst dieselmotor. Det er gjennom denne del av brennstoffet blir tilført for ikke å falle inn i væskekammeret, og brennstoff-luftblandingen. Arbeid pumpe påvirker stempelparet betydelig. Med dette element blir utført og fordeling av brensel som leveres til motoren. Og i dag skal vi se på hva stempelet paret, hvor viktig det er for en diesel bil.

enhet

Konstruksjonen av dette element krever to grunnleggende elementer - hylsen og stempelet. Sistnevnte består av et lite stempel med sylindrisk form. Når pumpen gitt element beveger seg inne i hylsen. På grunn av den frem- og tilbakegående bevegelser som de produserer, er brennstoffinnsprøytingen utføres, hvoretter en innsuging av drivstoff. Et par stempelinjeksjonspumpe (foto av stedet du kan se nedenfor) har hull på ermet. Gjennom dem oppstår diesel føding injeksjon.

Det er hovedformålet og funksjon av dette element er å måle den nøyaktige mengden av brensel for dens levering til motorsylindrene. I tillegg bruker denne celle pumpe leverer brennstoffet ved et visst trykk på riktig tidspunkt. Men for å utføre disse operasjonene uten feil, må stempelet paret møte en rekke tekniske krav. Det samme produksjonen er utført på høyteknologisk utstyr (vanligvis i store bedrifter). Hjemlig element kan ikke produseres.

På injeksjonsventilen som en integrert del av brenselsystemet

Hovedmålet med dette element er å overlappe høytrykksledninger mellom stempelet og drivstoffledningen. Dette gir en reduksjon i brennstofftrykk, behovet for mer nøyaktig og hurtig lukking av de injektordyser. Dette hindrer dannelsen av brennstoffdråper, og deres tilstedeværelse er ekstremt uønsket. Under injiseringen det trykk som er opprettet i rommet over stempelet frembringer en økning av utløpsventilkjegle. Videre, blir drivstofftrykket til pistolen gjennom en brennstoffrøret og ventilholderen. Når stempelet sporet åpner utslippspassasjen, trykknivået i kammeret synker, og fjæren skyver legemet utløpsventilen til seteryggen. Denne handlingen foregår i systemet så lenge stempelet ikke starte et nytt slag.

Har lekker stempelet Chance?

I kvalitativ detalj sannsynligheten for lekkasje av drivstoffet er null. For å minimalisere sjansen for brennstoff lekkasje, vil gapet mellom hylsen og stempelet laget for å være 1,3 mikron. På grunn av en slik høy nøyaktighet hvert stempel er valgt hver for seg til hylsen. Når dette er gjort på fabrikken montering av de to delene. Under fremstillingen av disse overflateelementer i tillegg herdet. Dette gjøres for å sikre lengst mulig levetid for den del.

Operasjon detaljer

Plunger par - dette er det element som krever spesiell oppmerksomhet under drift av kjøretøyet og driften av drivstoffsystemet. Pantet på kvalitet og uavbrutt drift av denne del - bruk av høy kvalitet drivstoff. Dessverre, på det innenlandske bensinstasjoner for drivstoff som de neste par, slik at våre bileiere (særlig de med diesel biler) ofte må reparere og rengjøre munnstykket.

Innholdet av de forskjellige kjemiske tilsetningsstoffer og en stor konsentrasjon av slam og avleiringer i betydelig grad reduserer levetiden stempelet.
Spesielt negativt påvirket vannet, som også noen ganger funnet i innenlandsk brensel. Når den kommer inn i spalten mellom hylsen og stempelet, blir smørefilmintegritet forstyrret, hvorved enheten begynner å operere uten smøring. Dette kan føre til økt oppvarming, deformasjoner og til og med blokkering av elementer som stempelet par. I dette tilfellet, ut av situasjonen, bare ett - en ny enhet. For å unngå slike problemer, må du regelmessig diagnostisere drivstoff utstyr og om mulig ikke å fylle bensin på bensinstasjoner fremmede.

Når utskiftning er nødvendig stempelenheten?

Det er flere store symptomer indikerer et problem med den delen. En av dem er starten på motorsvikten. Imidlertid brudd av stempelsammenstillingen for å definere mulig og med motoren i gang. I dette tilfellet må du ta hensyn til kvaliteten på arbeidet på motoren. Hvis den er ustabil og intermitterende, mest sannsynlig, ligger årsaken i drivstoffsystemet. Også når en defekt pumpe element begynner å betydelig miste sin makt og avgir andre lyder som ikke tidligere har oppstått. Hvis du legger merke til minst ett av de ovennevnte symptomene, er det nødvendig å diagnostisere drivstoffsystemet på bilen.

Det er verdt å merke seg at du må ha en spesiell diagnostisk utstyr. Derfor, med mine egne hender, og uten riktig utstyr, er du neppe være i stand til å bestemme service av stempelet. Etter at diagnosen veiviseren bestemme om justering av stempelenheten er nødvendig eller skal skiftes ut med nye. Når man reparerer anvendes visse utstyr, noe som gjenoppretter den opprinnelige størrelse forseglet stempelet og hylsen. Det samme erstatning krever også spesiell omsorg og kompetanse, så for å gjøre noe ekstremt farlig å pumpe med hendene, da dette kan skade hele systemet i en bil.

konklusjon

Så vi har funnet ut hvordan de skal påvirke pumpestempelparene og alle deres design. Generelt drivstoffsystemet av dieselforbrenningsmotoren - en meget komplisert mekanisme som krever spesiell oppmerksomhet og meget høy kvalitet drivstoff. I denne forbindelse, er antall dieselbiler i vårt land er mye lavere enn i Vest-Europa. Tross alt, sine egne hender for å tjene drivstoff er nesten umulig, og regelmessig bruke penger på kostbare reparasjoner og diagnostikk knapt noen ønsker.